И так, в этом посте (к сожалению в 1 пост невозможно запихнуть всю необходимую информацию) я рассмотрю необходимые моменты для сноуборда. Пост будет обширным, как в плане размера, так и информации. Как специалист туристической компании и катальщик с существенным опытом, постараюсь объективно и доступно рассказать об этой крайне тяжелой науке.
Для начала рассмотрим несколько аксиом, которые я чуть позже докажу, введя Вас в курс дела. Моменты, связанные со сноубордингом напоминают автомобильные споры и полемику. Все готовы строить из себя профессионалов, несмотря на полное отсутствие знаний, а автомеханики стремятся побольше заработать. Вообщем приступим.
1.1 Парень из магазина сноубордов никогда не проконсультирует Вас как надо. Индивидуальные особенности человека, ясные только ему самому.Желание на изичах впарить то, что выгодно продавцу. Отсутствие у самого же продавца опыта и знаний в теме.
1.2.Сноуборд это очень тяжелый труд: Сдавленные до слез ноги в ботинках; отбитые суставы пальцев рук и кистей; относительно хорошая физическая подготовка(Вы не можете подтянуться раз 10, пробежать 10км, присесть раз 50-надев снаряжение, вы уже сдохните и не сможете подняться без отдыха овер час). За неделю вы только научитесь немного ехать вперед, на адски болящих к тому времени мышцах.Устает все тело, т.к. катание на доске- это манипуляции практически со всеми мышцами организма.
1.3.У вас не будет получаться и не раз, и не 2 вы будете отчаиваться
1.4.Самые нубские катальщики очень любят строить из себя про и давать порой очень вредные советы.
Для начала мы пробежимся по верхам, потом углубимся в суть вопросов.
2.1. Выбор зоны катания.
Лучшее место, откуда Сноубордист-Чайник(не путать с Начинающим сноубордистом) может начать свой путь постижения силы- Андорра. в этой стране достаточно курортов для начинающих и немного катающихся людей. Отличная школа инструкторов. Можно Болгарию, можно Италию. Не рекомендую вставать на доску в Австрии, Франции, Швейцарии. Америку не рассматриваю-туда крайне тяжело попасть, хотя там есть все необходимое и даже более чем. Что касается России, реально встать на доску, но:только места с кресельными подъемниками;неподготовленность ландшафта, плохие инструктора-это малая часть сложностей, с которыми можно столкнуться. Хорошо иметь друга, катающегося несколько лет за границей, который посоветует, научит и тд. Самый лучший курорт Европы-Зона Валь Ди Фасса в Италии.(отдельный пост)
2.2. Выбор Снаряжения. Каждый из пунктов является темой отдельного поста.
Одежда: Термобелье, Флисовый жилет,Сноубордические штаны, Сноубордическая куртка, Перчатки, Носки. Основная функция одежды: влагоотвод, пароиспарение. Не надо препятствовать этим моментом неправильным выбором. Смысл такой: вы потеете, пар и влага проходит через все слои вашей одежды в окружающий мир, а вам сухо и тепло.
Снаряга: Сноубордические ботинки, Маска, Шлем(строго обязательно),доска, крепления.
Защитные приспособления:Защитные шорты, Наколенники, Защита рук- все это рекомендуется очень настоятельно.Остальные системы защиты рассмотрим отдельно.
2.2.1. Термобелье(понравится, сделаю отдельный пост)
Только синтетическое(ни при каких раскладах не покупайте натуральные ткани, жарко, мокро, скованно).Не в коем случае не покупайте вещи, в состав которых входит Лайкра. Покупайте термобелье класса Light или ExstaLight. Тут первый серьезный момент, когда тру-катальщики, почитавшие интернет и покатавшиеся пару раз в своем воображении, начинают спорить. Поверьте мне, где бы вы ни катались, вам будет адски жарко в теплом термобелье. В Европе вообще температура плюсовая на горе. Надевайте флисовую кофту (тоже не плотную, чем тоньше, тем лучше) поверх термобелья, она сохранить тепло, но позволит производить влагоотвод.
