На днях решил проверить после зимнего сезона лодочный мотор. Накачал лодку, снарядил, подключил к мотору и бензобаку топливный шланг. Начал запускать, а мотор долго не пускается. Потом запустился и заглох. Выкрутил свечи, заменил залитые бензином. В это время, сзади меня, выезжает на берег большой китайский жип, из окна высовывается мерзкий тип и начинает мне под руку задавать всякие вопросы
- Китайский?
- А, они все мозги компостируют, всегда не запускаются..
- А искра есть?
- А свечи подключил?
- Нет, всё, не заведётся теперь ...
Ну и т.д. В этот момент я обратил внимание, что фильтр почти без топлива. Проверил подключение бака и увидел, что я не правильно подсоединил топливный шланг - внутри него есть клапан, и проток через него только в одном направлении. Переподключил, двигатель после пары рывков стартера завелся устойчиво. Поворачиваюсь - мужика на жипе на берегу нет, уже вдалеке.
Да и хрен с ним!
Мотор под торговой маркой Гольфстрим 9.9 от китайской кампании Парсун - копия Ямаха 9.9-15. В прошлом сезоне откатал без замечаний, я только отрегулировал самостоятельно опережение зажигания и открытие топливной заслонки - с завода регулировки были сбиты, хотя мотор всё равно работал.
Лодка Ривербот 370 НДНД.
