Поездка + Снаряжение

Через пару дней я сбросил ключи от номера в ящик (так тут выглядит чек-аут) и отправился в сторону моего нового дома. Более бюджетного, но интересного.

Малакка - очень древний город, в честь него же был назван пролив и полуостров. Местами история переплетается с природой так тесно, что её едва ли можно заметить. Цитировать Википедию не буду, как это принято, ведь она общедоступна.

Пока шел вдоль дороги, заметил засохшую рыбину в ливневом стоке. Слишком много вопросов и мало ответов.

По городу протекает одноименная река, которая при первом моем посещении выглядела, как песчаный поток, а позднее - как чистейшая морская гладь. Может дело в наступившем приливе и дождях.

По старому городу курсируют забавные коляски с туристами. В Джорджтауне они выглядели куда аутентичнее, но что не сделаешь, чтобы привлечь внимание?

Красочные домики вдоль реки радуют глаз, но ещё больше - тень от них.

Нашел я и рыб! Рыбачить тут запрещено, но я бы и не стал. Это слишком неспортивно - их тут сотни.

По реке курсируют лодки-такси, какие-то из них тоже украшены как на выставку.

Часть переулков выглядит невероятно красиво, но для полного понимания смысла надписей мне не хватает знания китайского. Переводчик не всесилен.

Недалеко от реки стоит копия португальского корабля 1501 года "Flor de la Mar". Думал сходить, но очередь на лестнице остановила. Нет, Китая хватило.

Вместо этого прогулялся по тихой набережной в тени деревьев. Это по мне.

Кто-то из туристов всеми силами избегает загара, может мне тоже купить зонтик? Представляю, как бы я выглядел.

Пообедал в одной из кафешек. Встречаю такое место уже не впервые, здесь это зовут Hawker center, центр готовой еды. Единая зона столиков, одна барная стойка и около 5-7 отдельных тележек, каждая из которых готовит что-то своё. Кто-то супы, кто-то рис, кто-то просто лапшу. Вкусно.

С кафешками тут есть ещё одна интересная особенность. Жители придерживаются совершенно разных пищевых привычек, поэтому порой рядом стоят 3 совершенно разные кафешки. По одну сторону улицы стоит пакистанско-индийская кафешка, где нет ничего из говядины - она же священна. По другую сторону находится малайская кафешка, где на кухне написано "никакой свинины здесь!", а совсем близко находится китайская кафешка, где есть всё, и говядина, и свинина, но всё остальное весьма специфично (много лапши).

Мой новый дом находится прямо у этого заведения, так что далеко идти не пришлось. Хостел "Дом трёх птиц" оказался и вправду настоящим домом.

Его владелец активно принимает волонтеров (была девушка из Туниса и Болгарии) и старается помочь гостям всем, чем только может. Проживание тоже недорогое - всего 30 ринггитов.

Ещё он коллекционирует фотографии со своими гостями. Свой человек! У меня тоже уже больше полутора тысяч фотографий с людьми со всего света...

Комнатка выглядит просто, зато тут есть кондиционер и вентилятор. Чудесно!

Что же до остальных дней, то ещё в отеле я дождался доставку нового газового баллона из Куала-Лумпура. Дело в том, что их вообще нигде не продают, в том числе в Декатлоне (прямо как в Южной Америке). Мой ещё наполовину полон, поскольку в Азии я чаще ем готовую еду, экономя силы для заполнения дневника, но в будущем мне пригодятся оба. Знаю.

Добрался до крупного рыболовного магазина. Моя удочка справляется прекрасно, но все же она совсем не приспособлена для рыбалки в море. Металлический корпус катушки не предусматривал защиту от морской воды, она была взята скорее на случай, если подвернётся озерцо или маленькая речка по пути. Новая катушка сделана японской фирмой Okuma, за свои 120 ринггитов это лучшее, что мне удалось найти (ни проверенных мной Daiwa, ни Shimano тут нет). Удилище тоже взял еще одно, оно длиннее, так что будет удобнее бросать с пляжа - 2.7 метра против старых 2.1.

Много чего интересного увидел в магазине. Например, "самоподсекающие" крючки. Кто-то пробовал? Интересно. Взял и масло, чтобы смазывать катушки после мытья и рыбалки. Надо беречь технику.

