Колонизация + Марс

Предыдущие части

https://pikabu.ru/@Bebels

2181 - III

Проверка магистрали должна была занять больше недели, на что Нара и рассчитывала. Сначала она думала, что большей удачей было бы попасть на сам Марс, но довольно быстро убедилась, что Фобос, по сути, является большим космопортом, где концентрация пилотов и специалистов, связанных с полетами, просто зашкаливала.

На Земле бытовало мнение, что марсианская колония довольно закрытое место, и Нара ожидала долгих проверок и бюрократической волокиты. Но оценив размер глыбы, которую она добыла для «Вармера», служащий с уважением цокнул языком, и практически мгновенно открыл ей кредит. На этом, если можно так сказать, официальная часть была окончена, и девушка оказалась предоставлена сама себе.

Несмотря на небольшие размеры спутника, комплекс жизнеобеспечения был просто огромен. Она обошла его почти весь, но совершенно не устала: гравитация здесь была даже слабее чем на Луне, к тому же в разных местах отличалась из-за действия приливных сил Марса. Это доставляло серьезные неудобства, компенсировать которые должны были магнитные ботинки. Разумеется, Нара умела ими пользоваться, и даже прихватила пару с корабля, но практики у нее не было. Почти весь полет проходил с ускорением разгона или торможения, и корабль ориентировался так, чтобы пол был всегда снизу. К тому же, они были ужасно неудобные.

Нара почувствовала, что натерла ноги. Она направилась в жилую часть поискать гостиницу, и поняла, что несмотря на ее относительно небольшие размеры, жизнь бурлит именно здесь. Пилоты, отдыхающие между рейсами, туристы, направляющиеся посетить историческую родину, служащие комплекса – все проводили время здесь. По сути, вся жилая часть представляла собой огромную площадь, накрытую куполом, с нарисованным на нем голубым небом. Жизнь здесь просто била ключом. Множество магазинов с товарами необходимыми в дороге, бары и рестораны, гостиницы и жилые дома были хаотично разбросаны вокруг, и лабиринты улочек между ними придавали какое-то особое очарование этому месту. Каждая улочка была непохожа на другую, на каждой было что-то такое, что свойственно только ей. Одна сплошь уставлена коваными фонарями, на другой был короткий, длиной не более двадцати ярдов, канал, с переброшенным через него мостиком, третья – полностью увита плющом. Нара бродила по ним, и не могла решить на какой поселиться.

Наконец, ей приглянулся тупичок, выстланный разноцветной плиткой, с домиками стилизованными под старину. Заметив на одном из них вывеску «Отель», девушка уже собралась войти внутрь, как ее за руку схватил какой-то коротышка. Ни секунды не размышляя, как учил отец, она повернулась, и нанесла нападавшему удар ногой в пах. Но у того оказалась молниеносная реакция. Сделав шаг назад, так что тяжелый ботинок лишь скользнул по внутренней стороне бедра, и не выпуская руки Нары, он потянул ее за собой. Девушка потеряла равновесие, и когда второй ботинок оторвался от пола, резким движением швырнул ее через себя.

Со стороны это выглядело довольно комично: девушка пронеслась по воздуху, беспорядочно размахивая руками и ногами, приложилась о стену, и отлетев от нее, плавно опустилось на землю. Но как бы забавно это не выглядело – удар был довольно болезненным.

Нара лежала на полу и корчилась от боли. Коротышка, уверенный в своей безнаказанности, двинулся к девушке.

– Ловко вы эту дурочку, директор Чжоу, – раздавшийся сзади голос заставил его обернуться. – И, как всегда, в великолепной форме! Одно удовольствие на вас смотреть! Я отправила своим незамужним подругам запись, пусть тоже на вас полюбуются. Вы же не против, директор Чжоу?

Зихао мысленно выругался, разглядывая старуху. Ей только дай повод – растрезвонит по всему Фобосу, что служба безопасности избивает людей.

Он повернулся к Наре, и процедил сквозь зубы:

– Пилот Ли, вам надлежит явиться в службу безопасности для дачи объяснений...

– Бедная девочка! Так упасть! – запричитала старуха. – Тебе бы полежать с денёк.

– ...завтра к двенадцати – закончил Чжоу.

– Старый поддонок, – процедила старуха, глядя в спину удаляющегося безопасника. – Привык, что на Марсе ему все сходит с рук.

Она помогла Наре подняться, и не смотря на слабые возражения, повела к себе домой, на другой конец жилой зоны.

Старушка попыталась уложить девушку, но та всячески отказывалась. В конце концов, женщина сдалась.

– Давай хоть накормлю, горемыка.

– Спасибо, я не голодна.

Женщина покачала головой, и поставила перед девушкой дымящуюся тарелку. Аромат был просто чудесный. Нара понимала, что это еда из концентратов, но также она знала, что это самое вкусное, что она ела за последние три года.

– Простите, а как вас зовут? – Нара запоздало вспомнила о манерах.

– Ольга Денисовна.

– Спасибо, Ольга Ди... – первое имя девушка кое-как выговорила, но второе никак не давалось.

– Можешь звать просто Ольга. Некоторые называют «бабушка Оля», но это для детей. У нас с тобой не такая большая разница в возрасте.

В глазах старушки засверкали озорные искорки, и Нара помимо воли улыбнулась.

Было видно, что Ольга не жеманничает. Она не пыталась молодиться, просто в душе была едва ли старше Нары.

– Спасибо, Оля, – Нара увидела, что старушке понравилось такое обращение, и обрадовалась, что опустила слово «бабушка».

– А почему вы не вызвали полицию?

Ольга Денисовна немного промолчала перед тем как ответить.

– Я тебе так скажу, девочка: на Марс тебе теперь лучше не попадать.

– Почему? – Наре и самой вопрос показался глупым. Не нужно было обладать сверхъестественными способностями, чтобы понять, что коротышка не последняя фигура в колонии, и чем бы ни была вызвана его изначальная неприязнь, теперь он о ней вряд-ли когда-нибудь забудет.

Ольга внимательно наблюдала за девушкой, и увидев, что та поняла, кивнула.

– Зихао Чжоу – редкостная сволочь. К тому же ненавидит пилотов. В каждом видит шпиона. Была бы его воля – закрыл бы Фобос для всех, кроме китайского флота.

– Так почему так и не сделает? – Нара потерла ушибленную руку.

– Не по Сеньке шапка, – улыбнулась Ольга Денисовна. – Как бы не хотелось этого Китаю – Марс пока что не его собственность.

– А что, среди пилотов действительно есть шпионы?

Ольга звонко, по-детски, рассмеялась.

– А ты себя таковой не считаешь? Что тебя попросили? Наверняка, пришел человек, представившийся хорошим знакомым кого-то из родственников или друзей, и попросил о незначительной услуге вроде передать что-то дальнему знакомому, или, наоборот, забрать небольшой сувенир с Фобоса.

Глядя на непонимающее лицо Нары, Ольга улыбнулась.

