Золотое Кольцо России

Сначала о Полной Чухломе (сокращенно ПЧ) ничего не было непонятно. Известно было только, что в первый снег в костромские леса мигрируют толпы джиперов, и выползают оттуда спустя три дня. Не то чтоб обновленные, тут финал скорее как в фильме про зомби - все то ли грязные, то ли чёрные, то ли синие, но точно после какой-то страшной битвы. С железными потерями в железе. Эти люди с лицами фанатиков рассказывают из года в год странные байки про ‘там в лесах церкви вооо, а терема ааааа, и старые дома огого’. Звучало, как аномалия (-:

И вот появился шанс увидеть это своими глазами - ребята из команды Red Чел любезно согласились принять меня в свои ряды. Надо сказать, команда RED Чел - это команда экспедиций Red Offroad Expedition на перевал Дятлова в 2017 и в 2018 году. В этих проектах мы утопили 3 машины, 1 спустили с горы, 1 чинили лежа в ручье. В общем. можно было довериться.

В хайлюкс были загружены свеча, дрова и топливо, доезда предстояло 1600км в одну сторону.

За ночь до старта началась зима, дороги на Урале просто перемело, а в Костромской оласти - переморозило. Итого, снежные заносы и гололед. Не сказать, что доехали без приключений: пара автомобилей, шедших на МТ резине, слетела в кювет, одна - критично в березу. к счастью, все на ходу, хоть и с замятыми дверями.

Я же подготовилась к этой зиме как следует: накатавшись на стертой всесезонке прошлой зимой (досталась от старых хозяев; в итоге отрабатывала навыки контраварийной езды; кирпичей хватит на китайскую стену), решила, что хватит с меня экстрима, и перешла на новый нокиан хакапеллиту 8 с шипами. Слезы счастья (-: машина едет, дорогу держит лучше чем летом, а не слетает к кювету каждые 200 метров. Это лучшее, что я сделала для себя, после покупки хайлюкса (-: Кстати, на эту хаку 8 дают пожизненную гарантию. Интересно, дойдем ли мы до бесплатной замены при 4 миллиметрах?

В этом году на ПЧ заргистрировалось, говорят, 300 экипажей. ТРИСТА заряженных внедорожников. Жесть. Мой хайлюкс на обычной шиповке тут смотрелся как матизик вашей соседки-блондинки.

Но, когда ты из Red Off-Road, ты понимаешь, что доехать можно на чем угодно и куда угодно, не то чтоб безболезненно, но ‘невозможное возможно’ (-: (правда не то чтоб этим надо всегда пользоваться).

И наша команда, Red Чел, втащила меня на красный эгегей, который даже пунктиром отсутствовал на картах гео, - огромное спасибо за это приключение, друзья, хоть я и упиралась немного (-: И отдельное спасибо, в квадрате, что вытащили обратно 😆

Даже бампер уцелел, а это, я считаю, оглушительный успех, ведь с таких приключений вернуться целиком, как был, практически невозможно. Из потерь - палец от шакла и метров триста нервов у УАЗика из Саратова, который шёл передо мной и всю дорогу повторял ‘только бы прошла, только бы прошла!’. Прошла 😂

Погода помогла организаторам с организацией трасс, в том числе и в лагере. Все развезло так, что вернувшись с эгегея, по лагерю я двигаться могла только на тросе. В общем, надо готовить нормальный транспорт на следующий год. Эндуро например 😆

Но Чухлома - это не про искусство фигурно разложить авто в труднодоступном месте, это, на самом деле, уникальный краеведческий проект!

Кострому знают все - она входит в золотое кольцо России, но Полная Чухлома - она про то, что скрывается в местных лесах, и что без внедорожника увидеть невозможно. И оставшиеся два дня часть команды прошла по трассам гео, чтобы увидеть побольше вот этой былой жизни.

А посмотреть есть на что - церкви как из сказок - огромные, каменные, с куполами-луковичками, с крестами, с узорными решетками, с остатками росписей на разрушающихся стенах. Или какие-то такие, с европейским характером, воздушные. И деревянные старинные резные часовни. А ещё остатки домов, огромных, деревянных, ‘северных’, где жили под одной крышей со скотиной.

В этих краях когда-то жизнь била ключом - стояли богатые села, здесь была вотчина первого русского царя, Михаила Фёдоровича Романова. Здесь Сусанин завёл в глушь польский спецназ (с), шедший убивать первого Романова. В этих местах, кстати, написана известная картина ‘Грачи прилетели’.

А потом все начали мигрировать в Москву. Села опустели и без людей зарастают лесом.

И сейчас люди уезжают - местный батюшка дал прогноз на 10 лет на опустение нескольких ближайших деревень. И храм снимать не дал - потому что после постов в сетях мародеры придут. Говорит, местные спились, а оставшиеся дома занимают цыгане, которые ‘перевозят наркотики на Урал’.