Заменил исцарапанную в пути пленку на экране смартфона, теперь его будет защищать ещё более твердое стекло. Когда столько пишешь с телефона, очень важно, чтобы экран был в идеальном состоянии. Любые шероховатости замедляют работу над дневником.

Здесь же купил новый провод Type-C, поскольку часто заряжаю смартфон павербанком, что лежит глубоко в рюкзаке, мой провод изрядно подпортился. Изогнутый должен прожить дольше. Я на это надеюсь. Если нет, то у меня ещё 3 запасных USB-Type-C.

И... Все-таки соблазнился и купил недорогой вентилятор за 10 ринггитов. Всю Азию наблюдаю за тем, как туристы ходят с ними по улицам. Может теперь станет легче писать, находясь в палатке.

Не обошлось и без котиков. Все были поглажены, как завещает хороший тон.

Знакомств за эти дни я завел не так много, поскольку весь был поглощён планированием грядущего пути. Одним из запомнившихся мне людей стал Роланд из Германии, католический пастор. Он уже много лет живёт в разных уголках света, сейчас вот в Джорджтауне, например. Как-то раз я проснулся от того, что услышал с кровати подо мной странные звуки, такие, словно кто-то вызывал Сатану на латыни. Оказалось, что так выглядит утренняя молитва. Пути господни... Занятно.

Второй же парой интересных знакомств стал Хи из Южной Кореи и Иван из... Аргентины! Кто-то из его предков был родом из России, да и мама любила российские книги, так и выбрала популярное имя сыну. С ними я как-то раз проговорил аж до 2 ночи. Корейца учил русскому, поскольку тот думает проехать на поезде по России, а с Иваном общались об Аргентине и Амазонии, где он тоже побывал, пусть и с гидом, но в глуши.

Хи, кстати, бывал в Папуа-Новой Гвинее. Когда он узнал, что я планирую... Кхм. Он сказал "Нет. Не получится. Невозможно".

Не могу сказать, что у меня есть какой-то конкретный план. Их просто глупо строить в условиях стольких неизвестных. Это не центр Европы, а одно из самых опасных мест в мире (однажды я напишу о рэсколизме, местной субкультуре бандитизма)... Как и с Амазонкой, с приближением к цели, я узнаю всё больше деталей. Одни радуют, другие огорчают. Изнасилования, убийства, ограбления, самосуд над ведьмами. Доброта и взаимовыручка. Всего хватает.

Изначально я думал построить новую лодку в Папуа-Новой Гвинее, что-то вроде пироги с парусом, но пока это выглядит нереальным по целому ряду причин. Дело в том, что виза даётся всего на 30 дней и лишь в "исключительных случаях" на 60 (я попытаюсь стать исключением, расписав в письме, кто я и зачем еду в Папуа), но это точно не главная из проблем.

Если я хочу пересечь Папуа, мне потребуется максимально мимикрировать и не привлекать внимание бандитов. Значит огромный рюкзак с каким-нибудь надувным каяком (в Америке я таскал его!) исключен. Остаются лишь местные. Дороги - самая потенциально опасная часть страны, где порой случаются засады, но это лишь полбеды (хуже дорог только столица и крупные города). Дороги до столицы с севера острова просто не существует, поскольку горы разрезают страну пополам. Так что на пути меня ждёт минимум 3 участка, где нужно идти на лодке от 171 до 193 километров. Паромного сообщения тоже нет. На одном из этих участков, потенциально, я могу построить каноэ и спуститься к морю, но дальше... 71 километр вдоль побережья с целым рядом рек, пешком не вариант.

В любом случае, ключевой и, возможно, финальной точкой моего маршрута является мыс Гарагаси на берегу Маклая. Он находится как раз на северном побережье Новой Гвинеи. Это место, где 150 лет назад известный всем путешественник и исследователь впервые высадился на берег Папуа. Впоследствии, он прожил там несколько лет и наладил контакт с папуасами. Это было больше, чем путешествие, он был антропологом, стремившимся доказать верность одной прогрессивной теории, что местные - это не какой-то промежуточный вид между обезьяной и человеком. Да, в те времена считалось иначе и даже существовали зоопарки с "недолюдьми". Вы могли о них слышать. Думаю, я ещё успею написать о Миклухо-Маклае не раз, а пока я просто буду двигаться к цели и пытаться сопоставить свои возможности со своими желаниями и нынешней реальностью.