– Я не собираюсь тебя расспрашивать. Ты сама завела этот разговор.

Понимая, что женщина ей не верит, Нара рассказала, что попала сюда случайно, запросив помощи, когда поняла, что не сможет сама починить систему.

Ольга слушала, приложив палец к уголкам губ, и после того, как девушка закончила, сказала:

– Может оно и так, но теперь Чжоу не успокоится. Он всех вокруг подозревает, но остальных то уже разложил по полочкам. А что делать с тобой пока не знает.

Нара насупилась.

– Пусть только попробует ко мне еще раз подойти!

Ольга вздохнула:

– Тебе самой завтра придется к нему пойти.

– И не подумаю! – Нара вздернула подбородок.

– Придется, – повторила Ольга. – Хоть Фобос номинально и является международной станцией – без его разрешения ты не сможешь улететь.

– А если он меня запрет?

– Вряд ли. Здесь он вынужден играть по правилам: на Фобосе не только китайцы. Скорее всего, он попытается перевезти тебя на Марс, где ему никто не помешает.

– Там же тоже есть представители Земли, – неуверенно сказала Нара.

Ольга рассмеялась.

– Ты имеешь ввиду десяток куполов? Они озабочены только тем, как выжить. Куда им тягаться с Поднебесной.

– Что же мне делать? – поникла Нара.

– Идти, конечно! И рассказать всю правду. Точнее, в том виде, как ты рассказала ее мне.

На следующей день они пошли вместе. Покинув жилой сектор, и пройдя через коридор, напоминавший скорее трубу, оказались на меньшей площади, сплошь утыканной двухэтажными офисами. Перед дверями одного из них, с Ольгой произошла разительная перемена. Только что она бодро вышагивала, а теперь едва передвигала ноги. Согнувшись в три погибели, она с причитаниями вошла внутрь.

У Чжоу, едва он завидел Ольгу, испортилось настроение.

– Могу чем-то помочь, миссис Давыдова?

– Спасибо, директор Чжоу. Я просто показала дорогу, чтобы бедная девочка с непривычки не заблудилась. Не обращайте на меня внимания. Отдохну, да пойду обратно.

Вот же старая лиса! Везде ей свой нос сунуть нужно! Он улыбнулся старухе:

– Я скажу дежурному, чтобы приготовил вам чая.

– Вы очень любезны, директор Чжоу.

Зихао кивнул офицеру, и тот проводил Нару в кабинет.

– Я вынужден откланяться, миссис Давыдова, – сказал Зихао. – Рад был вас видеть, хорошего дня.

– О, не думаю, что это займет много времени. К тому же, честно говоря, я немного устала. Пожалуй, подожду, пока девочка освободится, да проводит меня обратно. Знаете, в моем возрасте уже тяжело ходить, даже при низкой гравитации.

Зихао сжал зубы, чтобы не выругаться. Да ты еще меня переживешь!

Несомненно старая карга, если понадобится, будет сидеть здесь пока небо не рухнет на землю. Вреда от нее не было никакого, но старуха вечно путались под ногами. Без старой сплетницы не обходилось ни одно мало мальски значимое событие. Каким-то непостижимым старушечьим чутьем, она всегда обо всем узнавала одной из первых, и неслась на всех парах к месту событий.

Сегодня, как никогда, Чжоу был близок к тому, чтобы отправить старуху подышать вакуумом. Но при всей привлекательности идеи, это было бы ошибкой.

Бабушку Олю любили все. Чиновники, прибывающие с Земли чуть ли не первым делом получали от предшественника ее контакты. Контракт, обычно, предусматривал два года работы на Фобосе, и, разумеется, люди приезжали с семьями. Давыдова помогала найти няньку для ребенка, присмотреть за питомцем, и по особым случаям готовила невероятно вкусные обеды. Черт ее знает, где она умудрялась доставать нормальные продукты. Кроме того, будучи со всеми в прекрасных отношениях, она помогала решать возникающие проблемы, никого при этом не обидев.

Чжоу просто бесился, когда узнавал, что и его соотечественники не гнушаются помощью бабушки Оли.

Ещё вчера, когда старуха вмешалась, он понял, что не удастся незаметно вывезти Нару на Марс.

Зихао знал, что за каждым его шагом следят тысячи глаз, и эти шакалы только и ждут повода, чтобы наброситься всей сворой. Сама по себе пилот никому не интересна, но старуха поднимет такой гвалт, что это дело раздуют до небес.

Чжоу ограничился формальным допросом, и отпустил пилота Ли.

Старушка встретила девушку так, словно не видела ее, по крайней мере, лет сто. Опершись на ее руку миссис Давыдова поковыляла в сторону дома.

Было бы преуменьшением сказать, что Чжоу был раздосадован. Но единственный выход, что он видел – не спускать глаз с пилота Ли.

Отойдя на безопасное расстояние, Ольга распрямилась и потерла спину.

– Долго ты. Я уж подумала, что меня и вправду скрючит.

Нара тихонько хихикнула.

– Думаю, лучше всего тебе будет погостить у меня, пока не закончат ремонтировать корабль. А как только он будет готов – сразу же убраться отсюда подальше.

Нара насупилась и замедлила шаг. Она решила рассказать Ольге правду, но благоразумно рассудила, что это может подождать до дома.

Они сидели за столом, и Нара рассказывала об отце, о том как сложно было сдать экзамен на пилота, о том, как работала на буксире. Ольга слушала и молча кивала.

– И даже если я найду работу по душе, это все равно трасса между Землёй и Луной! Все равно как в магазин съездить! Я думала, на Марсе все по-другому. Полеты на Землю, разведка пояса. К тому же, ходят слухи, что они готовят дальнюю экспедицию.

– Но ты же можешь снова податься в старатели, – сказала Ольга, после того как Нара выговорилась.

Девушка отрицательно помотала головой.

– Три года слишком долго.

– Но дальняя экспедиция, наверняка, займет не меньше времени.

– Это другое. Проложить маршрут, первой побывать на Меркурии или лунах Сатурна. На это и три года не жалко!

Ольга покачала головой.

– Выслушай меня и не обижайся. Все, что ты себе придумала – полнейшая чушь. Не перебивай, – старуха подняла руку, и Нара прикусила язык, а вместе с ним и готовое сорваться едкое замечание.

– Здесь не так много кораблей, как ты думаешь. С Земли прибывает, в основном, транспорт с оборудованием для куполов и персоналом. Это не коммерческие рейсы, а значит ими занимаются государственные компании. Можешь представить, какая у них волокита. Бывает рейс с новой сменой по полгода задерживается.

Нара упрямо молчала.

– Да, Марс ведет разведку пояса. Но ты видела Чжоу. Он скорее выйдет на поверхность без скафандра, чем позволит пилоту не из колонии сесть за штурвал. А если слухи о дальней экспедиции и правдивы, можешь представить, как он будет отбирать экипаж.

