Достопримечательности + Море

Поэтому было решено провести эксперимент и попытаться доехать до Анапы максимально быстрым способом, не теряя драгоценного времени на барские замашки в виде 8 часового сна на удобных матрасах и трехразового приема пищи в придорожных кафе.

Рейс авиакомпании Россия отправился из Архангельска в назначенные 21.20 без опозданий.  Билет тарифа Лайт (без возможности обмена или сдачи и с ручной кладью в пределах 10 килограммов) с моей малой родины в Москву мне вышел удивительно дешево по причине глубокого вечера первого дня долгожданного уик-энда и составил 4 с небольшим тысячи.  В самолете был организован Ленский перекус и давали горячие напитки и воду. Прилет в Первопрестольную так же состоялся четко по графику в 23.10. И после некоторой неразберихи на выходе из аэропорта Шереметьево равно в полночь я была уже в машине, горячо здороваясь с соскучившимися домочадцами.

На трассе М4

Для решения проблемы катастрофически не хватавшего времени решили сразу из аэропорта без заезда домой стартовать в Анапу на моей новенькой Сузуки, чтобы сравнить транспортные расходы 105 сильного бензинового движка на 92 (Сузуки Балено) и 150 сильного на дизеле (Фольксваген Тигуан). Благо, что основные сборы я успела провести перед отъездом на малую родину. И здесь мы не прогадали: Такой притихшей и пустынной московской кольцевой автодороги я за свою жизнь не видела, пожалуй, ни разу. Не было и традиционных пробок на трассе М-4 на подъезде к мосту через Оку. Если честно, в разговорах и обменом впечатлениями от прошедшей поездки в Архангельск я вообще не заметила, как мы ее проскочили.

Периодами трасса на море была абсолютно пустыннна: насколько хватало глаз вдаль не было видно ни одного автомобиля.

В Тульской нас поджидал неприятный сюрприз от погоды: нас застиг жесткий ливень и чтоб не искушать судьбу на прочность, да еще и в предрассветный тяжкий час решили вздремнуть часок, остановившись на одной из площадок для отдыха. Как только более менее рассвело мы стартанули на всех парусах догонять упущенное время.

На завтрак тоже решили не останавливаться, перекусив в дороге фруктами и нарезкой из колбасы и сыра. На обед муж все же сжалился и заскочил  заправить не только машину, но и нас горячим какао и пончиками. Это была единственная остановка столь длительная по характеру. Еще было три маленьких перерыва для подзаправки и выгула собак и детей до санузлов (после вероломного нападения здорового степного клеща в прошлом году на старшую, практику использования кустиков для справления естественных детских нужд мы прекратили).

Кстати, то что мы поехали в нестандартное время, когда все уже разъехались до заданных локаций, существенно облегчило нам жизнь и на заправках, где мы обслуживались слету, тем более заливная горловина топливного бака на моей машине находится слева, а таких машин в общем у нас в России немного.

В итоге мы долетели до Анапы за рекордные 18 часов грязного времени, правда почти где, только можно, мы гнали по платным трассам вровень с лимитами скоростных ограничений. Быстрее у нас семьей доехать до нашего домика в Супсехе не получалось ни разу! Хотя навигатор при выезде из Москвы обещал нам вообще сказочные 17 часов. Лишний час был как раз потрачен на остановки, разминки, обед и заправки. Плюсуя сюда авиаперелет Архангельск - Москва в районе 2 часов, получается, что я пересекла всю Россию с Севера на юг на перекладных за 20 час, то есть менее, чем за сутки.

Таким образом мы сэкономили не только драгоценное в нашем случае время, но и деньги на гостиницу, завтрак и бензин для стояния в пробках. Заправлялись мы 4 раза, так как бак у моей крошки Балено тоже крошечный (35 литров) и хвастает его примерно на 500 километров дороги в режиме загородного цикла.

Итого по расходам:

За оплату платных участков автодороги М-4 Москва-Дон мы потратили 5700₽ с учетом 15 процентной скидки по транспондеру.. Без этой удобной приблуды, время в пути не только бы увеличилось, но и наш кошелек потерял бы дополнительную 1000₽. Сумма вышла меньше, чем в прошлый раз, когда на поездку на майские праздники мы потратили рекордные 6800₽🥶

На бензин марки АИ-92 нами было уплачено примерно 5 550 деревянных, при средней цене топлива заданного уровня на трассе М-4 58-59₽ за литр. На еду и напитки за нашу единственную остановку для подкрепления сил  пришлось раскошелиться на 826₽. Итого наш экспресс бросок нам обошелся всего в 11776₽, что дешевле майского трипа почти на целых 7,5 тысяч деревянных.