2.2.2. Сноубордическая куртка и сноубодические штаны (обширная тема на отдельный пост)
Изделия имеют внутри себя слой мембраны(пропускает влагу и пар, не дает им осесть на вашей коже). Мембрана имеют 2 параметра:сохранение Тепла и Влагоотвод. Обозначаются они цифрами 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 30000 (обычно цифры на эти оба параметра совпадают). Чем больше цифра, тем лучше, но куртка/штаны тоньше и холоднее. Не покупайте куртку на 3000, будет жарко и мокро. Оптимальный выбор куртка на 10000, штаны можно от 5000. В куртке строго обязательно наличие кармана для скипаса на рукаве. Желательно грубая ткань(при падении меньше протащит по склону), побольше карманов, проклеенные молнии(не обязательно), всякие кнопочки\крючочки для взаимного зацепления. Не Стирать порошком-он засоряет мембрану, только гели(желательно специальные).
Отдельная тема Комбинезон. Комбез очень крутая штука(не попадет снег за поясницу например), пока вам не припрет по-большому на горе. А вам обязательно раз\два за отдых припрет, и тогда вы узнаете муки ада) Не стоит покупать дорогие вещи, очень неплохая куртка и штаны обойдутся вам в 6000-7000р в сумме, если не гнаться за брендами. Размер стоит выбрать чуть больше необходимого, у вас будет еще защита.
2.2.3. Перчатки(однозначно удобнее)\варежки обойдутся от 1000р, строго с мембраной(можно брать от 1000 единиц, но лучше 3000). Размер берите XL или XXL, т.к. защита на руки занимает много места и сохранит ваши кисти(~70% травм сноубордистов приходятся на кисти рук)
2.2.4. Шлем. (тема для отдельного небольшого поста)
Строго обязательно купите шлем,удары головой постоянное явление. Вы садитесь на кресельный подъемник, какой-нибуть невнимательный пассажир поспешил опустить защитную трубу, удар по голове будет невероятно сильным (на шлеме останутся легкие повреждения). Шлем обойдется от 2000р. Если вы денежный мешочек и можете позволить себе шлем с забралом(около 10000р+(заменяет маску), категорически не рекомендую. Забрало вы расцарапаете, замену не найдете, забрало не защитит вас от холода, порывов ветра. Купите подшлемник из синетической ткани (потоньше, лучше не обтягивающий(в любом случае можно модифицировать, флисовый хорош, но толстоват), подойдет тонкая балаклава. Купите балаклаву для шеи (просто кольцо из флиса) иначе будете постоянно сутулиться.
2.2.5. Выбор маски (непростая тема для отельного поста)
Купите маску-не катайтесь в солнцезащитных очках, отморозите глаза.100% защита от ультрафиолета строго обязательна. Покупайте маску 4 уровня защиты от ультрафиолета(вы будете подниматься выше 2000 метров).Что касается спектров, я перечислю основные и нужные: жёлтые, золотые – усиливают контрастность при плохом освещении(рекомендую, как универсальный вариант), розовые – подчеркивают объемность; черные – смягчают яркость; зеленые – снижают контрастность; зеркальные – смягчают блики, но плохо катить в не солнечную погоду или ближе к вечеру(при данном выборе придется купить еще одну, практически прозрачную маску). Цена нормальной маски от 40 евро. Не покупайте дешевые маски, сожжете сетчатку, будет адски неудобно.
3.Ботинки (обширная тема для отдельного поста)
3.1.Выбор ботинок
-Купите ботинки на двойной системе шнуровки BOA(дорогой) (коричневые). Их 2 вида: которые шнуруют и внутреннюю часть ботинка(Носок) и внешнюю. Которые шнуруют верхнюю часть ботинка и внешнюю, а носок затягивается отдельным тросиком.Вариант № 2 идеален.
-Вариант со шнурками (средний или дорогой) тоже неплох, но ноги затекают, ослабить шнурки-это куча времени, зашнуровать их-еще больше. Внутренняя часть ботинок затягивается отдельным тросиком, который заправляется в кармашек на ботинке или внутри него.
-Вариант с одним колесиком будет сильно давить ногу в верху, но слабо фиксировать внизу-неудобно, покупать не стоит.
-Вариант с 2 тросиками (самый дешевый), один фиксирует внутренник, второй сам ботинок-это просто хлам, наихудший вариант из возможный, постоянно растягивается, ужасно неудобный. Категорически не стоит покупать
--Система BOA -крутите колесико-ботинок затягивается за несколько секунд. Самая эффективная технология.