Нара понимала, что Ольга права. Она осознавала, что представляя это в своей голове, руководствовалась скорее фантазиями, чем здравым смыслом. Теперь казалось глупостью всерьез рассчитывать, что огромный камень и записи маневров впечатлят руководителей полетов, и они наперебой будут предлагать ей работу. Нара почувствовала себя круглой дурой.

– Не расстраивайся, – Ольге было жаль девушку. – Фобос – далеко не самое лучшее место для жизни.

Все оставшееся время Нара провела с Ольгой. Они пекли пироги, бабушка Оля связала ей толстые носки, чтобы ботинки не натирали ноги, и к тому времени, как пришла пора расставаться, обе привязались друг к другу.

Ольга проводила подругу до шлюза. Несмотря на неограниченный кредит, Нара решила стартовать с более дешевой, безвоздушной площадки. Перед тем, как одеть скафандр, она крепко обняла бабушку Олю, и долго не могла отпустить ее. За то недолгое время, что они провели вместе, она стала самым близким человеком для девушки. Было такое чувство, что она одновременно обрела и мать, которую никогда не знала, и лучшую подругу, которой у нее никогда не было. Она всхлипнула.

– Ну, будет, будет, – Ольга Денисовна мягко отстранила Нару. – А то так ты никогда не улетишь.

Девушка кивнула, и стала надевать скафандр. Ещё раз оглянувшись, она вышла на поверхность.

Металлические дорожки явно прокладывал человек, ненавидящий пилотов. Они больше походили на экскурсионные маршруты, чем на кратчайший путь к взлетному полю. Было искушение пойти напрямик, но девушка не хотела оказаться посмешищем, сорвавшись с поверхности, и вопя на весь космос о помощи. Лучше идти там, где ботинки прилипают к дорожкам.

Нара мечтала поскорее оказаться за штурвалом, чтобы привычная работа пилота хотя бы частично заглушила горечь расставания. Пытаясь отвлечься, Нара наблюдала за посадкой небольшого корабля с эмблемой марсианской колонии. В другое время она бы восхитились мастерством пилота, сажающего борт на гравитационных двигателях, пусть даже в условиях малого притяжения. Корабль прошел так близко, что тренированный взгляд пилота отметил какую-то неправильность. Нара была одновременно словно двумя разными людьми: один отрешенно наблюдал за посадкой, а второй силился понять, что именно было не так. После недолгого размышления, мозг сделал вывод: отсутствуют дюзы маневровых двигателей. В другое время, девушку бы огорошило такое открытие, но сейчас Нара номер один не придала ему особого значения.

После смерти отца она впервые не чувствовала себя одинокой.

После отлёта подруги Давыдова испытывала смешанные чувства. Она радовалась, что для Нары все хорошо закончилось, и одновременно жалела, что та улетела.

Ольга Денисовна по опыту знала, что в таких случаях нужно как можно быстрее переключится на новую задачу, но сначала нужно подвести итоги.

Она ещё раз перечитала последнее сообщение с Земли, в котором в довольно резкой форме говорилось о недопустимости рисковать прикрытием, исходя только лишь из личных симпатий. В том же тоне Ольга Денисовна ответила, что проявила инициативу, предполагая, что у девушки может быть задание, о котором ей не удосужились сообщить. Бред, конечно. Разве могла она хоть на секунду предположить, что Нара может оказаться агентом разведки?

Предыдущие части

https://pikabu.ru/@Bebels

2181 - II

– Это недопустимо! – в подтверждение своих слов Чжоу Зихао ударил кулаком по столу.

– Но мы обязаны оказывать помощь, если...

– Вы обязаны докладывать мне! – проревел глава службы безопасности.

Оператор вжался в кресло, и впервые за долгое время был рад, что работает на забытом богом Фобосе, где Чжоу не так просто будет его достать.

– Когда был получен сигнал? – спросил он.

– Двадцать два стандартных дня назад.

Лицо Чжоу стало пунцовыми, и оператор подумал, что, возможно, Фобос недостаточно удаленное место.

– Почему я узнаю об этом, только когда корабль оказался в доках?

– Наша служба отправила все положенные уведомления, как только...

Зихао выключил приемник. Его раздражало, что на больших расстояниях приходится использовать гравитационные передатчики. Будучи на связи через коммуникатор, он бы выбил всю дурь из этого недотепы. Чжоу давно заметил, что хорошая взбучка в виртуальном пространстве действует почти так же хорошо, как и в реальном мире, а побои не оставляют следов. К тому же, такой красивый удар с разворота у него уже давно не получается в спортзале. При мысли об этом, Зихао, помимо воли, бросил взгляд на свой живот.

В отличии от остальных колонистов, он был низкорослым, но это с лихвой компенсировалось мышцами, какими мог мало кто из марсиан похвастаться. Как сказал один человек – на Земле Чжоу был бы карликом. Это сказал один человек. И только один раз.

Зихао прихватил самоспасатель, без которого ни один марсианин не покинет комнату, и направился к станции.

Лет двадцать назад он бы дошел пешком, но тоннели все разрастались, и пришлось построить несколько линий, по которым бегали примитивные электрические вагонетки.

Его служба располагалась в наиболее престижной части, и путь к станции лежал через оранжерею. Зихао прошел через аллею жасмина, и это его немного успокоило.

Глава службы безопасности был деятельным человеком, и терпеть не мог тратить время на такие бессмысленные занятия как дорога. Иногда он завидовал наземникам. Их чахлые купола были настолько маленькими, что до ангаров можно было добраться за десять минут.

Подкатилась вагонетка, Зихао вошёл внутрь, и опустился на жёсткую скамейку. Двое случайных попутчиков тут же прекратили разговоры, и усиленно старались не смотреть на Чжоу. Одному срочно понадобилось подключиться к сети, а второй зевнул, и сделал вид, что собирается подремать.

Зихао не обратил на них никакого внимания. Он вызвал часы на край поля зрения, и прикинул, что доберется до корабля не ранее четырех. Как это ни смешно, но до Фобоса он доберется быстрее, чем до ангара. И тут же выругался. Придется взять корыто земной постройки, предназначенное для долгого полета между планетами, а не маленький курьерский корабль, который обычно используют для полетов на спутник.

Конечно, при всей их ущербности, купола отслеживают активность китайской колонии, и ни один запуск не проходит мимо их внимания. Но расстояние и пылевые облака, специально поднимаемые маршевыми двигателями, не дают рассмотреть детали. Другое дело эта Ли Нара. Зихао, ознакомившись с ее личным делом, пришел к выводу, что она хороший пилот. Даже слишком хороший. Зацепить такую глыбу, и протащить ее от самого пояса астероидов, не угробив корабль – нужно быть очень везучим, или же досконально знать возможности двигателей и тонкости балансировки, чувствовать течения, и постоянно быть начеку. Она или самородок, или же в досье Ли Нары занижены часы налета. В том, что ее нужно будет доставить на Марс для допроса, Зихао нисколько не сомневался. Но мало ли как сложатся обстоятельства... Лучше будет держать Ли Нару подальше от экспериментальных кораблей.