План минимум - добраться до мыса Гарагаси, план максимум - миновать все 3 водные преграды, изучив основы местного языка (ток-писин) и пройдя через высокогорный центр Новой Гвинеи. Добраться до столицы - Порт-Морсби, откуда уже улететь на Филлипины и увидеться с Олесей перед возвращением домой, где я и опубликую все посты и видеоматериалы, отснятые на острове.

К вечеру 120-го дня мне прислали мою 60-дневную визу в Индонезию. Теперь мне точно хватит времени, чтобы добраться до острова Новая Гвинея сушей и морем. Что будет после - никто не знает. Посмотрим.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Карта этого путешествия: путь в Меланезию.

Привет, друзья! До начала путешествия осталось всего ничего - уже 15 июня я отправлюсь в Иркутск за китайской визой. Закончу последние приготовления и... начну путь на Край света.

В этом посте я расскажу о том, что же находится в моём рюкзаке. Бэкпак-фетишисты - держитесь!

Сразу оговорюсь, что его содержимое в пути постоянно меняется. Бивуак/палатка/гамак, одежда, что-то экспериментальное выбрасывается, что-то остаётся. Поехали!

Ввиду того, что мои путешествия длятся очень долго, крайне важно систематизировать и разделить все элементы снаряжения на модули. Это позволяет тратить меньше времени на поиски и организацию быта в целом.

Я не складирую в "мешок" всё подряд, но и не использую лишние пакеты или мешочки. Рюкзак должен быть лёгким, компактным и удобным. При этом, нельзя жертвовать надёжностью.

Это, пожалуй, самая непостоянная часть снаряжения. Я перечислю то, что остаётся неизменным, где бы я ни был.

• 2 лёгких футболки (не 100% хлопок, он долго сохнет, много весит, но и не 100% синтетика). Для автостопа были бы удачней оранжевые, но подходящий материал найти сложно. К тому же, я не гонюсь за тем, чтобы меня подбирал каждый. Если совсем всё плохо - есть куртка.

• Мембранная куртка (IcePeak Vardaman). Крайне важный элемент снаряжения. Мембранная или нет - она обязана остановить ветер и дождь. Может помочь в холодную ночь, если надеть её на ноги. У меня оранжевенькая - любимый цвет + заметный на трассе.

• Лёгкие штаны-трансформеры (Forclaz). Я не таскаю с собой отдельные шорты, поэтому возможность отстегнуть штанины бесценна. Да, они легко мокнут, но так же легко сохнут.

• Теплое термобелье (Norfin Ultimate Protection). Теплый климат очень обманчив, термобелье должно быть всегда. Особенно, если ты то и дело из джунглей вылазишь в какие-то горы.

• Теплые перчатки. Не стоит недооценивать сохранение тепла рук (я пишу даже в лютый холод, руки для меня очень важны!).

• Сандалии (Quechua NH500). Оду этим сандалиям я пою так часто, что повторяться не буду. Считайте меня помешанным. Это самая влагостойкая и выносливая обувь, которую я знаю (и да, я убивал "треки"). Ноги дышат и не устают + никаких неприятных запахов.

• Мембранные носки (Dexshell). Давно на них смотрел, но никак не мог себе позволить. Теперь они у меня есть, в том числе благодаря вашей поддержке. Теперь мне не нужно использовать скотч и полиэтилен между двумя носками, чтобы пройтись по условному снегу в сандалиях. Ледяной дождь тоже идёт мимо.

  Кроме того, тесты показали (5'С), что они не уступают теплым носкам, что меня удивило. Если вдруг уступят - в пути куплю теплые.

• Треккинговые носки (Norfin). Уже давно не использую обычные - слишком часто рвутся, а мусор я не люблю. 1 пара, потому что стирать нужно сразу, а не складировать всё в рюкзак.

• Маленькое полотенце. Всегда в правом кармане штанов - это залог гигиены и комфорта в жарком климате.

• Рюкзак Naturehike на 70+5 литров. Мне достаточно 50, чтобы уместить всё, но если вдруг потянет в автономный поход (+ острова), то нужен запас. Это моя любимая модель. В ней же я таскал пакрафт по Южной Америке. Яркий, прочный, идеальная цена/качество.

