Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты

Поезд + Помощник машиниста

С этим тегом используют

Железная дорога РЖД Вертикальное видео Фотография Путешествия Поездка Негатив Машинист Электричка Работа Все
71 пост сначала свежее
249

Записки машиниста электропоезда-71. Как учатся на своих ошибках⁠⁠

Эта история произошла совсем недавно.
Есть у нас на одном участке остановочный пункт, в метрах пятистах от которого находится небольшой заболоченный пруд. Там часто сидят рыбаки, что-то пытаются выловить в мелкой воде, особые экстремалы иногда даже купаются.
Катимся мы к этой остановке, скорость примерно 40 км/ч. На часах 17 часов с чем-то. На пруду сидят рыбаки, бегает детвора. Летняя идиллия, короче. И тут вдруг от толпы отделяется собака, типичная такая дворняга, по морде и силуэту видно, что ещё подросток. Лает на нас, бежит к кабине наперерез. Скрывается внизу в мёртвой зоне, и мы слышим чёткое "Бум!" - удар о метельник. С помощником переглянулись. Говорю: "Мы что, на ровном месте пса завалили?" и смотрю в зеркало заднего вида. А нет, собака, поджав хвост и ссутулившись, обиженно ковыляла обратно к пруду. Ещё некоторое время мы обсуждали вопрос, могла ли она получить серьёзные травмы, насколько они могут быть фатальными и т.п.
Прошло больше недели. Тот же участок, та же остановка, тот же пруд, тоже рыбаки и дети, только время полуденное. Опять катимся мимо и видим: этот пёс сидит на берегу и смотрит на нас, а рядом с ним уже готовится к старту другая собака - скачет на месте, заливается лаем, разве что не бежит. Пёс на неё смотрит, как мне показалось, взглядом, говорящим: "Не, на эту штуку лучше не лезть, уж я-то знаю", и даже не дёргается. Наверно, получил урок на всю свою жизнь.

[моё] Железная дорога Машинист Помощник машиниста Электричка Собака Поезд Текст
23

Ответ на пост «Железяки электропоезда-13. Подруливатель»⁠⁠1

Ответ на пост «Железяки электропоезда-13. Подруливатель»
[моё] Железная дорога Поезд Руль Электричка Машинист Помощник машиниста Вождение Локомотив История изобретений Инженер-конструктор 1 апреля Ответ на пост
3
1763

Ответ на пост «Это вот это зумеры, да?»⁠⁠35

Работаю машинистом электропоезда.
Специфика моей профессии заключается в том, что со мной в бригаде есть помощник машиниста, а это обычно молодой человек лет 19-24 (за исключением "вечных" помощников - некоторые из них старше меня). Сейчас со мной закреплён 22-летний парень.
И я не имею никаких претензий к зумерам. Нормальные ребята.
А всё потому, что не имею проблем с памятью, помню себя и своих одногруппников, относящихся к миллениалам и могу сравнить.

Среди зумеров нет такой моды на бухло. Ещё в первый год работы на ЖД нескольким моим одногруппникам указали на выход из депо за отличное от 0,00 число на алкотестере при прохождении предрейсового медосмотра. Сейчас же мне часто попадаются парни, которые не пьют вообще. В годы моей юности любая туса на выходных с друзьями - это обязательно алкоголь, и речь шла не о бокальчике пива, а о тупом набухивании до беспамятства. Непьющий парень автоматически становился белой вороной.

Зумеры соблюдают субординацию и в целом тактичнее. Я уже устал говорить помощникам, что ко мне можно на "ты", ведь мне даже сорока нет. А в наши 20 лет, стыдно признаться , мы тыкали даже машинистам пред- и пенсионного возраста. Сейчас парней приходится учить быть пожёстче при общении с теми же пассажирами, потому что излишняя мягкость часто вылазит боком.

Непунктуальность зумеров? Так мы были не лучше. Несколько моих одногруппников в своё время было неоднократно привлечено к ответственности за опоздания на явки. Один довыделывался до увольнения, так как регулярно опаздывал к отправлению своего электропоезда.

Зумеры постоянно меняют работу? Мы делали и делаем то же самое. Среди моего окружения достаточно людей, которые всю жизнь болтаются с одной работы на другую, некоторые не задерживались на одном месте дольше полугода. Отдельным таким товарищам уже под пятьдесят. Текучка кадров в нашем депо показывает, что особой разницы между миллениалами и зумерами нет. В последнее время в сторону ухода с ЖД двинулись оба поколения примерно в равных долях.

В целом, я не вижу причин критиковать поколение Z. Такая критика больше походит на стариковское брюзжание в сторону молодёжи.
Работая с молодыми людьми, ты и себя чувствуешь более молодым. Когда работаешь с помощником 30+ лет, то иногда скучно до зевоты слушать эти бесконечные рассказы про ремонт авто, кто сколько выжрал на выходных, где и в каком месте купил плитку в санузел.