Вагонетка пронеслась мимо выработки, и стекла тут же покрылись толстым слоем пыли. Несмотря на фильтры, песок попал внутрь, и заскрипел на зубах Чжоу. Что ж, такова особенность Марса. Деловые кварталы и сады сменяются шахтами, где добывают ресурсы, необходимые для жизни колонии.

Они добрались до конечной станции, и Зихао пересел на монорельс, соединяющий новую и старую часть поселения.

Здесь было намного удобнее. Мягкие кресла, просторный вагон, да и вид, когда поезд выскочил на поверхность, немного приятнее. Чжоу смотрел на красные пески, горы, и думал, что когда-нибудь здесь будут стоять небоскребы.

Словно насмехаясь над его мыслями, вдалеке показался купол. Выглядел он жалко. Даже с такого расстояния было заметно, что он неоднократно подвергался ремонту подручными средствами. Изначально идеальная полусфера была словно смята, вся в каких-то наростах и заплатках разного цвета. Чжоу усмехнулся, представляя, каково его коллегам из других стран. Их правительства требуют отчёта о действиях Поднебесной на Марсе, а всех-то ресурсов один-два разведчика на каком-то подобии одной из «научных станций».

Поездка заняла не более десяти минут, и оставшуюся часть до ангара Чжоу прошел пешком.

Взглянув на корабль, побитый жизнью и космосом, он скорчил кислую мину. Зихао не любил космос, и ему сложно было представить, что люди готовы были несколько месяцев провести внутри этой развалины.

***

Смена была спокойная, и Матео развлекался тем, что отслеживал траекторию маяка на камне, что сбросил один из старателей. Расчеты показывали, что парням из «Вармера» не придется даже особенно стараться, чтобы поймать астероид: через четыре месяца он выйдет на орбиту, практически сравнявшись в скорости с Луной. Матео с завистью подумал, что этот пилот знает свое дело. Он с тоской оглядел диспетчерскую, в которой ему суждено работать до конца жизни. Серые стены, тусклый свет, древнее оборудование. Говорят, что какую работу не поручи селениту, он сделает ее только из боязни, чтоб его не наказали. Матео грустно улыбнулся. Странно, что ее вообще хоть как-то делают. Единственное, что с радостью сделал бы любой обитатель Луны – так это удавился бы от тоски.

– Созиген, передаем вам борт 1792, через пять минут в зоне вашей ответственности, – раздавшийся голос едва не заставил диспетчера подскочить от неожиданности.

– Понял вас, Тринадцатая, готов принять борт.

Прямо живой пример безалаберности. Он должен был получить полетные данные транспорта, едва Тринадцатая взялась за его сопровождение. Спасибо, хоть предупредили, что передают.

Да и само название станций сопровождения говорило о многом. Часть носила имена близлежащих кратеров, часть – порядковые номера, часть – была названа в честь политиков или ученых прошлого. Нередко пилоты-новички терялись, силясь уловить логику, когда им сообщали, что сопровождением будет заниматься Тихо-Девять-Кюри. Многие думали, что это одна, а не три станции, и не подтверждали переход из одной зоны в другую, внося путаницу в и без того разлаженный механизм.

Да чего греха таить: Матео и сам бывало с удивлением узнавал, что только что передал корабль другому оператору. Наверное, было бы лучше вообще исключить человеческий фактор: так бы система работала надёжнее. Но, как говорится, все правила на Луне написаны на последнем глотке кислорода, и если уж сто лет назад, кто-то сказал, что в диспетчерской должен быть оператор, то пройдет еще не менее двухсот, прежде чем кто-либо другой спросит зачем.

Хотя, в данном конкретном случае, Матео точно знал зачем нужен человек.

Борт 1792 заходил со значительным превышением скорости, и запросил расчистить пространство для маневра. И хотя диспетчер точно знал, что время специально рассчитано так, чтобы поблизости не было других кораблей, все же проверил, чтобы рядом не оказался какой-нибудь буксир, тоже промышляющий контрабандой.

Дав разрешение, Матео на несколько минут увеличил дальность сканирования. Операторы должны были время от времени случайным образом проверять окружающее пространство на наличие метеоритов и кораблей, не числящихся в регистре Ллойда. Еще одно глупое правило, не имеющее никакого смысла. Зато сужение луча позволяло создать слепые зоны.

Борт 1792 включил маневровые двигатели, и выбросил вверх светящиеся лучи ионизированного вещества. Корабль снизился, от него отделился контейнер, и направился к Луне. Грузовик снова включил двигатели, и на этот раз устремился вверх.

Матео отследил контейнер вспомогательным радаром, стёр отчёт, и записал координаты.

Получив с корабля данные о маневрировании, он проверил, чтобы они не выглядели слишком подозрительно, и отправил в архив. Впрочем, можно было и не проверять. Других у него все равно нет. К тому же, как бы странно не выглядела траектория, капитан всегда может пожать плечами и сказать: «Так сложились течения».

Космические корабли, при всей своей технологичности, мало чем отличались от парусников прошлого. Они так же зависели от внешних условий, только ловили, скорее, не ветер, а течения.

Ричард Ном предполагал, что его гравитационные подшипники будут подвергаться постоянным улучшениям, и, в конце концов, станут настолько обыденными, что все забудут имя изобретателя. Но вышло все с точностью до наоборот. Двигатели кораблей имели лишь отдаленное отношение к работам Ричарда. Внутри огромной машины на доли секунды создавался гравитационный вектор, который взаимодействовал с массивным объектом, расположенным по направлению действия. Устройство получило название «двигатель Нома».

Математический аппарат был невероятно громоздким, и несмотря на все усилия компьютеров, немаловажную роль играла интуиция капитанов. Взаимное расположение Солнца и планет постоянно менялось, а с ними менялись и течения. Даже на лунной трассе, где тягу легко можно было рассчитать из-за близости спутника Земли, капитанам зачастую приходилось расходовать весь запас рабочего тела маневровых двигателей, чтобы погасить инерцию. Инженеры постоянно работали над улучшением двигателя Нома, стараясь создать корабль, который бы не нуждался в топливе. Но пока что посадить корабль с его помощью было все равно, что попасть бильярдным шаром в лузу, используя вместо кия отбойный молоток, и сидя верхом на лошади.

Больше до конца смены не происходило ничего интересного, и дождавшись сменщика, Матео облачился в скафандр, вышел на поверхность Луны и, взобравшись на готовый в любую минуту развалиться ровер, добрался до города.

Сразу же за дверями шлюза его поджидал человек Говарда Стика. Вообще-то, он не должен был знать кому передает информацию, но как бы ни кичилась лунная администрация самодостаточностью и размерами Монда, триста тысяч – не такое уж и большое население, чтобы человек долго мог сохранять инкогнито. На Луне нет секретов.