• Бивуачный мешок. Про него я писал в отдельном посте. Это замена палатке и гамаку в пути, где важна сама дорога, а не стоянки.

• Самонадувающийся коврик (Naturehike). Обычно я использую каремат, так как он универсальнее, но раз взял бивуак - можно поднять уровень комфорта и уменьшить габариты рюкзака ещё сильнее. Спать - кайф.

• Дождевик (Naturehike) с люверсами. Сам по себе дождевик использую редко, но вот как тент он работает прекрасно (нивелируя проблему бивуака с готовкой под дождем).

• Под рукой в рюкзаке: нож, что крепится на отверстии для вывода водной системы (не использую), налобный фонарь, малярная лента. Стоп. Малярная лента?.. Да. Случается, что поблизости нет картона, а автостоп не "клеится", тогда достаточно нанести ленту на солнечную панель и написать населенный пункт на ней. Работает прекрасно, проверено Швейцарией, где мусор найти крайне сложно.

• 2 гермомешка под другие "модули".

Под рукой находится самое необходимое.

• Кошелек. В нём ровно та сумма, которую я готов отдать грабителю или потерять. Ценности в потайных карманах штанов и других элементах снаряжения.

• Заграничный паспорт

• Мотивирующие визитки

• Баф для неблагоприятных условий

• Звуковой баллончик. Никогда не было проблем с дикими животными - это самые разумные существа, но вот стая собак пыталась как-то задрать собаку водителя. Звук заставил их поджать хвосты. С собой прежде всего для создания эффекта неожиданности или подачи сигнала. Работает долго.

• Вьетнамская "нюхалка". В дороге я порой переутомляюсь вплоть до головной боли, но таблетки использую лишь в крайнем случае. Тут-то и приходит на помощь "она" - эфирное масло прекрасно снимает головную боль.

• Пластырь на начало пути. Как только ноги привыкнут, он вернётся в аптечку.

• Мультитул (Nextool). Не люблю мультитулы, но этот малыш компактен и очень силён.

• Очки. 30 лет не использовал, поскольку есть осадочек от тех, кто в них разговаривает, но опыт Южной Америки заставил задуматься о своих глазах (с ними всё прекрасно, но они тоже очень утомляются в долгие дни). Будут использоваться, когда организму нужно будет отдохнуть, а не взаимодействовать с миром.

• Провод для зарядки. Через отверстие для водной системы подсоединяется к павербанку.

Пришло время залезть в рюкзак. Что в клапане?

• Большое, но компактное полотенце.

• Влажные салфетки. Использую крайне редко (благодаря полотенцу в кармане), чаще в случаях, когда не осталось воды и нужно привести себя в порядок. Быть неопрятным - недопустимо, где бы ты ни был.

• Зубная щётка и паста (осталась с Америки!).

• Дезодорант (иногда ещё одеколон).

• Бритва и сменные лезвия.

• Зеркальце. Обычно его нет, но в Амазонии нашлось такое вот оранжевое. Мне нравится. Раньше брился на ощупь - без проблем.

• Мыло в мыльнице.

• Антисептик для рук. Где-то попал в гигиеничку, так и катается. Я не против.

• Туалетная бумага.

• Титановый котелок 750 мл. Пробовал 500 мл, пробовал 1000 мл, но все же 750 мл. идеальны для сольного путешествия. Часть воды идёт на чай, часть на приготовление пищи. Ручку временно снял, поскольку использую газ.

• Титановая горелка Kovea (KB-0707). Есть прекрасная недорогая альтернатива, но после того, как на 100-й день пути в Чили у меня сломалась ручка регулятора у горелки (износ), решил взять "мать" всех горелок. Посмотрим.

• Газ 450 грамм. Маленькие не таскаю, поскольку ниже "полезный" вес. Такого мне хватает на месяц, пусть и занимает место.

• Вечная спичка. Её использую как огниво для газа, сразу при покупке убирая фитиль. Последняя такая прослужила около 10 лет. Внутри должен находиться бензин, но я использую это пространство как тайник.

• Заварник для чая. Хороший чай встретить россыпью легче, к тому же он будет дешевле.

• Ложка-вилка (Forclaz). Она прошла со мной полмира, а сейчас её ждёт вторая.

• Стакан. Пришлось укоротить, чтобы вошёл в котелок. Кажется, 300 мл. Оранжевый!

• Губка для мытья посуды.