Так что всё с зумерами нормально.

Ответ на пост «Это вот это зумеры, да?» Работа, Истории из жизни, Зумеры, Текст, Волна постов, Железная дорога, Поезд, Машинист, Помощник машиниста, Электричка, Ответ на пост

Motormaniac во время работы с помощником-зумером

Показать полностью 1
[моё] Работа Истории из жизни Зумеры Текст Волна постов Железная дорога Поезд Машинист Помощник машиниста Электричка Ответ на пост
272
629

Железяки электропоезда-13. Подруливатель⁠⁠1

Продолжаю немного заброшенную мной серию постов о "железяках" электропоезда.
Сегодня расскажу о таком важном устройстве как подруливатель. Постараюсь сделать это простым языком машиниста электропоезда, кем являюсь.

Перед конструкторами электропоезда на этапе разработки возникла одна проблема, которую необходимо было решить. В посте Железяки электропоезда-9. Колёсная пара я объяснял, как с помощью конусной формы бандажей колёсные пары вписываются в кривые участки пути. Но на практике оказалось, что это работает только в кривых определённого радиуса (не менее 300 метров). В кривых же меньшего радиуса возникали заметные пробуксовки и юз колёс, что приводило к негативным продольным реакциям в поезде вплоть до заклинивания. При попытке увеличить конусность возникли уже проблемы с устойчивостью поезда на прямых участках пути, существовала опасность расклинивания колеи. Решение оказалось весьма простым, его взяли у автомобилей.

Так в электропоездах появился подруливатель. В большинстве случаев он находится в кабине машиниста со стороны помощника и имеет форму руля:

Железяки электропоезда-13. Подруливатель Железная дорога, Поезд, Руль, Электричка, Машинист, Помощник машиниста, Вождение, Локомотив, История изобретений, Инженер-конструктор, 1 апреля

Подруливатель красным квадратом

Принцип действия.
При вступлении в кривую малого радиуса машинист даёт команду помощнику, и тот подруливает подруливателем в ту сторону, куда изгибается кривая, тележки электропоезда меняют свой угол, и электропоезд проходит кривую без негативных реакций. Умение выбрать оптимальный угол подруливания - важный скилл для помощника машиниста, за теми, кто делает это максимально эффективно, стоит очередь из машинистов. В своё время я был как раз таким помощником, хвалюсь.

На других электропоездах более глубоких модификаций эта функция переложена на машиниста, подруливатель находится прямо на пульте:

Железяки электропоезда-13. Подруливатель Железная дорога, Поезд, Руль, Электричка, Машинист, Помощник машиниста, Вождение, Локомотив, История изобретений, Инженер-конструктор, 1 апреля

Подруливатель машиниста

Вот такое это устройство - подруливатель.
Надеюсь, вам было интересно. Отвечу на вопросы.

Показать полностью 2
[моё] Железная дорога Поезд Руль Электричка Машинист Помощник машиниста Вождение Локомотив История изобретений Инженер-конструктор 1 апреля
152
385

Записки машиниста электропоезда-69. И снова отопление⁠⁠

Улыбнуло.
Во время поездки кто-то из пассажиров нажимает кнопку связи "Пассажир - машинист" и говорит: "Скажите, пожалуйста, а в третьем вагоне когда-нибудь станет тепло? Почему так холодно? Невыносимо ехать!" Спрашиваю у помощника:
- Ты же ходил недавно по составу, всё нормально с отоплением было?
- Конечно. Ташкент.
- Придётся сходить снова.
И тут раздаётся голос, только другой: "Машинист, не обращай внимания, в вагоне тепло, это какой-то дурачок неадекватный".
Отвечаю по салонной связи: "Спасибо!"
Какие сознательные пассажиры бывают.)
Но отопление всё-таки проверили на всякий случай.

Будни машиниста электропоезда-2
Записки машиниста электропоезда-11. Отопление.
Записки машиниста электропоезда-23. "Потребительский экстремизм" пассажиров
Записки машиниста электропоезда-67. Неисправное отопление и бюрократия

[моё] Поезд Железная дорога Машинист Электричка Помощник машиниста Отопление Текст
30
249