Матео сообщил координаты, и тут же его счет пополнился внушительной суммой. Как бы это ни было приятно, но это была палка о двух концах. Нужно быть дураком, чтобы отказываться от денег, и еще большим, чтобы попытаться их потратить. Банки, как это ни странно, соблюдали тайну вкладов, но базы данных корпораций отслеживали доходы и расходы своих сотрудников, и у них возникали вопросы, если эти суммы сильно отличались.

А значит, большая часть полученных денег уйдет на содержимое того самого контейнера.

***

Майкл с осуждением посмотрел на троицу хоппи, которые вырядились в белоснежные балахоны, и завидев его, воздели руки к небу, заорав дурными голосами: «Аллилуйя!». Он покачал головой, и прошел мимо, не обращая внимания на смех.

Тут же появился Алекс, и устроил шутникам разнос, после которого они заметно присмирели.

Майкл направился к поляне, забрался на наспех сколоченную сцену и встал за кафедру. Его новообретенная паства расположилась напротив, облюбовав скамейки, специально принесенные стулья и даже урны.

Когда они обсуждали план, Майкл выразил сомнение: а достаточно ли придёт людей?

Алекс только рассмеялся:

– Ну, голов триста, ваше преподобие, мы сможем гарантировать.

И как бы Алекс не пытался показать, что это только игра, от Майкла не ускользнуло, что впервые он обратился в соответствии с титулом.

Священник окинул взглядом слушателей, и пришел к выводу, что включая журналистов, рассерженных приставов, и просто любопытствующих, на поляне собралось не менее семи сотен человек.

– Друзья, – начал он. – Я рад, что вы нашли время посетить нашу службу. Я искренне приветствую верующих, сочувствующих, а также тех, кто пришел из любопытства. Наши двери открыты для всех.

Майкл сделал небольшую паузу, потом обвел рукой парк, и продолжил:

– Точнее, как вы видите, у нас вообще нет дверей.

В толпе раздался смех и редкие аплодисменты.

– Перед тем как начать, я хотел бы задать вопрос: что привело вас сюда?

Как Майкл не бился, у него не получалось написать речь. Поначалу Алекс злился.

– Какого рожна мы все это затеяли, если ты и двух слов связать не можешь? Что ты в церкви делаешь? Читаешь по слогам «Житие Брайана»?

– Ты, наверное, имеешь ввиду «Мою судьбу» Скотта? – пастор был сама невозмутимость. – Нет. Я полагаюсь на Господа, и верные слова мне сами приходят на ум.

Алекс покачал головой.

– Ты не священник, а прямо комик какой-то. «Здравствуйте. Сегодня прекрасный день, у вас ширинка расстегнута, а вы, мадам, как Солнце. Но не потому, что светитесь, просто такая же огромная». Ты как-то так выступать планируешь?

Майкл улыбнулся и промолчал, всем своим видом выражая смирение.

Алекс задумался. Священник, читающий проповедь экспромтом – в этом определенно что-то есть. В конце концов, раньше же Майкл как-то справлялся. Алекс пришел к выводу, что и в этот раз стоит положиться на его способности. Разумеется, не лишним будет подстраховаться.

Они вместе придумали вопросы, которые могут задать прихожане, и блестящие ответы на них.

– Так будет даже лучше, – повеселев, сказал Алекс. – Прямо новый формат.

– Прямо церковь для хоппи, – подхватил Майкл.

– Именно! Нестандартная, инновационная, задающая каверзные вопросы!

– Что ж, – развел руками Майкл. – Если хоппи не хотят измениться, значит церковь должна стать иной, чтобы не лишать их шанса на спасение.

– Вот! Отлично! И жест этот запомни. А если собьешься, я подам знак, и кто-то из ребят задаст тебе вопрос.

И сейчас, глядя на молчащую толпу, Алекс пытался подобрать наиболее подходящую реплику. Но она не понадобилась. На Майкла снизошло вдохновение, глаза засветились, и он спросил повторно:

– Ну же. Никто не хочет ответить? В самом деле, не на меня же вы пришли посмотреть? Обезьяны в зоопарке гораздо интереснее, – раздавшийся смех словно подбодрил его. – И знаете, почему люди любят зоопарк? Им нравится ощущать себя по эту сторону решетки. Они хотят видеть разницу между человеком и животным. Ведь по сути, мы могли бы навсегда остаться по ту сторону, не стать людьми, если бы не работали над этим. И это – именно тот труд, который сделал нас людьми.

Люди в толпе улыбались. Кто-то предвкушал новые перлы от городского сумасшедшего, кто-то пришел покрасоваться перед камерами, а большинство просто ждали зрелища.

Алекс следил за журналистами, вполуха слушая Майкла.

– Божий замысел и состоит в том, чтобы человек превратил Землю трудом своим в подобие эдемского сада. В библии сказано, что легче верблюду пролезть в игольное ушко, чем богачу войти в райские врата. Потому, что роскошь подразумевает праздность, леность. Не только телесную, но и духовную. И тем больший грех, если кто-то сознательно обрекает другого человека на безделье, мешая осуществить свое предназначение, осуществить замысел божий.

Пока все шло хорошо. Часы пробили ровно три, и старший пристав подошёл к Алексу.

– В соответствии с решением суда, три часа крайний срок, к которому вы должны покинуть муниципальную территорию. Так как вы не выполнили распоряжение, мы вынуждены приступить к демонтажу временных сооружений.

Алекс не стал отвечать. Вместо этого он отправил сообщение, и тут же один из хоппи обратился к проповеднику:

– Ваше преподобие, любой ли труд богоугоден?

Казалось, Майкл задумался.

– Я вам расскажу старую притчу. В далекой пустыне стоял одинокий оазис. Каждый караванщик знал, что там можно остановиться, дать отдых людям и животным, пополнить запасы воды. Он был в самом сердце пустыни, и жили в нем два гончара.

Майкл покосился на приставов, но те, ещё недавно демонстрировавшие нетерпение, теперь не спешили делать свою работу. Священник понимал, что хоппи им были словно бельмо на глазу, и сейчас они наслаждались моментом, смакуя победу. Значит, придется добавить немного подробностей из жизни гончаров.

– Никто не знал, откуда они пришли, но их кувшины были похожи как родные братья. Только и в одной семье родятся разные дети. Один родится красивый, что все девушки за ним бегают, а другой сильный, да с большим сердцем.

Приставы начали разбирать палатку Алекса, но Майкл увлекшись не замечал этого. Ему на ум приходили все новые подробности из жизни братьев, и он делился ими с паствой.

– Так и кувшины, – продолжал священник, – одни были изящные, тонкой работы, а другие кособокие, такие, что и на стол не поставишь. Но было в них что-то общее, казалось, что их делал один мастер.

Некоторые слушатели с тревогой поглядывали то на приставов, то на священника. Алекс тоже начал беспокоиться, что пока Майкл дойдет до сути, от лагеря ничего не останется. К счастью, он предусмотрел такой вариант, и именно на этот случай заставил священника установить разрешения для приоритетных сообщений.