В общем, интересная у мест история.

Спасибо огромное организаторам этого душевного мероприятие, за приключения, за погоду, за клевые шапки и вкусное варенье, за интересную историю. И спасибо команде, организовавшей наш теплый лагерь с горячей едой.

А мы в этом приключении не успели увидеть замечательные старинные терема, ту самую Чухлому, и Кострому, и Галич.. А также легендарную точку, которую многие экипажи не могут взять уже несколько лет - Бушнево. Поэтому мы, конечно, вернемся сюда.

Со слов владельцев здания , мозаику укрепили швеллерами ещё в девяностые.

Решили сохранить тк нравится

и считают, что это часть наследия.

Хотя есть ещё версия, что мозаика в неком охранном списке, но это не точно.

адрес: Муром, Московская 32.

Ну, вот и совершили мы давно задуманный прохват по старинным городам России нашей матушки. Трип получился действительно интересный. 6 дней в пути, более 2000 км, 8 городов (Владимир, Суздаль, Иваново, Кострома, Ярославль, Ростов, Переславль-Залесский, Сергиев Посад) и целая куча мелких городишек и поселков. Нет смысла описывать каждый город, в любом из них есть что-то интересное и самобытное. Но по общему мнению самое сильное впечатление оставили Суздаль со своей невероятной атмосферой древней Руси, Ярославль (столица золотого кольца на берегу Волги с живописной набережной) и конечно же Ростов Великий с его древнейшим кремлем в котором снимали фильм "Иван Васильевич меняет профессию"!Итак, наш маршрут в общем был таков. В поездке участвовали 3 отделения нашего клуба: Рыльск, Брянск и Белгород. Точка встречи - Брянск, как самая ближняя к первой остановке.

День 1. Белгород - Брянск.

Из Белгорода мы стартовали вдвоём в пятницу, сразу после работы, так что вещи были уже собраны, и вечером мы двинулись на Брянск по трассе через город Рыльск. Рыльские ребята уехали раньше в Брянск, поэтому мы проскочили эту точку не останавливаясь, времени терять не хотелось, т.к. по темноте ехать вообще никакого желания не было.

Первое "приключение" началость уже по дороге в Брянск: от вибраций отвалилась ножка переключения передач (та, что под пяткой). Одно слово - Харлей. Очень повезло что она не потерялась, а просто повисла на подножке. Странное чувство - хочешь переключить передачу, бьешь пяткой, а попадаешь в пустоту))) Смотрю - подножки на своем месте нет, а рядышком висит, телепается. Я просто остановился, посмотрел что не вариант ее обратно прикручивать и кинул в кофр от греха подальше.

Доехали до Брянска, разместились у одноклубника, чуть выпили и легли спать, т.к. время уже к 12 ночи, а утром ждала длинная дорога.

День 2. Брянск - Владимир.

Самая трудная часть нашего пути, про которую мы вспоминали весь трип - МКАД и подъезды и выезды с Москвы. Пробки и жара, жара и пробки. Мы не из тех, кто летает возле отбойников, поэтому скорости там были в пределах 40 км/ч, тем более что мотоциклы груженые и широкие от кофров.

Первый город Владимир. Золотые ворота - главная достопримечательность Владимира.

День 3. Владимир - Суздаль - Иваново - Кострома.

По дороге во Суздаль заехали в тематическое кафе "Гонщик", там же и музей мотоциклов. Увидели случайно с трассы, не смогли проехать мимо и как оказалось не зря. Вкусная кухня, приемлемые цены, крутая обстановка.

Суздаль - город, в любой точке которого ты бы не находился - всегда видно как минимум 5 храмов.

Иваново. Не хочу обидеть жителей этого города, но ничего интересного мы там не увидели, набережная в удручающем состоянии.

Кострома.

День 4. Кострома - Ярославль.

Ярославль. Красивая Набережная, красивая архитектура.

День 5. Ярославль - Ростов - Переславль-Залесский - Сергиев Посад.

Ростов Великий, пожалуй именно этот город был самым интересным. Ростовский Кремль - отличное место, чтобы погулять, восхищаясь архитектурой 17-го века.

Звонница Успенского собора Ростовского кремля. Получилось сфотографироваться только со второго раза - первый раз моргнул.

В Переславль-Залесский заехали живописное место - Плещеево озеро. Прогулялись пару часов, отдохнули на берегу озера и двинулись дальше.

Сергиев Посад. Последний 8-й по счету город Золотого кольца. Красивый, чистый город. Понравилось сочетание старины в образах архитектуры и современное благосостояние улиц и дорог.

День 6. Сергиев Посад - Белгород.

Последняя остановка в полном составе на МКАДе. Дальше мы разделились. Двое уехали на Брянск, остальные по трассе М2

И еще немного фото на память.

