Продолжаю цикл постов о жизни дореволюционных городов. На этот раз по просьбе подписчика Минск. Взглянуть на фотографии старого Минска интересно ещё и потому, что во время войны он сильно пострадал, поэтому многих зданий больше нет.
Впервые Минск упомянут в 1067 году.К сожалению, воспоминаний о городе сохранилось немного, в основном он упоминается вскользь. Минск до второй половины 19 века был относительно небольшим, небогатым, известным прежде всего ремесленниками. Активное развитие города началось во второй половине 19 века с появлением железных дорог.
По словам П. Абрасимова, «дореволюционный Минск представлял из себя преимущественно торгово-ремесленный город». Известный большевик Вильгельм Кнорин, размышляя о партийной работе, отмечал: «Но в мелкоремесленном и мещанском Минске, где большевистских традиций никогда не было, людям, заброшенным из Питера и Москвы, сразу создать большевистскую организацию было очень трудно».
Из книги «Россия: Полное географическое описание нашего отечества. Верхнее Поднепровье и Белоруссия» (1905): «Город достиг значительной величины только со времени проведения железных дорог. За полстолетия население города возросло больше чем в три раза, промышленность и торговля также сильно возросли, и Минск стал самым крупным городом Беларуси. Жителей в городе, по данным переписи 1897 года, проживает 91,5 тысячи человека». Минск входил в число 52 городов России с числом жителей свыше 50 тысяч и занимал в этом списке девятнадцатое место. В Минске жило 90,9 тысячи человек. По переписи, проводившейся 27—30 сентября 1917 года, в Минске насчитывалось 134,5 тысячи жителей. Это был самый крупный город в пределах современной территории Белоруссии.
Если в 1891 году площадь Минска составляла 1700 десятин, то в 1913 году—5417 (десятина равна 1,093 га). Причин разрастания города было несколько. С одной стороны – появление железных дорог, развитие промышленности и торговли. С другой стороны оказывал влияние закон о черте оседлости, который не позволял евреям селиться и покупать земли для строительства доходных домов и торгово-промышленных предприятий вне городских пределов. До 1905 года только в городе могли приобретать с этой целью земли и католики. Среди этих слоёв было достаточно заинтересованных лиц, отсюда и своего рода лоббирование их интересов, и в результате городские власти ходатайствовали о включении в границы города все новых и новых земель. В результате в 1904 году Минск среди всех городов Российской империи занимал по площади одиннадцатое место.
В 1895 году в городе насчитывалось 18 фабрик и заводов и столько же мануфактур. В 1913 году действовало уже 77 фабрик и заводов, 27 мануфактур.Если в 1895 году на них было занято 1,4 тысячи рабочих и производилось продукции на 1,9 миллиона рублей, то в 1913 году — соответственно 5,1 тысячи рабочих и 11,5 миллиона рублей. В 1895 году в Минске работало 5 тысяч ремесленников, в 1913 году — 7,2 тысячи. Традиционным и ведущим их занятием было изготовление одежды и обуви. В 1895 году число сапожников, портных, модисток, шляпников, перчатников — всего около 2 тысяч — составляло 40% всех занятых ремеслом. Среди других распространенных в Минске профессий можно назвать хлебопеков, булочников, мясников, кондитеров, столяров, плотников, бондарей, резчиков, каретников, слесарей, кузнецов, медников, жестянщиков, ружейников, серебряников, извозчиков, трубочистов, стекольщиков, часовщиков, красильщиков, печников, шорников, литографов, фотографов, коновалов.
В 1890 году в Минске было 583 торговых заведения, годовой това- рооборот которых составлял 3,6 миллиона рублей. В 1913 году число торговых предприятий увеличлось до 1333, а их обороты до 27,2 миллиона рублей. В 1873 году открылся Минский коммерческий банк — первый в Белоруссии, а в 80-х годах в городе начинают действовать отделения общероссийских банков (данные взяты из книги З. и С. Шибеко «Минск. Страницы жизни дореволюционного города».
Изначально в городе был значительный процент польского населения. В 1830 году после подавления Польского восстания в Минске снизилось число поляков и униатских приходов. В 1835 году Минск был включён в черту еврейской оседлости, способствовало постепенному росту еврейского населения города. По национальному составу на 1909 год городское население распределялось следующим образом (официальные данные): 8,2% — белорусы, 34,8 — русские, 43,3 — евреи, 11,4 — поляки, 1,3 — татары, 0,9 — немцы, 0,1% — прочие. При этом некоторые современные историки считают, что белорусов на самом деле было больше, просто многих не волновал вопрос их национальности, и их приписывали к русским. Как это часто бывает в исторических вопросах, многое зависит от субъективных взглядов конкретных авторов и политической конъюнктуры. С историческими свидетельствами ситуация аналогичная.