Несмотря на активность хозяина, говорящую о нежелательности вмешательства в действия нервной системы, коммуникационный модуль выдал на зрительные центры единственное слово: «Короче!».

Майкл запнулся. На мгновение он забыл где находится, и был раздосадован помехой, что сбила его с мысли. Надпись исчезла, и увидев, что приставы практически закончили разбирать штабную палатку, пастор постарался побыстрее закончить притчу.

– Вода из неказистого кувшина никогда не проливалась, и оставалась прохладной даже в самый жаркий день. Другие же были хрупкими, и годились лишь как украшение, но любой вельможа желал чтобы такой кувшин был в его доме. И каждый, кто покупал кувшин у одного мастера, брал и у другого. Ибо каждый был хорош по-своему, и каждый был для чего-то нужен. Так и человек, сосуд божьей воли, должен быть на своем месте.

– И как же узнать волю Господа? – скороговоркой спросил тот же прихожанин, косясь на приставов, приступивших к следующей палатке.

– Молящийся да услышит глас Его. Помолимся, друзья мои.

Майкл вышел из-за кафедры, и рухнул на колени. Более трехсот человек тут же последовали его примеру.

– Господи, вразуми нас грешных! – нараспев начал пастор.

– Вразуми нас! – повторили триста голосов.

Получилось настолько впечатляюще, что у Алекса побежали мурашки по коже, и он на мгновение забыл, что это не всерьез.

Операторы бросились снимать, а журналисты жадно выглядывали кто может дать комментарий. Сразу несколько бросились к опешившим приставам, а те, что посмышлёнее, окружили Алекса.

Он не терял времени зря, и пока Майкл проповедовал, успел проверить, какие именно каналы прислали своих представителей. К его удивлению, таких оказалась почти две дюжины. Разумеется, большая их часть не пользовалась особой популярностью, но среди них оказался и довольно уважаемый «Пур Ньюз», к мнению которого лондонцы прислушивались. И именно ему Алекс и адресовал свою гневную речь, обличающую власти, которые в своей неприязни к вольнодумству дошли до того, что попрали право собственных граждан на свободу религиозных собраний.

На представителя малоизвестного канала «Земля – Луна» Алекс не обратил особого внимания.

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!

Основная задача SpaceX — сделать жизнь мультипланетарной.

"Вы хотите просыпаться утром с мыслью, что будущее будет великолепным, и это означает, что нам надо быть космической цивилизацией. Значит нам нужно верить в будущее и думать, что будущее будет лучше прошлого. И я не могу придумать ничего более захватывающего, чем отправиться туда и оказаться среди звёзд", - говорит Илон Маск.

SpaceX произвела 20 миссий с грузом на МКС на космическом корабле Dragon, который был в эксплуатации почти десятилетие. На его замену приходит более современная версия - корабль Dragon 2. Пилотируемая версия которого уже через несколько месяцев должна доставить на МКС астронавтов NASA. Новый опыт призван проложить путь к началу миссий на Марс.

В настоящее время компания разрабатывает ракетную систему, известную как Starship. Главным её элементом будет являться огромный космический корабль, грузовой и пассажирский, способный доставлять около 100 человек на "красную планету" за один рейс. Первые прототипы сейчас строятся в Бока-Чика, Техас. Полёт первого корабля с людьми на Марс планируется около 2024 года. К 2050 планируется перевести до 1 млн. человек. Для постоянного поддержания присутствия человека на Марсе потребуется флотилия в 1000 космических кораблей. Такое количество потребуется для того, чтобы перевезти 100 мегатонн жизненно важных грузов.

"Чтобы сделать что-то самоподдерживающееся, нельзя ничего упустить.

Вам нельзя забывать ничего, даже самую мелкую деталь. Вы не можете сказать: "Ну что ж ... у нас было всё, кроме витамина С". Хорошо. Теперь вы заболеете цингой и умрёте — кстати, очень болезненно. Это будет полный отстой. Поэтому мы должны убедиться в том, что ничего не забыли и сможем получить витамин С на Марсе. Учитывая всё это, нам нужно на порядок больше всего. Это, наверное, не меньше миллиона тонн. Получается, больше мегатонны в год необходимо для того, чтобы жизнь стала мультипланетарной".

Первые полёты на Марс будут состоять как минимум из двух кораблей, наполненных грузом, прежде чем отправить туда людей. Это имеет решающее значение для доставки необходимого оборудования для жизнеобеспечения, такого как кислородные баллоны, генераторы, продовольствие и строительные материалы, которые понадобятся первым астронавтам, чтобы выжить в суровых условиях Марса. Груз также будет включать оборудование для постройки посадочных площадок и технику необходимую для создания заправочных станций. Первые марсианские поселенцы будут иметь самые сложные задачи, чтобы проложить путь к превращению людей в мультипланетарный вид. Маск предполагает, что на поверхности "красной планеты" будет жить миллион человек к 2050 году.

В мае 2019 года Пол Вустер (Paul Wooster), главный инженер по разработке миссий на Марс в SpaceX, сказал во время выступления на саммите Humans to Mars Summit: "SpaceX очень похожа на транспортную компанию. Первые миссии могли бы послать марсоходы и машины, чтобы подтвердить наличие жизненно важных природных ресурсов, таких как вода. SpaceX хочет использовать лёд и углекислый газ из атмосферы планеты для заправки Starship, чтобы обеспечить возвращение на Землю. Как только Starship будет летать, SpaceX будет более плотно работать с NASA, а также со многими другими компаниями, которые имеют те же амбиции. Мы очень рады помочь NASA в планах полёта на Луну и Марс", - заявил Вустер.

Так как Земля и Марс сближаются каждые 26 месяцев SpaceX начнёт запуски Starship в середине 20-х годов. Когда планеты находятся в перигелии, расстояние между ними минимальное. Таким образом долететь до Марса можно намного быстрее и легче. В 2023 году компания планирует запустить Starship в облёт Луны, на борту будет японский миллиардер Юсаку Маэдзава и команда творческих личностей. Маэдзава один из тех, кто финансировал разработку Starship, чтобы осуществить свою мечту и поучаствовать в создании одной из самых вдохновляющих затей начала 21 века. ссылка | источник

Роберт Зубрин (Robert Zubrin) - известный американский аэрокосмический инженер и публицист, наиболее известный своей активной пропагандой исследования человеком Марса.

"Тот, кто будет следовать за свободой, пусть покинет свою родину и рискует своей жизнью". - Адам Мицкевич, "Книги польского народа и польского пилигримства", 1832

Во-первых, как туда перевозить пассажиров?

Он строит флот.