• 3-5 баночек под специи и добавки.

В дороге я много пишу и снимаю, так что приходится идти на жертвы и таскать...

• Powerbank Romoss 40000 mah. Это просто монстр, весит как кирпич, но зато точно так же надёжен. Если бы не потенциальные острова, я бы взял 20-30 тыс., как обычно, но тут особые обстоятельства. Буду им обороняться.

• Планшет Mi Pad 6 + клавиатура + мышь. Лёгкая, но довольно мощная система для того, чтобы обрабатывать материал, писать. Видео особо не смонтируешь, но у меня иной приоритет. Хотя в крайнем случае и с видео справлюсь, с телефона же монтировал.

• Смартфон Poco x6. Мощное устройство с идеальным соотношением цена/качество. Водопроницаем, но водонепроницаемые модели не могут дать мне то, что даёт он.

• Блок питания для быстрой зарядки.

• Солнечная панель AllPowers 21W. Достаточно, чтобы за несколько часов зарядить смартфон и оторваться от розетки. Даёшь свободу!

• Экшн-камера GoPro с кейсом (на фото нет, она у друга в СПб, он снимает там фильм). Это уже благодаря тем, кому понравился амазонский сериал. Использовать буду только в уникальных условиях, например на островах. Там, думаю, отсниму второй "сезон" сериала. Остальное время я пишу и снимаю. Много!

Разбирать ее содержимое не буду, посколько она индивидуальна для каждого, а я не врач, чтобы давать рекомендации. Для таблеток в этот раз приобрел отдельный кейс, будут целее.

Буду рад, если вы поделитесь какими-то элементами вашей аптечки, которые вы считаете очень важными (место в коробке у меня еще есть, может пополним её вместе).

С ними, на самом деле, как с аптечкой. Они очень индивидуальны. В этот раз сильно не заморачивался, а накидал всего понемногу, поскольку условия будут слишком разные и лучше брать всё на месте у местных.

• Лёгкий спиннинг 2.1 метра.

• Мини-катушка. Такая же прошла всю Амазонку, чему я очень удивлен (Aliexpress).

• Сигналка. Да, не сигнализатор. Это обычная сигналка, что ставится на створки окон и дверей. Взял для того, чтобы упростить ночёвки в местах, где я буду сильно беспокоиться о возможности кражи. Кто не знает - если 2 элемента этой штуковины разлучить, то она громко так заорет. Потенциально хороший лайфхак для того, чтобы одну часть крепить к рюкзаку, а другую к земле. Например, на время купания в море. И да, можно использовать на рыбалке тоже.

Из резины я многое бы убрал, но она хорошо ужимается. Что бы вы добавили? Пишите. Только помните, что всё должно влезть вон в ту белую коробочку. Что-то точно придется убрать. Как-то таскал мушки, но форели ближе блесны.

P.S.: Да, я взял силиконовых опарышей (очень мягкие, сам бы съел) после того, как имел проблемы с поиском наживки на Амазонке 😅

Эту сумку я бы назвал "на всякий случай". Она лежит на дне рюкзака и ее содержимым я почти не пользуюсь, тут же лежит катушка от удочки.

• Крепления для GoPro.

• Колышки и веревка (~10 м) для установки дождевика в виде тента. Перейдут в клапан, когда дождей станет слишком много.

• Спасательное одеяло. Один из важнейших и универсальнейших элементов снаряжения. В этот раз - в виде мешка. Будь то экстремально холодная ночёвка или необходимость укрыть вещи от дождя, подстилка или защита от палящего солнца пустыни - незаменима.

• Варган. Иногда не хватает музыки для души.

• Фильтр для воды. После Амазонки купил новый, на случай непредвиденной ситуации.

• Влагозащитный кейс для смартфона. Такой же был на Амазонке, жаль, что заснул с телефоном в руках и не убрал его внутрь.

• Оранжевая зажигалка. Ради цвета, конечно!

• Прочие документы: прививки и т.д.

• Сюда же позднее добавится ремнабор.

Вот и всё. Вес всего снаряжения находится в пределах 12 кг + вода и еда (2-3). Это далеко не легкоходный вариант, но и условия у меня бывают очень разные, приходится учитывать.

Как видите, если разбить рюкзак на модули, в каждом из которых будет уложена часть быта, жизнь в пути может сильно преобразиться.