Всем спасибо за просмотр. Фото у нас получилось много, но всего не стал включать в отчет.  Описывать так же всё не стал, это скорее мини-фотоотчет, а не рассказ про наше мото-путешествие. Надеюсь, этим постом кого-нибудь да вдохновил на подобный тур-маршрут.

Теперь будем думать над новым интересным тематическим маршрутом. И в конце хотелось бы сказать. Путешествуйте друзья и лучше не в одиночку, а с едиными по духу людьми! Наше лето такое короткое, а страна такая красивая и огромная! 

"Золотое Кольцо Курильщика"

О том, что "делают" в Ярославле для "привлечения" туристов

Недавно увидел неплохой пост про "Снежный билет" в Ярославле; акция работала хорошо, сам пользовался. Однако похвалы автора поста в адрес мэрии города и чиновников "здорового человека" задели струны негодования в моей душе - струны, натянутые тем, что вижу на улицах каждый день.

Положительных проектов в городе достаточно; я описываю то, что меня возмущает и беспокоит прямо сейчас. Сам "Снежный билет" хорош - для водителей, к пешеходам он не относится. Правда, каждому водителю хоть иногда приходится ненадолго побыть пешеходом, и тогда у него есть риск просто не дойти до машины. Потому что, полгода - Ярославль во льду.

Каюсь, сделать этот пост стоило неделю-другую назад, когда ситуация, особенно в центре, была более вопиющей. Сейчас льда и слякоти, конечно, меньше, но не нужно обманываться: за это куда больше ответственна весенняя погода, чем коммунальные службы.

Ярославль - Столица Золотого Кольца России, и этот бренд активно продвигается на всех возможных площадках, в медийном, рекламном, туристическом поле. И я искренне не понимаю: каком туристу захочется ехать в город, где с ноября по апрель даже центральные, туристические зоны являются практически непроходимыми? Более того, насладиться красотой города и даже сделать приличные фотографии в этот период (кроме редких красивых снежных недель) очень и очень трудно - почти везде слякоть, лёд, традиционные русские
"подснежники" и многое другое.

Без пруфов я вас не оставлю. Ярославцы в комментариях не дадут мне соврать: там, где сейчас лужи (да и там, где чистый асфальт), ещё две недели назад был без преувеличения каток. А учитывая обещания, что ближайшее время температура будет прыгать по обе стороны от нуля, Ярославль вместе с ней ещё не раз прыгнет с катка в болото и обратно.

Начнём чуть издалека. Улица Салтыкова-Щедрина:

Но как же, Сасэби, спросите вы меня, это же совсем не туристическая зона? И даже не зона Юнэско, её граница в метрах двухстах отсюда. Но с этим местом связано моё персональное возмущение.
Эту улицу пересекает Чайковского, и на ней стоит гордый знак: "улица отремонтирована в связи с планом..." и т.д. На этом перекрёстке об окончании ремонта снимался сюжет, и никого не смущало, что в кадр попадает подобное (под снегом тут удивительно разбитый асфальт, но его никто заменить и не пытался). Если уж журналисты обошли этот факт стороной... Ну да ладно, идём дальше.

Большая Октябрьская. На заднем фоне - наш новый планетарий, популярное место для туристов. Но как до него добраться по этой улице? Вопрос риторический.

Та же улица, теперь ближе к самому центру города. Большая Октябрьская - важная городская артерия, напрямую соединяющая Центральный вокзал с Кремлём. Будь я туристом, проезжающим мимо всего вот этого, я бы долго не думал и развернулся обратно на вокзал.

А вот и сам Кремль. На переднем фоне - "подснежники". Ну что, кто захотел сэлфи?)

Улица Кирова - "центровая", во всех смыслах: бары, кафе, туса-джуса. Она выходит прямо к ярославской и областной администрациям. Эта лужа (у самого пешеходного перехода, в плохие дни через неё нужно буквально прыгать на зебру) не иссякает, по ощущениям, вообще никогда. В феврале я сам наблюдал, как скорая увозила отсюда женщину, поскользнувшуюся на открытом льду и сломавшую ногу. И такими историями никого не удивишь, что особенно грустно.

Центр мониторинга окружающей среды не намониторил лёд у собственного порога:

Улица Андропова. До дверей мэрии - 187 метров.

На заднем плане - Волковский театр. На переднем - уровень "ответственности" коммунальных служб.

Перед входом на экономфак - мотивация учиться и не стать дворником. Всё как мама говорила!)

Улица Свободы. Единственный встреченный мной сегодня человек, убирающий улицы. Не постеснялся задать ему пару вопросов (лицо, понятно, не стану показывать). Стоит ли уточнять, что работает он не на город, а на одно из близлежащих заведений?