На прошлой неделе мы с женой Хоуп отправились в Бока Чика, штат Техас, чтобы встретиться с Илоном Маском. Пока мы разговаривали в штаб-квартире SpaceX, на улице играл мариачи-бэнд [мариачи — один из самых распространённых жанров мексиканской народной музыки]. Он развлекал длинную очередь людей, желающих подать заявление о приеме на работу по строительству кораблей для доставки людей на Марс. Сотни были уже наняты и работают в комплексе. Скоро их будут тысячи.

Маск называет свой проект «Starship» Это двухступенчатая ракета из нержавеющей стали, работающая на метане и кислороде, с полезной нагрузкой, равной мощности ракеты-носителя Сатурн-V, которая отправила астронавтов Аполлона на Луну. Сатурн V, однако, был одноразовым, и разрушался в процессе использования. Starship будет использоваться повторно, как авиалайнер, и, следовательно, обещает радикальное снижение затрат на доставку полезных грузов.

Starship еще предстоит продемонстрировать. И все же Маск, который строит не первый экспериментальный корабль, чтобы доказать свою идею… он что, с ума сошел?

Об этом мы думали, пока были на экскурсии на следующий день, осматривая это место, верфь и флот. Исходя из общепринятого мышления в аэрокосмической отрасли, он определенно безумец. Но в этом его безумии есть свой метод.

Я знаю Маска уже около двух десятилетий. В 2001 году я был одним из тех, кто помог убедить его сделать Марс своим призванием. Его план в значительной степени основан на моей собственной работе, которая обычно называется планом Mars Direct. Марс Директ, опубликованный в 1990 году и подробно изложенный в 1996 году в моей книге «The Case for Mars», был радикальным в сравнении с тогдашними представлениями NASA о том, как можно выполнять миссии на Марс. Но план Starship Маска гораздо более радикален.

За исключением периода в 1990-х годах, когда NASA под руководством Майка Гриффина, помощника администратора по исследованиям, приняло расширенную версию Mars Direct, космическое агентство придерживалось парадигмы, изложенной Вернером фон Брауном в ряде вариаций между 1948 и 1969 годами. Согласно этим идеям, сначала должны быть построены орбитальные станции, обеспечивающие платформы для строительства на орбите гигантских межпланетных космических кораблей с использованием передовых двигательных установок, которые будут перемещаться с орбиты Земли (или в настоящее время, что еще более абсурдно, с лунной орбиты) на орбиту Марса. Покидая эти орбитальные материнские корабли, небольшие десантные модули могли бы доставлять экипажи на поверхность Марса, чтобы установить флаг, сделать несколько следов, а затем вернуться на орбиту после короткого пребывания.

В отличие от этого, и план Mars Direct, и план Starship подразумевают прямые полеты с орбиты Земли к поверхности Марса с прямым возвратом с поверхности на Землю и использованием метана/кислорода, изготовленного на Красной планете из местных компонентов. Оба плана избегают любой потребности в орбитальной инфраструктуре, орбитальном строительстве, межпланетных кораблях, специализированных малых десантных модулях или усовершенствованных силовых установках. Оба предполагают длительное пребывание на Марсе уже с самой первой миссии. Для обоих главная цель миссии — не полететь на Марс, а совершить там что-то серьезное.

Но есть разница. В Mars Direct скромные аппарат для возврата на Землю (Earth Return Vehicle, ERV) и модуль жилья экипажа осуществляют посадку на Красной планете с общей массой полезной нагрузки около 40 тонн. По замыслу Маска, Starship доставляется на орбиту, а затем заправляется там шестью кораблями-заправщиками, после чего летит на Марс, доставляя массу (жилье плюс полезная нагрузка) до 200 тонн. Таким образом, план Mars Direct может отправить экипаж из четырех-шести астронавтов на Красную планету. Starship может вместить 50 и более человек.

План Маска предлагает больше возможностей для миссии, чем Mars Direct, но эта возможность имеет свою цену. В частности, если экипаж должен вернуться, вам необходимо заправить Starship, которому требуется около 1000 тонн топлива. В плане Mars Direct гораздо более скромному аппарату для возврата на Землю, отправляемому на Красную планету заранее, требуется всего 100 тонн. Мощность для подъема с поверхности Марса и другие базовые требования, необходимые для поддержки операций Starship’а, в десять раз выше, чем для реализации Mars Direct.

Поэтому необходимо заранее построить большую базу. Несколько Starship’ов будут отправлены в один конец на Марс и загружены большим количеством оборудования для этой базы, солнечными панелями площадью в десять футбольных полей и роботами для их установки. Только после того, как все это будет на месте, может прибыть первый Starship с экипажем. Это делает систему неоптимальной для исследований. Но исследования — это не то, что подразумевает Маск.

Ракета-носитель Saturn V, система SpaceX Starship с SpaceX Falcon 9. Credit: kimi_talvite

Если Mars Direct можно сравнить с усовершенствованной версией программы Apollo, то план Маска подобен D-Day [дню начала военной операции, пример – высадка союзников в Нормандии в 1944 году]. Ему нужен флот. Поэтому он создает верфь для строительства флота. Но зачем строить флот, раньше тестирования хотя бы одного корабля? Есть несколько причин. Во-первых, Маск хочет быть готовым к потерям. К тому времени, когда первый Starship будет готов к первому испытательному полету, у него будет еще три или четыре уже построенных, готовых к действию и модификации. Для исправления причин, вызвавших неудачу первого. Запуск, авария, исправление и повторение, пока не заработает, а затем продолжение запусков, повышение полезной нагрузки и сокращение времени оборота, повышение производительности, полет за полетом, неистово.

Но есть и другая причина построить флот. Это сделает Starship’ы дешевыми. NASA построило пять космических кораблей за двенадцатилетний период, каждый из которых стоил несколько миллиардов долларов. Маск создает верфь, предназначенную для массового производства звездолетов со скоростью 50 и более штук в год. Это может звучать безумно, но это не невозможно. В 1944 году Соединенные Штаты производили эскортные авианосцы из расчета один раз в неделю.

Множество отдельных команд работали одновременно, каждый на своей части корабля в течение нескольких дней, прежде чем передать работу следующей команде. Если Маск установит аналогичную линию с рабочей силой в 3000 человек, это будет означать затраты на рабочую силу порядка 6 миллионов долларов за каждый корабль или от 15 до 20 миллионов долларов, включая материалы и авионику.

