ПДД + Прокат самокатов

За три месяца, с начала сезона кикшеринга в Петербурге зафиксировано около 10 тысяч нарушений. Лидер антирейтинга конечно же проезд по "зебре" без спешивания. Также часто ловили перевозку пассажиров и езду несовершеннолетних. Но это только верхушка айсберга. Многие уверены, что эти цифры просто статистика, а на деле нарушителей гораздо больше и их не наказывают.  Поэтому журналисты Фонтанки недавно проверяли это на собственном опыте. Они устроили провокацию: трижды проехали по пешеходным переходам, не спешиваясь, на трех разных самокатах (Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс»). Нарушения сняли на видео и отправили жалобы через бот @Samokat_ru_bot и напрямую в сервисы.  Первые дни не последовало никакой реакции. Штрафы появились лишь после нескольких запросов редакции. Whoosh прислал уведомление задним числом, «МТС Юрент» оштрафовал через СМС, а «Яндекс» ограничился предупреждением. Все компании сослались на «высокую нагрузку». Вывод: штрафы реальны, но система работает с задержками. Без давления со стороны, нарушители могут долго оставаться безнаказанными. А если очень хочется избежать наказания, то можно создать новый аккаунт, но это неудобно. Так что лучше просто соблюдать правила. Источник 1 2

Самокаты - проблемы касающаяся всех жителей городов! Они нуждаются в грамотном урегулировании, в противном случае, нас с вами и наших детей будут регулярно сбивать самокатчики. Мы запускаем серию #стопкикшеринг, давайте проявим максимальную активность: делайте посты про самокатчиков в этом сообществе, с нужными тегами (самокат, самокатчики, электросамокат, прокат самокатов). По любым вопросам: делайте посты ответы.

В Петербурге ужесточают правила работы курьеров на СИМ. С 1 июля для средств доставки вводится ограничение скорости 10 км/ч при движении по тротуарам и пешеходным зонам. Все самокаты и велосипеды должны быть оснащены системой автоматического ограничения скорости и GPS-трекингом. В местах, где движение на СИМ запрещено, передвижение будет блокироваться. Кроме того,  курьеры будут обязаны размещать на одежде, транспорте и сумках идентификационные номера. Агрегаторы должны внести их данные в единый реестр, включая ФИО и документы. Эти нововведения могут снизить скорость доставки, но должны повысить безопасность на дорогах и тротуарах, а также обеспечат контроль за работой служб доставки. Но возникает вопрос: не приведет ли это к росту затрат компаний и, как следствие, повышению цен для потребителей? Время покажет. Опыт Москвы, где аналогичные меры уже действуют, демонстрирует значительное снижение аварийности. Источник Источник2 (Аналитика моя и источниками её не подтвердить)))

Если мы с Вами хотим, чтобы нас и наших детей не сбивали самокатчики, мы должны действовать! Мы запускаем новую серию и хэштег по борьбе с кикшерингом, ведь всех уже достали самокатчики. Если вас тоже бесят самокатчики, присоединяйтесь, просьба проявлять максимальную активность: делайте посты про самокатчиков с хэштэгом #СтопКикшернг в этом сообществе. По любым вопросам: делайте посты ответы.

Если кто-то недоумевает почему я создал серию #стопкикшеринг, то я сейчас объясню.  На самом деле совсем не потому, что ненавижу самокаты или хочу их полностью запретить, а потому что они создают в городе много проблем. Сейчас любой человек может взять самокат, не зная правил дорожного движения, и бросить его посреди тротуара, перекрыв путь пешеходам. Многие приводят аргумент, почему никто не хочет запретить автомобили, ведь аварий с ними гораздо больше. Но разница в том, что автомобилисты хотя бы проходят обучение, сдают экзамены и рискуют правами за нарушения, а самокатчикам всё сходит с рук. Они несутся по тротуарам, мешая людям, сбивая людей, пугая детей, паркуются как попало, а штрафы получают только в самых вопиющих случаях. И самокаты не решают проблему пробок, ведь пробок меньше не становится, потому что самокаты берут не водители, пересаживающиеся с машин, а пешеходы, которые просто хотят быстрее доехать до метро. Конечно, в каких-то ситуациях это удобно, но большие города к такому пока не готовы, нет нормальных велодорожек, парковок, да и культура использования самокатов просто никакая. В итоге страдают все: пешеходы, автомобилисты, да и сами самокатчики, которые регулярно попадают в аварии. Нужны чёткие правила, реальные штрафы и инфраструктура, а не слепое разрешение сервиса без контроля. Пока этого нет, хаос будет только расти.

Опять же я не выступаю за полный запрет кикшеринга, но за разумное регулирование. Надеюсь я ответил на вопросы.

Бороться с кикшерингом, потому что на самокатах бывают неадекватные водители, - то же, что бороться с велосипедами, потому что бывают неадекватные велосипедисты. Или с автовождением, потому что бывают неадекватные автоводители.
Проблема нне в самокатах и шеринге, а в отсутствии адекватного правового регулирования.
А кикшеринг - это удобно. И очень разгружает пробки.