Надеюсь, что пост был вам полезен, может что-то присмотрели для себя. Если будут вопросы, предложения или пожелания - на всё отвечу.

До скорого путешествия! Увидимся.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Не буду описывать поиски и сборы команды, но в итоге нас стало относительно 8 и мы начали подготовку к экспедиции на Амазонку. Предполагалось пройти ее полностью, исключая горные районы + немного океана до крупного города.

Далее будет часть непосредственно про подготовку. Признаться честно, я ее переписывала несколько раз. Тема настолько обширная и сложная, что не понятно, с какого края лучше подступиться и какие звенья важны, а какие можно опустить и основной смысл не потеряется. В свое время у члена нашей команды даже была идея написать книгу, но пока, увы, она не реализована. Я постараюсь покороче изложить суть, а если кому-то интересны подробности, почему тут сделали так, а вот тут так  - задавайте вопросы, я обязательно на них максимально подробно отвечу.

Подготовка к Амазонке

Слава богам, в наше немногочисленной команде уже есть люди с опытом больших автономных путешествий, о чем я писала выше. Поэтому с этой подготовкой нам было немного проще, так как было относительно понятно, что нужно делать.

Первым делом была заведена табличка с кучей вкладочек. Мы постарались выделить основные аспекты подготовки, каждый из которых занял свою вкладку: бухгалтерия, медицина, партнерские программы, задачи, снаряжение, литература по теме, полезные ссылки, идеи, лодки, тенты, плановые расходы, логистика, еда, маршрут. Возможно, за давностью, что-то было удалено и забыто. И каждая вкладка постепенно начала наполняться информацией, доступ был у всех, но большая часть планирования, конечно, легла на плечи главного идейного вдохновителя. Также проводились собрания, на которых мы устраивали мозговые штурмы и распределяли задачи.

Следующим шагом было придумать, а, собственно, на чем мы будем проходить такой маршрут. Нам мечталось это делать на больших комфортабельных лодках, так как предыдущее путешествие ребят показало, что маленький катамаран имеет плюсы, но и минусы, конечно, тоже. Особенно, если речь идет о паре месяцев на нем. В стоке таких лодок, чтобы закрыли все наши требования, не нашлось. Каким-то почти волшебным образом мы вышли на компанию Братан и Константина Голышева. Ему понравилась наша идея и он согласился нам помочь. Естественно не за бесплатно. Но. Тут очень большое НО. Проект лодок мы рисовали сами. И под наш проект делались расчеты и клеились лодки. Проект назвали “Ковчег”. Так у нас появился главный технический партнер.

Всего лодки было две - огромные, почти 12 метров в длину и около 3 с чем-то в ширину. Такая плавучая квартира-студия. Но получили мы их с разницей где-то в год, что в целом нас устраивало. Так мы успели испытать первую лодку в небольших приключениях (Ладога, Беломорско-Балтийский канал), понять недочеты, устранить их и не повторить на второй лодке.

Лодка №1. Кашалот. Уже с тентом

Лодка №2. Косатка

Так, например, нам абсолютно не подошел стандартный транец, пришлось его изобретать самим. Сделали его тоже сами из стальных труб, соединенных кулаками от строительных лесов. Тент для первой лодки пришлось заказывать в другой конторе и не без приключений. Вторая лодка пока до сих пор живет без тента, увы.

Транец. Вид сзади

Также в ходе испытаний мы определились с оптимальными моторами, которые подходят для лодок могущих идти только в водоизмещающем режиме.

Далее мы прикинули примерный бюджет экспедиции. Посчитали стоимость лодок, всего, что для них нужно, логистика, еда, все остальное. Сумма была разделена промеж всех участников и была заполнена таблица с бюджетом.

Параллельно с этим читали различную литературу, начали учить языки, договорились об освоении курсов экстренной медицины. Продумывали бытовые решения и вопросы. В общем, искали любую информацию всеми возможными путями и впитывали ее как губка. Параллельно откладывали деньги и закупали оборудование: моторы, канистры, генераторы, рундуки и т.п. Даже нашли еще несколько партнеров: кто-то помог нам снаряжением и услугами, кто-то грозился подкинуть немного денег, но до дела, слава богам, не дошло. Планировалась экспедиция на конец 2020 года - начало 2021.