Ботинки самая важная и дорогая часть снаряжения. За них стоит отдать 12-15к,т.к. намучившись на отдыхе вы потеряете больше денег, снимая и надевая ботинки, вместо того, чтобы кататься.
Ботинки делятся на 2 основных типа:жесткие и мягкие.
-Жесткие похожи на лыжные и используются для слалома(скоростного спуска по подготовленной трассе) или одного из его вариантов- рейсинг, бомбер или экстримкарвинг.(тема для отдельного поста). Карвинг это обширная тема, под него существуют специальные жесткие крепления и доски. Это точно не выбор начинающего и среднего катальщика, отя об этом поговорим позже), вы просто убьетесь.
В свою очередь мягкие ботинки делятся на жесткие, средние и мягкие. Производители обозначают их цифрами от 1 до 10. Встречаются обычно 3-9.Система жесткости не едина и разнится от фирмы к фирме. К примеру ботинки Vans 5 степени жесткости будут намного жестче чем ботинки Burton 8 степени. Для любого сноубордиста, кроме тру-фристайлеров, особо подчеркиваю ТРУ-ФРИСТАЙЛЕРОВ, я рекомендую купить максимально жесткие ботинки. Это обеспечит вам точность передачи усилия на доску, сохранит кучу времени при обучении и совершенствовании навыков, вам не придется их покупать через пару лет заново.
3.2. Покупаем Ботинки.
Ботинки имеют термоформируемый внутренник,пена, которая под действием тепла от ноги, принимает ее форму за несколько катаний. Отсюда следует:
-Не покупайте б\у ботинки, они уже по форме ноги другого чеовека, и, хотя, их можно разогреть феном(они сядут по ноге), вы их не сможете правильно примерить.
-Ботинок покупается впритык, т.е. стелька ботинка достается, меряется линейкой, меряется стопа человека, добавляете 0.5см, получаете идеальный вариант. Когда ботинок сядет по ноге(термоформируется под ногу) он перестанет жать.
-Размеры, особенно у нормальных производителей, идут с шагом полсантиметра.
-Ботинок мерить на горнолыжный носок(покупайте тонкие носки, они удобнее. Вам скажут, что толстые носки лучше компенсируют и тд, но помните, у вас 0.5 см+ термопены, она сделает все как надо, а подошва, вообще, с кучей аммортизирующих слоев) и вечером(т.к. размер ноги вечером максимален)
- Удерживание пятки - главный признак правильно выбранных ботинок. После одевания ботинок плотно зашнуруйте их ( шнуровать до упора, до боли, через силу, потом немного ослабить, будет самый раз), чтобы полностью устранить люфт пятки. Затем встаньте на носки и поднимите пятки ботинок. Если ваша пятка перестала касаться стельки – ботинки выбраны неправильно, и вы не сможете совершать в них правильные повороты. Помните, ботинки должны крепко удерживать лодыжки, прижимая пятки к подошве.
4. Доска и Крепления. (чрезвычайно обширная тема, где пуканы бомбят с полоборота, где всегда неразбериха. И где есть однозначные и простые решения, если отсеять умничающих школьников и иже с ними)
4.1. Доска.
4.1.1. Прогибы.
Доски делятся на несколько типов прогиба:
Camber- является классикой. Хороший выбор уже умеющего кататься человека. Вне конкуренции удержание на льду(это конечно не синий лед, как из морозилки, а белый, как снег и совсем не мягкий), а льда достаточно на склонах, т.к. последние овер 4 года снега очень мало на курортах, и по льду кататься тяжело и не кайф. По хорошему у райдера должно быть с собой две доски(как у ведьмака) для льда и для снега.
Rocker,revese camber,Обратный прогиб- Доска по форме напоминает немного изогнутое коромысло, противоположен традиционной конструкции. Как хвост, так и нос приподняты, что позволит отлично справляться владельцу с проездами по боксам. Предусматривает уменьшение усилий при выполнении сложных трюков. Очень рекомендую для начинающих и средних райдеров. Обучение быстрее в разы. Представьте катер, который скачет по волнам-это рокер. Невероятная скорость, удобство в пухляке(только что выпавшем, солидном слое снега), а дня три в неделю катания стандартно метет. Строго к покупке новичкам.