Билеты на поезд Архангельск Анапа стартуют от 9600₽ за место в плацкартном вагоне и до  17600 за верхнее место в купе. Скорый назодится в дороге 2 суток, 3 часа и 38 минут: считай 5 дней из отпуска придется потратить только на дорогу до моря!  Если ехать в Сочи, то в трястись в дороге придется и того больше!

Поэтому если выбрать такой смешанный способ путешествия и подгадать даты, как я  и сделала в этот раз при путешествии из Архангельска в Анапу, то выйдет не только огромная экономия времени, но и существенное сбережение семейного бюджета. Если бы такое путешествие мы предприняли семьей из 4 человек, то дорога нам обошлась бы менее 30000₽ (расходы на питание были бы больше), против в почти 40 тысяч в плацкарте (а еще нужно добавить стоимость еды на семью в течение двух с лишним суток дороги).

В общем как вариант - схема огонь! Особенно, когда дороги деньги и время. Всех крепко обняла и убежала!

Всегда ваша Морозова❤️‍🩹

Источник публикации:

https://dzen.ru/a/aE2cwGOmEkUks3Vj?share_to=link

P.S. Насчет фото см. предыдущий пост)))

Когда люди в Тайсе не заняты войной, они выращивают кофе на склонах окрестных гор. Ну и, конечно, восстановлением разрушенного тоже придется заняться:

Дорога сворачивает на юго-восток. Мы приближаемся к городу Аден, который часто сейчас называют фактической столицей Йемена.

У Адена очень необычное географическое положение:

Если поближе рассмотреть одну из частей города, то можно догадаться о происхождении названия этого района - Кратер. Да, это действительно кратер потухшего вулкана:

В центре кратера давным-давно построили более 50 резервуаров для сбора и хранения дождевой воды. Стенки обработали специальным составом с использованием вулканического песка, кстати, что сделало их более прочными и водонепроницаемыми. Сегодня "цистерны" являются одной из городских достопримечательностей:

В Адене жизнь кипит:

Порт - это основа Адена. Даже главный городской минарет, на мой взгляд, больше похож на маяк:

Из Кратера пешком можно добраться до еще одной обязательной для посещения достопримечательности - крепости Сира (12 век тоже):

Если поднапрячься и подняться наверх, то можно застать классный закат:

А это Аденский Биг-Бен. Судите сами - похож или не особо:

И, конечно, здесь много пляжей. Есть популярные, расположенные в черте города, а есть и уединенные, до которых, правда, придется довольно сложным путем добираться (например, по склонам все того же вулкана):

Можно поплавать и на пляжах одного из лучших районов города - Хор Максар. Выглядят они так:

Район проектировался по британским канонам тех лет. Колонизаторы покинули эти места только в 1967 году. А до этого сюда и королева Елизавета II приезжала вот:

Если бы в Йемене сейчас летали самолеты, то именно таким транспортом бы мы и воспользовались, чтобы увидеть конечный пункт нашего путешествия по Йемену. Но нет, придется по земле. Гугл говорит, что ехать нужно более 11 часов. За окном - Дикий Запад из вестернов:

В какой-то момент горы немного расступаются и вы оказываетесь в неширокой долине. Помните слово вади? Это русло реки, которая большую часть года в высохшем состоянии, но иногда заполняется водой. Здесь вот вади называется Хадрамаут. И именно тут находится вот это местечко:

Это Шибам, "Манхэттен пустыни". Город из глинянных небоскребов. Фантастика!

Самый высокий из городских домов имеет 11 этажей. Всего здесь около 500 многоэтажных строений, а самому городу более 1700 лет. Вот так делают кирпичи для домов сейчас (впрочем, 1700 лет назад делали так же):

Город постоянно за свою многолетнюю историю подвергался нападениям врагов. Поэтому приходилось придумывать всякие необычные способы защиты, помимо стандартных стен (они здесь до 25 метров высотой). Многие дома расположены вплотную друг к другу и соединены балконами, коридорами и переходами на верхних этажах, с помощью которых можно было скрытно перемещаться:

Дома постоянно приходится ремонтировать, но это и плюс - всегда есть работа:

В Шибаме сегодня живет около 7 тысяч человек. Изнутри город выглядит также необычно, как и снаружи:

В общем, классная финальная точка для всего Йемена получилась. Надеюсь, страна когда-нибудь сможет успокоиться, зажить мирной жизнью и снова полноценно открыться для туристов, чтобы все желающие смогли увидеть ее достопримечательности. Но пока нет... только виртуально вот.

Если Вы внимательно прочитали этот пост, то нашли подсказку о том, какой пункт станет следующим в нашей Кругосветке. Это будет максимально неожиданный поворот!

П.с. Не забывайте заходить в мой канал "Сегодня на планете Земля". Я наконец-то активно им занялся и теперь там не только дублирование постов с Пикабу, но и много другого интересного контента. Жду всех!