Ну а дальше вы знаете)

Грянул ковид, начались всяческие ограничения и карантин. Помимо этого в той же самой Бразилии были супер высокие показатели смертности. Ну и доступность медицины на берегах реки очень сильно под вопросом. Плюс внутриполитическая обстановка, которая и до этого была не очень. И если с пиратами, насекомыми, животными, грязной водой мы как-то смирились и продумывали пути решения, то тут стало совсем ту мач.

Так нашим следующим решением было перенести экспедицию несколько севернее, а именно - в Канаду.

Тут я позволю себе небольшое отступление и расскажу, как мы придумываем маршруты. Просто берем и открываем карту. Начинаем изучать саму карту, фото на карте, достопримечательности. И уже подобрав что-то интересное досконально прорабатываем маршрут, учитывая сложности на нем.

Идея с Канадой нравилась всем: все более цивилизованно, климат более привычный и приятный, не каждая встреченная тварь божья пытается тебя либо убить, либо съесть.

Также начали прорабатывать детали. Планировали на лето 2022 года. Выяснили, что туристические визы как-то пока из-за карантина особо не выдают, да и сам карантин пока не снят. И в целом визу получить непросто. Поэтому в ноябре 2021 года в качестве запасного варианта придумали себе Чукотку.

А потом дальше вы тоже все знаете.

Так наш запасной вариант и стал основным.

Подготовка к МАКОЧУАНу

Маршрут Магадан - Колыма - Чукотка - Анадырь.

Глядя на карту мы разделили экспедицию на два этапа. Первый: Магадан - Колыма - Певек, вполне проходимый на большой лодке. Второй: Певек - Эльгыгытгын - Анадырь. Причем он уже подразумевал малые реки и пешие переходы, что сходу видно на карте и недвусмысленно подтверждается литературными источниками, где на большой лодке вот совсем никак не пройти.

Людей, как обычно, непонятно количество (это отдельная история, но я ее оставлю за кадром), поэтому пришлось ориентироваться на 6 человек.

Так пришло решение о смене транспортного средства в середине маршрута: решили обзавестись двумя маленькими лодками, на которые можно поставить аэроустановку, так как малые реки Чукотки действительно малые. Особенно к своему истоку. Лодки заказали также у Братанов. Обычные тунгуски но с корректировкой под наш размер и дополнительной защитой снизу в виде примотанных листов пластика низкого давления.

Вот с аэро установками была целая эпопея. Если коротко - одну делали под нас, другую (на базе Ротакс) купили с рук. В итоге одна из них поехала домой из Певека нераспакованная (потому, что была тяжелой, немощной и неудобной).

Так же мы учли, что вполне себе вероятен пеший переход от истока реки до следующего водоема. Поэтому для лодок были изготовлены колесные пары: разборная рама из алюминия + колеса от обычных телек крупного диаметра, чтобы катить.

Вот типа такого. Почти) Фото из интернета

Всякое кастомное изготавливалось нашими силами на территории мастерской, где работает наш друг и член команды.

Изготовление ограды аэроустановки для самых маленьких

Для зарядки всего на свете в одну из прошлых поездок был сделан крутой, но очень тяжелый, электрорундук. Но так как мы до конца не понимали, чего нам ждать, от него пришлось отказаться в пользу просто аккумулятора машинного с инвертором.

Всякие заброски от города до рек пытались проработать из СПб. Но учитывая разность часовых поясов и особенности местности, о которых мы узнали уже на месте, часть маршрута прорабатывалась по ходу, исходя из финансовых и физических возможностей.

И конечно, все было готово в почти самый последний момент, а в самый последний - мы проводили испытания)

Итоги подготовки:

Партнерских программ в этот раз никаких не было. Только помощь Братанов с лодками.

Деньги:

• Старались сдавать каждый месяц небольшую сумму с момента начала подготовки к Амазонке, как платеж по ипотеке. Справились не все, по итогу остались те, кто должны. Вполне себе конфликтная история, так что лучше организовывать финансовые взносы иначе. Например, одним или несколькими депозитными взносами сразу. Не сдал - свободен. Сдал и не поехал - деньги в расход, сам - свободен.

• Всю бухгалтерию вели и ведем в экселевской (на самом деле гугловской) таблице с кучей формул. Достаточно удобно. Доступ есть у всех членов, все прозрачно.