Flat- Плоский прогиб предусматривает какое-либо отсутствие изгибов на всем протяжении доски. Говорят, что этот прогиб позволяет реализовать сложные трюки. Категорически не рекомендую. Расслабился(т.е. выпрямил ноги, что часто делают на плоских участках, т.к. ноги устают ужасно на них, да и требуется отдых)-удар носом в склон(сильный удар, очень неприятно). Все что я видел, это люди,умеющее неплохо кататься, которые постоянно бьются на флете, причем весьма серьезно, на пустом месте. Может это удел фристайла.
Гибрид, V-rocker, Camber-combination и тд-волнообразный прогиб. На данный момент последняя разработка в досках. Фактически это тот же рокер. Если вы положите эту доску на плоскую поверхность(запилю как-нибуть видео) кембер-прогибы(2штуки на картинке) вы почти не заметите, в то время как на классическом кембер-прогибе (1 вариант) между доской и плоскостью можно просунуть палец. Волнообразный прогиб-меркетенговый ход, дающий незначительное преимущество при фрирайде и на жестких зализанных склонах, которое заметит только опытный катальщик. Захотите купить новичку-не проблема-это тот же рокер, только другая реклама.
4.1.2. Геометрия
Доски бывают Направленный Твин-Тип и Твин Тип. Направленный и Ассиметричный.
-В целом разница не принципиальна между направленным твин-тип и твин тип, но есть одно небольшое НО. На направленной доске твин-тип сложнее нормально кататься на обе ноги.Твин тип лучше для начинающего райдера, т.к. кататься по началу вы будете на обе ноги, пока не научитесь делать перекантовку. Направленная доска удобнее для разгона, удержания равновесия и тд., но это непринципиально. Выбор новичка Твин-тип.
-Направленная доска совсем не предназначена для катания на обе ноги, но имеет преимущество во фрирайде(лучше всплывает в снегу), хотя оно не такое, что прям очень, может 25%, но о фристайле можно практически забыть, т.к. большинство трюков делают на обе ноги.
-Асимметричный-опять же маркетенговые ходы, которые дают сомнительные перспективы.
-Типы закладных(Гайки в доске,в которые заворачиваются болты креплений)
Не покупайте доски с креплением Channel. Постоянно будет разбалтываться. Лучше потратите с отверткой на склоне 30 минут, чем кататься на плохо передающей усилия доске.
Бартоновское крепление 3D мне тоже не нравится, т.к. остальные лучше передают нагрузки. Лучший вариант № 1.
4.1.3. Жесткость доски, похожий параметр на жесткость ботинок. Но тут, я бы рекомендовал начинающим райдерам доски жесткостью 3-4, а продвинутым жесткие доски. Если вы фристайлер (только для продвинутых райдеров) мягкая доска хорошо компенсирует вес райдера при приземлении с высоты. Чем жестче доска, тем меньше компенсация, тем выше шанс получить серьезную травмы. Жесткие доски требуют более точной передачи усилий(не прощают ошибок).(Полный обзор на параметры досок, фирмы и детали, можно запилить попозже).
5.Крепления
Бывают крепы с быстрой фиксацией(1 картинка)-вы быстро отстегиваетесь, но усилия передаются хуже, разбалтываются, потом требуют доработки. Используют фрирайдеры, т.к. в лесу, в снегу, очень тяжело вдеть ногу в крепу, после того, как прошелся пешочком(что неизбежность при фрирайде). Выбор средних катальщиков.
Крепы стандартные-на 2 ремешках. Классика и лучший выбор для начинающих, продвинутых, профессионалов.Хорошая передача усилия.
Крепы под жесткие доски, под жесткие ботинки для слалома.
Крепления вы покупаете в конце, когда у вас есть доска и ботинки. Они так же бывают жесткие и мягкие. Жесткие-для слалома(крайние справа), Мягкие делятся по степеням жесткости от 1-10. Я рекомендую покупать жесткие крепления для всех, кроме тру-фрирайдеров(последним требуются большие зазоры после приземления с большой высоты и трюков).
Вообщем-то это базовый обзор на сноубординг. Есть еще масса секретов, деталей, которые появятся в следующих постах, если вам понравится то, что я описал выше. Rannek спациально для ПИКАБУ.