Все современники отмечали, что регион был многонациональным и находился на стыке трёх культур – русской, белоруской и польской. А вот как они между собой взаимодействовали – тут мнения заметно отличались, и связано это в том числе с национальностью и политическими взглядами авторов. Значительную часть рассказов оставили поляки, у которых к России было негативное отношение, и которым нравилось противопоставлять друг другу русских и белорусов. Некоторые сетовали, что белорусов животрепещущий для поляков вопрос национальной самоидентификации не особо волновал, и на вопрос о своём происхождении они часто отвечали «местный»/ «тутошний» или «неместный», «православный» или «католик». Из воспоминаний Чеслава Милоша: «Крестьяне в длинных кожухах, которые привозили на рынок плоды своего хозяйства, говорили на языке, который чаще всего трудно было определить как польский или беларуский. К отчаянию их более сознательных братьев, они не понимали (за исключением летувисов, резко отделявших себя от славян), что значит национальность, и когда у них ней спрашивали, они обычно отвечали: “православный” или “католик”». Михал Павликовский то сетует на русификацию и преследования, то наоборот, утверждает, что преследований не было, и поляки сам подчёркивали отличия в политических целях. «В деревенских школах учили только по-русски. Белорусский язык, в литературе на котором тогда только прорезывались зубки, преследовался наравне с польским. (...) Однако, к счастью для белорусского фольклора и языка, процесс русификации шел очень медленно. Хлопец, который заканчивал деревенскую школу (если вообще в нее попадал) и детина, который возвращался из армии, как правило, возвращались к прежней неграмотности и через несколько лет опять поглощались белорусским окружением. (...) Историки могли бы отметить интересный парадокс: чувство национальной особенности у теперешних белорусов во многом обязано темноте крестьянских масс времен царского господства». И он же о польской шляхте: «Хорошее владение белорусским было как бы своеобразным стилем. Поддержка белорусского языка, фольклора и обычаев считалась единственным успешным, а также легальным способом борьбы с русификацией».
Православных монастырей в городе на то время было два: Святодуховский мужской по Мало-Монастырскому переулку и женский Спасо- Преображенский на Преображенской улице. А костелов - три: Троицкий, Мариинский, Кальварийский. В предместье Золотая Горка размещалась каплица во имя Святого Роха.
Район Немиги — исторический центр древнего Минска. Со временем эта часть города стала местом сосредоточения торговли, премущественно розничной, для бедных горожан и частично приезжих крестьян. Здесь были мясные ряды, Рыбный рынок, многочисленные ларьки с разными продуктами питания. Застройка второй части отличалась скученностью, некоторые дома не имели своих дворов. Здесь же селилось еврейское население.
Исторически Минска располагался на холмах, а сточные воды сбрасывались в реки. Зажиточные горожане стремились селиться на возвышенностях. Городские кварталы, прилегавшие к речкам (Немига, Татарская Слобода, Нижняя Ляховка), утопали в грязи, страдали от разливов и наводнений. Здесь жил простой люд.
10 мая 1892 г. в Минске состоялось торжественное открытие конно-железной дороги (конки). К тому времени конка уже была в Петербурге (1862 г.), Москве (1874 г.), Ростове (1887 г.). Несмотря на сложности, связанные с холмистым рельефом Минска, конка быстро прижилась и окупилась. С 1897 году конка стабильно приносила акционерному обществу, построившему и эксплуатировавшему ее, немалые прибыли. Таких высоких показателей и прибылей не имело ни одно промышленное предприятие Минска. Однако в бюджет города поступали лишь 300 рублей, оговоренные контрактом. Это привело к затяжному конфликту городских властей и акционерного общества отрицательно сказывался на развитии и улучшении конки. Выкуп конки состоялся в 1912 году.
В 1905 году произошёл крупный конфликт местных извозчиков, и они пожаловались в городскую управу на то, что полиция принуждает их бесплатно дежурить по нескольку дней на пожарном двору. В том же году городская дума приняла постановление о производстве извозного промысла, которое действовало в Минске до начала Первой мировой войны. Теперь за дежурство извозчику полагалось 20 копеек. В Минске главная точка сбора извозчиков была на Соборной площади (сейчас площадь Свободы) возле гостиницы «Европа» и Купеческого клуба. Еще одна стоянка была у входа в Александровский сквер со стороны улиц Захарьевской (проспект Независимости) и Петропавловской (улица Энгельса).
В 1906 г. в Минске появился первый автомобиль – такси. Но вскоре произошла крупная авария, что отпугнуло многих потенциальных водителей и пассажиров. Лишь в 1913 г. к услугам пассажиров было две машины – такси. В 1911 г. на обойной фабрике Канторовича появился первый грузовой автомобиль.
В 1873 году в Минске на казенный счет был построен водопровод – старейшее коммунальное предприятие города. Водонасосная станция была оснащена паровым двигателем. Минский водопровод был одним из крупнейших из существовавших в городах Российской империи. 12 января 1895 году в Минске заработала электрическая станция. Находилась она недалеко от водонасосной станции на Захарьевской улице на правом берегу Свислочи. Незадолго до этого городской управе удалось по сходной цене приобрести у Либавского казенного порта оборудование для городского электроосвещения. На центральных улицах, в общественных зданиях были установлены лампы накаливания. В 1890 году между полицейскими частями и административными зданиями в Минске была налажена телефонная связь. В 1896 году заработала первая в Беларуси телефонная станция общего пользования