• Так как планы менялись (Амазонка, потом Канада, потом Чукотка), плюс все растянулось по времени, и деньги досдали не все - основные накопления пошли на общую снарягу и были растрачены по ходу. На саму экспедицию (билеты, логистика, еда, расходы по месту) каждый брал с собой денег сколько мог сверх того, что мы должны были сдавать каждый месяц. Учет расходов вели в телефонном приложении Сплитвайз. Было удобно, если расходы заносить сразу.

Скиллы:

• Два человека с удостоверением на право управлять маломерными судами (специально учились и получали);

• Один человек с минимальной медицинской подготовкой (неоконченное высшее); Остальные знают, что при вирусных инфекциях не стоит пить антибиотики, а в открытую рану не нужно лить йод, т.е. минимально достаточные знания;

• Ну и все рукастые, если припрет;

• Спортивная подготовка - особо не готовились.

Транспорт:

• Лодка Кашалот надувная + транец + тент + катки;

• Две лодки тунгуски;

• Мотор 15 л.с. как основной + запасной винт;

• Мотор 5 л.с. запасной + запасной винт;

• Аэроустановка на базе ротакс + самодельное крепление и ограждение;

• Аэроустановка не знаю на базе чего + запасной винт и руль - поехали домой;

• Запасные части для моторов;

• Масло 2т;

• Канистры плоские экспедиционные;

• Запасные куски ПВХ + клей (полезно и для лодок и для гермомешков).

Укомплектованные тунгуски

Быт (основное, что может потребоваться в больших поездках):

• Аккумулятор + генератор + масло для генератора;

• Банки для зарядки + пачка разнообразных проводов + жесткие диски и флешки + ноутбук + батарейки + фонарики;

• Веревки, ножи, скотч, стрейч, изолента, пакеты;

• Рыболовные снасти;

• Кухонное - газовые горелки, самодельный рундук, автоклав, личная посуда;

• Еда, закупленная до старта - тушенка в мягкой упаковке, у нас Кронидов. Остальное - крупы, специи (покупали по месту);

• Аптечка - собирали по списку из интернетов с упором на травмы + репелленты;

• Герметичные рундуки - мы использовали от компании Стерх + гермомешки;

• Медвежьи пугалки: сигналы охотника, гудок, перец (наш перец - такой себе);

• Спутниковые маячки - у нас были Гарминовские. Один отправляет предустановленные сообщения с координатами. Другой позволяет переписываться СМСками. Минимально необходимая спутниковая связь вместо телефона. Пришлось повозиться, так как Гармина у нас официально нет;

• Спутниковые навигаторы - и снова Гармин;

• Палатки, спальники, личные вещи.

Малая часть наших вещей

Отдельно хочется отметить полезные вещи, о которых не говорила выше:

• Костюмы поплавки (у нас старые SeaFox, сейчас появилась куча других марок), если вы отправляетесь туда, где холодно. Даже летом в Арктике может пойти снег;

• Забродные сапоги. У нас были разные. От самых дешевых до финтрейла. У всех есть как плюсы, так и минусы;

• Несколько пар перчаток;

• Спутниковый телефон, у нас не было, увы. Если решились его взять - посмотрите покрытие. Разные спутники работают на разных широтах. И прежде чем взять с рук - позвоните оператору и уточните, поддерживают ли они на данный момент такую модель - обязательно;

• Термобелье из мериноса. Разорилась, купила пока только штаны. Но как они выручали. И продолжают это делать и в обычной жизни;

• Каталитические грелки и всякие вещи с подогревом - я их не взяла и очень об этом жалела;

• Запасные свечи для всего, что их имеет. Мы по несчастливому стечению обстоятельств остались без свечей для генератора. Было прям максимально некомфортно;

• Крем Ф-99 (крем с витамином Ф для всего). Очень хорошо питает кожу, пользуюсь по сей день, забыла, что такое трещины на руках и сухость. С собой брала два тюбика - их не хватило;

• Крем от солнца с высокой степенью защиты. Обгореть очень просто;

• Гигиеническая помада для губ;

• Витамины. При скудном разнообразии питания без них грустно;

• Канистра спирта - без комментариев;

• Телефон с кучей заранее установленных приложений с картами.

Всем спасибо за внимание. Надеюсь, что-нибудь из поста кому-нибудь когда-нибудь пригодится.