Записки машиниста электропоезда-68. Оттенки белого⁠⁠

Дали дублера помощника машиниста. Молодой паренёк только познаёт, что такое железная дорога на практике. Обычная поездка, я сижу за пультом, управляю электропоездом, а у дублера с помощником началась беседа насчёт всяких инструкций. Речь зашла о главной железнодорожной инструкции - ПТЭ (Правила технической эксплуатации).Помощник ему говорит:
- Перечисли, какие ты знаешь белые огни на железной дороге.
Дублер мнётся:
- Ну... Лунно-белый...
- Хорошо. Какой ещё?
- Хм... Прозрачный?
- Только не прозрачный, а прозрачно-белый.
- А, да, прозрачно-белый, - дублёр задумался.
- Больше нету?
- Должен ещё какой-то быть... Как его...
- На лугу пасутся, дают его.
- Понял, молочный, - увидев реакцию на лице помощника, исправляется: - То есть молочно-белый.
- Молодец. Все назвал.
Я вмешиваюсь:
- Не все же.
Смотрят на меня.
- Чего уставились? Еще один белый есть.
Сначала помощник пытался вспомнить, затем они полезли в ПТЭ. Спустя минут десять удалось найти этот самый огонь. Белый огонь локомотивного светофора.

[моё] Поезд Железная дорога Машинист Помощник машиниста Электричка Инструкция Текст
178
81

Ответ на пост «Записки машиниста электропоезда-66. Когда формулировка имеет значение»⁠⁠

Подержите моё пиво чай.

Работал как-то я на линии. Смена. Сижу там у себя за пультом, «ничего не делаю», и вдруг диспетчер истерично раздаёт команды мне и другим «ничего не делающим» дежурным по станциям на участке расставлять всё что движется в н-ном направлении. Участок сложный, поездов тьма, станции не резиновые, перегоны под завязку, пассажирские неправильно пошли. Полчаса-час-полтора. В эфире смешались люди с конями - говорят все, но непонятно кому и что - друг друга все перебивают. Да что там такое?! Звоню на соседнюю станцию узнать, может быть там чего слышали. На соседней станции обещали перезвонить, когда им подскажет следующая станция, и так по цепочке. Чтож.. нервно курим дальше.

Минут через 10 обратно по цепочке пошла информация, что на одной из станции поезд остановился перед раздельно лежащими половинами одного человека. Непонятно только то ли перелазил под вагонами вставшего под обгон грузового поезда, и тот отправился, то ли создавший пробку поезд его переехал, то ли другой какой впереди идущий. Конкретики никакой, но смысл понятен.

Накал страстей достиг своего пика. Участок колом, бесконечные звонки, сопли, слюни, слёзы, маты-перематы. Эфир давно затих, даже режимные бригады уже смирились. Как вдруг, в эфир раздаётся голос диспетчера:

– Машинист 0000-го поезда, ответьте диспетчеру.
– Машинист Электровозов, слушаю.
– Почему вы до сих по стоите? Когда продолжите движение?
– Когда приедут медики и полиция.
– Понятно.

Через некоторое время.

– Машинист 0000-го поезда, ответьте диспетчеру.
– Машинист Электровозов, слушаю.
– Спецслужбы приехали? Когда продолжите движение?
– Нет никого.
– Понятно.

Через некоторое время.

– Машинист 0000-го поезда, ответьте диспетчеру.
– Машинист Электровозов, слушаю.
– Уже соседний участок начал расставляться, надо ехать, готовы?
– Пока медики и полиция не приедут буду стоять. Куда мне? По нему что-ли ехать?!
– Машинист Электровозов! Надо ехать, сделайте что-нибудь! Отправьте помощника, не знаю, пусть уберёт «его», если мешается!
– (третий мужской голос) Пошёл на ***! ТЕБЕ надо ехать, вот приезжай и убирай «его» сам!

Тишина повисла в эфире до конца смены и после диалога стояли поезда ещё достаточно долго. Там потом пока приехала скорая, пока скорая дождалась полицию, пока акты-протоколы, крч кабзда. По рассказам сменщика они потом до утра всем участком «разъезжались» долго и мучительно.

Ссылка на корневой пост в шапке отвалилась 😑Записки машиниста электропоезда-66. Когда формулировка имеет значение

Показать полностью
[моё] Поезд Железная дорога Машинист Помощник машиниста Диспетчер ЧП Негатив Текст
23
56

Ответ на пост «Записки машиниста электропоезда-66. Когда формулировка имеет значение»⁠⁠1

Вот да. Как же пригорает от людей, которые не придают значения ясности речи. Когда им на это указываешь, они говорят мол, какая разница как назвать что-либо если суть от этого не меняется. А вот то, что ради того чтобы понять эту самую суть из их речи приходится странные вопросы задавать, тратить их и свое время, это их не беспокоит. В случае ТС так вообще одно понятие использовано вместо другого. И здесь самое интересное, что когда такое происходит, они потом говорят, что надо было спросить если что то непонятно. Но ведь если сказать что там лежит травмированный, это не порождает вопросов, так как 100% ясно, что это значит, всё понятно. А потом хоба, - труп!

Поезд Железная дорога Машинист Помощник машиниста Электричка Русский язык Текст Ответ на пост
1
Посты не найдены