Хочется тут рассказать про один несравненно замечательный и божественно великолепный автомобиль Лада Веста.
Начнем с того, что как бы не усирались сторонники того, что "это полностью российское, платформа разрабатывалась с девяностых, эксклюзиииив" это французский автомобиль Renault Megan 2. Да, он переделан, упрощён и русифицирован, так сказать, но те же мозгоблоки Valeo, тот же подрамник, та же эргономика... Потому то он у наших вазовских рукожопов и "получился". Ну да речь не об этом, это всё моё ИМХО, так сказать, речь вот о чём:
Машинка едет, всё вродясь работает уже восемь лет, и можно было бы радоваться, если бы не одно но. Робот. Нет, наверное не так: ебучий робот, мать его за ногу!
Машинка покупалась в далёком шестнадцатом году для супружницы, бралась в самом максимальном комплекте. Вышла тогда в восемьсот тысяч, что казалось баснословно дорого, даже за машину с подогревом сидений(передних), датчиками света и дождя, круиз-контролем, климат-контролем и четырьмя подушками безопасности. Но вот ведь что, как большинство девочек, супруга может внятно ехать только на машине с двумя педальками... А поскольку вариатор тогда даже в проекте не лежал, то был выбор: механика или, мать его и конструктора за ногу, робот.
Поначалу эта штуковина не вызывала нареканий. Я сам, пару раз проехался и оценил гений французского автомобилестроения. Но потоооом... Машину у жены начало дергать. Сел проверить - точно, дёргает. Приехал к дилеру. Со мной прокатился старенький, ещё советской засолки инженер по гарантии. Дёргает машину.
Совершенно бесплатно заменили сцепление. Радость? Да, но ненадолго. Через полгода снова сцепление под замену... Да бл...
В общей сложности, на машине сейчас третий комплект стоит. Два меняли по гарантии, а последний сам, за свои ставил. Кстати, свой ходит дольше двух предыдущих.
Можно бы ездить, да жена от руля отказалась, и я, в связи с некоторыми финансовыми трудностями последних лет, был поставлен перед выбором: либо содержать две машины, либо выбрать одну из них. Вот я и выбрал... Поскольку нужны были деньги, то "470 Леха" уехал к новому владельцу, а я пересел на Весту. Ездил, удивлялся расходу и рулёжке, пока не пришло лето. А лето в Сибири бывает дюже жарким... И вот, в один из таких жарких дней, собрались мы семьёй на дачу ехать. Погрузились в Весту и алга. Дорога у нас на дачные места одна и там таких как мы скопилось просто море. Ну, пробка не московская, движется. Я не куда не спешу. Катимся себе, кондей работает, музыка играет, жена не бурчит под ухо и вдруг... Суслик? Не, если бы. Вдруг машина как-то странно дернулась и взвыла двигателем, аки демон прищемивший яйца. Детище автоваза хорошо реагировало на педаль газа, но совершенно не двигалась. Я уставился на приборку, там горел доселе неведомый значок в виде оранжевой шестерни. Представляете, каково это, стоять в пробке и не двигаться?! Водители движущихся тс, объезжали меня, матерно благодаря за такой прикол, а я, включив аварийку, судорожно гуглил суть вестовского нового прикола. Оказывается, когда у неё перегревается сцепление, то во избежание его порчи, коробка просто... отключается. Здорово, правда? Я перезапустил авто и всё заработало. Мы доехали до дачи, мои домашние бросились в мир радости и веселья, а я в мир горести и сожаления. Дальнейший "гуглёж" показал, что эта проблема повсеместная у роботизированных коробок и что с ней делать, никто не знает. Незадача... Но обратно мы доехали хорошо. И более, в тот год, проблем не было. Я заехал к дилеру, поговорил по свойски с инженегром и тот мне сообщил всё то, что я ранее читал на форуме. Так же мне были сказаны слова, уж совершенно нереального толка, а именно: производитель не рекомендует ездить в жару и в пробках. Здорово, правда?! АвтоВАЗ забахал чисто трассовую машину! Видя моё "доброе" лицо, инженегр предложил ещё перепрошить коробку, но мне это как-то не захотелось, учитывая, что это не решение проблемы. Плюнул и поехал себе.
Так прошло лето, осень, зима и весна. Наступило лето этого года. В точности как в фильме хищник было: "оно приходит только в жаркую пору, а в этом году лето особенно жаркое..." у нас стояла такая жара, что асфальт плыл. Мы вновь поехали на дачу и вновь, чертова шестерня напомнила о себе. Но я спокойно воткнул аварийку, и чуть подождав, перезапустил двигатель. Она ожидаемо поехала. Но вот далее... Однажды мне пришлось целый день кататься по городу. Ближе к вечеру, поехал уже домой, выехал на оживлённый перекресток, дождался "окна", поехал было и... Нна! Сказала машина и взвыла, как душа Ельцина в аду без водки. Коробка вновь отключилась и я остался стоять посреди перекрёстка! Это было незабываемо! Меня объезжали машины, водители недоуменно косились на идиота остановившегося посреди перекрёстка, а я безучастно смотрел на ехидно горящую шестерёнку на приборной панели...
Какова мораль сей басни? Конструктор! Чтобы у тебя хуй на лбу вырос! Нахрена так резко отрубать коробку??? Ведь у машины, с которой вы слупили это изделие, в случае перегрева коробки выскакивала надпись на табло: остановите машину, пусть остынет... А что вы, сволочи такие сделали??? По мне, так эти машины опасны и не должны выезжать на дороги общего пользования. Сейчас вот думаю, либо поставить обычную механику, либо продать, либо утилизовать к чертям...
А что бы сделали вы?