Если он сможет добиться таких низких затрат, Starship’ы, перевозящие по 100 пассажиров каждый, смогут долететь до Марса и остаться там, если это необходимо для обеспечения жильем, при стоимости оборудования на одного пассажира менее 200 000 долларов. База на Марсе заработает, будут расти промышленные и тепличные сельскохозяйственные мощности. Поэтому сделайте стоимость билета 300 000 долларов — собственный капитал типичного домовладельца или около семи лет оплаты для среднего американца. В колониальные времена простые работяги заказывали проезд в Америку в обмен на семилетнюю работу. Это цена, которую многие люди могут заплатить — и заплатят — если они действительно захотят сделать этот шаг. Все, что нужно, кроме Либерти [статуя Свободы], приветствующей иммигрантов — если она там будет, — это их приход и их творчество, благодаря которому поселение будет процветать

С этим последним пунктом Маска согласен и я. Внеземное поселение вряд ли сможет приносить прибыль за счет экспорта любого материального товара на Землю. Транспортные расходы просто слишком велики, и поэтому цифры в бизнес-планах, основанных на таких концепциях, просто не складываются. Но интеллектуальная собственность — это совсем другое дело, поскольку она может передаваться на межпланетные расстояния почти бесплатно. А плата за патент – это наивысшее справедливое возмещение за любую содержащуюся в нем информацию, за каждый бит. Колония Марса будет состоять из очень технически искусного населения, находящегося в пограничной среде, где они будут свободны для инноваций и вынуждены внедрять инновации. Это будет похоже на Америку 19-го века, и даже более того, на своего рода скороварку для изобретений. Как отметил историк Фредерик Джексон Тернер в своем знаменитом эссе 1893 года «The Significance of the Frontier in American History» (Значение фронтира (дальнего рубежа) в американской истории), аналогичная ситуация сделала молодую Америку самой изобретательной культурой всех времен, а изобретательность Янки принесла миру блага электричества, пароходы, телеграф, трудосберегающие машины, запись звука, электрические лампочки, телефоны, централизованно вырабатываемую электроэнергию — и вскоре после того, как он это написал, — самолеты и массовые автомобили.

Таким образом, свободная от бюрократии и без жесткого управления марсианская изобретательность сможет произвести революционные достижения в робототехнике, искусственном интеллекте, генетически модифицированных организмах, синтетической биологии и многих других областях. Эти изобретения, созданные для удовлетворения потребностей Марса, могут быть запатентованы на Земле и будут приносить доход, необходимый для финансирования импорта сложных систем, которые в отличие от продуктов питания, тканей, топлива, стали, алюминия, стекла и пластика, могут быть слишком трудными для производства на Марсе в течение некоторого времени.

Общий концепт марсианской колонии, представленный Илоном Маском ещё в 2016-м году. Credit: SpaceX

Прямо сейчас Маск невероятно сосредоточен на создании своей верфи, и он считает, что эта задача гораздо важнее, чем просто усовершенствовать Starship. Но есть еще много проблем, которые Маск должен будет решить, чтобы заставить все это работать. Заправка на орбите резервуаров с криогенным топливом пока еще не продемонстрирована, технология производства топлива на Марсе тоже. Хотя она хорошо изучена, но все еще не готова к использованию. Starship’ы, возвращающиеся с Марса, столкнутся с гораздо большими тепловыми нагрузками, чем транспортные средства, просто возвращающиеся с орбиты Земли. Легкая тепловая защита, которая достаточна для одного, может не сработать для другого. Ракетные выхлопные газы массивных Starship’ов могут создавать опасные кратеры во время приземления и могут заставить Маска принять план по типу Mars Direct, используя меньшие транспортные средства, возможно, мини-Starship’ы, убирая Starship с орбиты Земли. Я полагаю, что это соображение в сочетании с очень большой потребностью топлива для заправки полноразмерного Starship’а на Красной планете может в конечном итоге вынудить его разработать миниатюрную версию Starship’а. Такой Mini может быть поднят на орбиту Земли Starship’ом, а затем отстыкован от него, чтобы совершить миссию в стиле Mars Direct, позволяя Starship’у вернуться на Землю и снова вылететь на орбиту в течение нескольких дней. Mini также может быть запущен независимо, в качестве многоразового разгонного блока с уже действующим Falcon 9, что даст компании возможность полностью многоразового запуска средней грузоподъемности. Маск предпочитает делать все как единый проект. Посмотрим, сможет ли он это осуществить.

Операционный бюджет NASA более чем в десять раз крупнее, чем у компании SpaceX, которая, однако, быстро обходит невольного «конкурента». Космическое агентство сильно задерживается с тяжелой ракетой-носителем, теперь известной как SLS. Это была разумная конструкция ракеты-носителя, впервые предложенная в 1988 году. Но она появляется на поколение позже [чем следовало], с меньшей грузоподъемностью, чем у Starship’а, и стоит примерно в 50 раз больше за полет. В NASA утверждают, что в попытках высадить астронавтов на Луну к 2020 году, администрация работает в режиме «свистать всех наверх». Но маловероятно, что это произойдет, потому что придуман сверхсложный план, предусматривающий сначала строительство космической станции на орбите Луны, а затем использование четырех запусков, пяти элементов полета и шести операций рандеву за миссию. В то время как такой подход дает политические выгоды в виде предоставления как можно большему числу игроков части общей громадной работы, действенность плана весьма сомнительна.

Проект NASA по Марсу еще хуже. Он включает в себя базирование огромного Deep Space Transport с ионным приводом на космической станции на лунной орбите, а затем полет DST на другую космическую станцию, которую, как утверждает агентство, необходимо построить на орбите вокруг Марса. Время перехода с лунной орбиты на орбиту Марса для этой футуристической системы составляет 300 дней в каждую сторону — почти вдвое больше, чем требовалось марсоходам Spirit и Opportunity, чтобы совершить путешествие с Земли на Красную планету в 2003 году. Более того, в отличие от Spirit и Opportunity, DST не будет совершать посадку.

Если вы хотите исследовать или заселить Марс, вам нужно сесть на Марсе. Однако целью плана DST не является ни исследование, ни заселение. Это расходы. Вместо того, чтобы предлагать самый простой и эффективный путь к Красной планете, архитектура DST предлагает самый сложный способ, чтобы обеспечить «обоснование» (примечание: не причины) для как можно большего количества новых программ развития технологий.

Подход Маска противоположен. Программа NASA ориентирована на поставщиков. Он нацелен на результат. Его не интересует обоснование расходов на «потенциально полезные» технологии. Он хочет, чтобы его программа была выполнена с наименьшим количеством новых разработок. Его позиция такова: «Покажи мне, зачем мне это нужно». Он может зайти слишком далеко. Как уже отмечалось, я полагаю, что было бы разумно разработать мини-Starship, чтобы снизить требования к мощности для производства топлива на Марсе. Он не согласен. «Покажи мне», — говорит он. Наши выводы по этому вопросу расходятся, но мне очень нравится, как он думает.

Такое мышление может привести нас к Марсу. ссылка 1, 2

Сравнение размеров различных ракет-носителей зарубежных космических организаций.

Видно, что на изображении сильно выделяется ракета SpaceX ITS. На данный момент, это средство находится еще на стадии проекта, и предполагается что оно станет многоразовым космическим транспортом для доставки людей на Марс с целью создания там в будущем само-поддерживающейся колонии.

Общая высота транспорта будет составлять 122 м (как Египетские пирамиды), стартовая масса — 10 500 т. Ракету планируется оборудовать 42 жидкостными ракетными двигателями Raptor, расположенными по трём окружностям вокруг центрального двигателя.

https://t.me/kosmo_off/516