Обслуживание + Работа

1. Хорошего и плохого оборудования (котельного) не бывает. Немецкие котлы ломаются, и корейские ломаются. Нужно следить за качеством воды и электроэнергии.

2. Регуляторы давления газа бывают хорошими и плохими. Почему-то иностранные регулируют плавнее и живут дольше. А ещë — запчасти на наши регуляторы и клапаны (одной и той же марки) зависят от завода, где регулятор или клапан были произведены. Современные — получше.

3. Если работает — лишний раз не нужно это разбирать. Запчастей на руках у тебя всë-равно нет (зависит от того, где работаешь).

4. Нужно протирать оборудование от пыли. Во-первых — это красиво. Во-вторых — осмотр становится тщательнее.

5. Не надо стучать по торцевому уплотнению.

6. Инструмент лишним не бывает. Даже если требуется раз в год. Вроде съëмника для подшипников, паяльника или горелки.

7. 100% автоматика — это когда моргает свет и ты едешь в 3 часа утра за 100 км, чтобы нажать кнопку и открыть газовый клапан. А в 6-7 утра встаëшь, чтобы ехать на работу.

8. Проверять нужно не только за другими, но и за собой. Косячат все.

9. Когда есть два технических специалиста примерно одного уровня — лучше тот, кто умеет взаимодействовать с остальными и самоорганизовываться.

10. С работы можно уехать как в 15, так и в полночь. В зависимости от задач и аварийности.

11. Людей всегда не хватает.

12. Часто заказчик не знает, что куда идëт и в какой последовательности работает. Грамотный эксплуатационник — на вес золота.

13. Резьбовые разъëмы — самые ненадëжные и пидорастические.

14. Наряд и журналы в 99% пишутся для проверяющих. Работает на объекте один человек, а в наряде фигурируют трое. Так же и с журналами.

15. Часто бумаги для заказчика важнее, чем то, что с оборудованием происходит. Деньги на ремонт и замену не у всех есть.

16. Некоторые считают, что дорогостоящее оборудование и запчасти к нему — должны покупать те, кто это оборудование обслуживает. Нужно лишь тыкать в правила, где прописано, что: "...должны обеспечить работоспособность".

17. Те, кто похитрее — взаимодействуют на уровне руководства, не ленятся заниматься претензионной работой, а так же — запчасти выбивают в счëт услуг и дополнительных работ.

18. Не работайте на своей машине. Как только она сломается — вы со своими проблемами останетесь 1х1.

19. Отключили что-то электрическое? Перепроверьте мультиметром. Включили? То же самое.

20. Дифференциальный манометр на узле учëта трогают, когда снимают в поверку и когда ставят обратно (хотя должны так делать каждый месяц) . Ещë, когда инспектор приходит и просит показать перепад давления.

Много чего ещë можно написать про технические аспекты и административную сторону работы.

Не знаю, я ставил весной, а так ну да, сезон всегда с весны по осень, как начинается жара.

Вы лучше скажите где найти вменяемых монтажников.

Потому что у меня вот сейчас веселая ситуация, кондей на гарантийке, начинает давать ошибку на внутренний через год, ошибка не описана в мануале(хотя вроде как кондей может задетектить утечку, но там другой код ошибки).
Кондей приобретался монтажниками по договору, соответственно по договору они меня шпыняют видимо в магазин, магазин шпяняет в официальный сервис центр, который говорит - утечка фреона, вина монтажников, отказ от гарантии и сдирает 5 ебучих тысяч за то чтобы увидеть трубочку в инее и посветить термометром.

А теперь цирк ситуации:
- за неделю до этого приходят монтажники, которые делают то же самое и говорят - все норм, странно что ошибка, нужно в СЦ.

- СЦ с себя скидывает ответственность и просит бабки.

- Монтажники просят бабки за обслуживание.

На руках получается только одна бумажка от СЦ и записи у монтажников на тему обслуживания.

Бумажку от СЦ я ща принесу монтажникам и уже чую что они начнут давать заднюю, ибо это ведь надо за свои бабки чинить )

Но что меня больше всего забавляет во всей этой ебучей цепочке:
- у производителей есть сервисные центры, но нет центров монтажа сертифицированных. Тобишь кондей то вам привезут/обслужат, но устанавливать его вы должны сами.

- у монтажников ска есть подрядчики в виде альпинистов, они не всегда нужны, но когда нужны это обычно халтурка на раз, получается еще одно звено в цепочке установки, которое никак не связано с производителем и еще и с монтажниками и может накосячить.

И вот вопрос - как СЦ может лишать гарантии, за утечку фреона, если не ясно в каком именно месте происходит утечка фреона и если они замеряют лишь температуру и видят обморожение на трубке, но не смотрят давление в контуре, ведь для давления нужен полноценный доступ к внешнему блоку, а это нужен сраный альпинист, которого нет у сраного СЦ или им не охото гемороится, чтобы сделать нормально )
Допустим это ошибка монтажа - но почему тогда чертовы монтажники не находят эту утечку? Уходят от ответственности?

Так что знаете, прежде чем жаловаться на сезон, я бы сказал монтажникам стоит начать нанимать своих альпинистов, а производителям иметь сертфицированные центры монтажа, потому что сейчас шапито вокруг кондеев на гарантийке совершенно отвратительно и на этом фоне жалобы на то что люди поздно начинают вешать кондеи, когда солнышко мягко говоря пичот - вот до звезды, ведь случись че с этим блоком и не важно вешали вы в удобное или не удобное время, а вас сдует как будто вы никогда не прикасались к этому сраному блоку, ведь как только речь о том что бабки платит не клиент, а вы за свой косяк, так начинается все по идеальным правилам млин.

А цирк вокруг монтажа вообще адский ад, 100500 контор, половина из них с отзывами пробивающими днища, другая половина с норм отзывами, но как видно по моему опыту - тоже пробивают днище если что-то идет не так...