Перед ТЮЗом не так давно построили современную игровую площадку - площадка действительно крута. Или нет? Под  сугробами не слишком видно, так что вам придётся поверить мне на слово)

И таких мест и такой "красоты" на улицах ещё много - а на дворе, напомню, уже третья неделя марта. Остаётся только гадать, скольких туристов за первый квартал "столица" Золотого Кольца недосчиталась. Но, может быть, и хорошо, что многие до Ярославля не доехали, и не увидели всего этого позора. Я сам, каждый день перемещаясь по центру, в равной степени матерюсь про себя и стыжусь того, каким наш город могут увидеть гости. И с каждым днём всё сильнее ощущение, что это беспокоит простых людей вроде меня куда больше, чем тех, кто отвечает за развитие городского бренда.

"Историческая слякотня!"

"А в чём причины и кто виноват?"

Далее последует сугубое имхо - то, как я вижу всю ситуацию. Главных проблем для себя я выделил две, и обе, что характерно, системные.

Во-первых:

Профессия дворника, и это тенденция времени, практически ушла в прошлое. Всю мою жизнь наш двор убирали две чудесные многожильные дамы в оранжевых комбинезонах, но ни их, ни других комбинезонов во дворе я не видел последние три года. И это не удивительно: соотношение работа/зарплата на вакансиях подобного  уровня таков, что люди идут туда по больше части от безысходности. И у этих людей, будем честными, может быть уже совсем не то здоровье (в силу, например, пенсионного возраста), чтобы качественно и в нужных объёмах выполнять работу. Либо - совершенно иной уровень рабочей этики и ответственности, что приводит туда же. Либо - *подставьте свой вариант*. Поэтому я могу понять руководство города, что на эти вакансии трудно найти достаточно рабочих рук. При таком уровне зарплат - уж точно)

Во-вторых:
Виноваты сами ярославцы. Вы, конечно, можете со мной поспорить, но кто в 2012 году выбрал мэром города господина Урлашова? Напомню: после истории с его арестом и приговором выборы мэра в Ярославле... упразднены. Не могу сказать, на законодательном ли, на негласном ли уровне, но факт в том, что до сих пор мэры у нас либо назначаются, либо выбираются на закрытом (и безальтернативном) голосовании, так сказать,  "в верхах". Так что чему удивляться? За это время у нас сменилось уже три мэра, все они, понятно, проходили этап вникания, настройки правительства под себя и т.д. Но создаётся ощущение, что для всех них главной проблемой было, что делать с маршрутом троллейбуса №6,  а вот работа коммунальных служб..

Недавно в городе был скандал по поводу снегоуборочной техники. Спойлер: виновников вроде как наказали, дороги вроде бы почищены, здесь к мэру вопросов нет.

Но - пешеходов в городе больше, и об их, даже минимальном, комфорте на улицах до сих пор никто не позаботился. И за это стыдно.

И отдельная тема. Никто не объяснит мне вот этого.

Люди, которые всё-таки работают в коммунальных службах, выходят на улицы - и сыплют на них грязь. Инерция из СССР, приказы руководства и прочее - нет этому ни одного адекватного объяснения. Единственная функция этого песка не работает: зачастую люди выбирают обойти его по льду (!!!), чтобы не тащить грязь к себе домой. Это ужасно.

Советская поговорка гласит: "дело рук утопающего в данном случае, видимо, утопающего в дерьме - дело рук самого утопающего". И мы с вами не можем снимать с себя ответственность, выбирая, что делать, а что нет. Зато можем постараться не делать наш и без того не самый чистый город - ещё менее чистым.

Я писал всё это не для того, чтобы обсмеять проблемы города, его чиновников, его коммунальные службы. И я не призываю никого выходить на улицы с лопатами и вениками, хоть мне и горько, что власти, бездействуя, ждут традиционного весеннего субботника с традиционными полутора землекопами, в нём участвующими. Конечно, я был бы рад, даже если б один человек после моих слов немножко прибрался у себя во дворе - ведь начинать надо с самих себя, правильно?) Но у каждого есть справедливый выбор, что делать, а что - нет.

Я хотел сказать вот о чём (и я буду, возможно, груб). Идя по улице Ярославля сегодня, я не вижу и не чувствую современного города с невероятными видами, прекрасными горожанами, самыми многочисленными в России храмами, и мириадами других достоинств. Всё, что я вынужден видеть - это дерьмо под ногами. И Золотого Кольца я тоже не вижу. Единственное кольцо, на которое Ярославль претендует сегодня - это, простите, сфинктер, из которого нам с вами надо как-то выбираться.

И я верю, что если приложить усилия, уже в следующем туристическом сезоне наш город снова сможет с гордостью носить звание Столицы крутого туристического маршрута. Ну а пока, если вы хотите древний город - во Владимире, говорят, чистят)

Неравнодушный Сасэби

^_^