Для тех, кто не читал начало, оно здесь.
Для тех, у кого много вопросов, рекомендую прочесть всю серию постов про поездку и покупку и перегон автомобиля из Японии. Их не так много.
Там был такой ветер, что прям реально всё летало. Как я потом прочитал в чате перегонов, для этой заправки, ветер норма. Но интересное в том, что ветер и дальше не закончился. Мало того, мне повезло и это было самым ветреным днём в дороге. Да не ветреным, а ВЕТРЕННЫМ! Машину буквально сдувало, и не только мою.
Видно и по «Газелям» и по фурам, что ехать им не просто. В основном дуло или в морду или в морду в правый угол. Расход моментом вырос на литр, если не больше (Про расход и всё остальное про машину, я напишу в отдельном посте, позже). Расход пофиг, а вот ехать постоянно подруливая, прямо скажем, не комфортно. Я пробовал ехать с разной скоростью, не помогло.
Пошёл сильный дождь и расход ещё увеличился)) И тут, я как пооонял, что ехать лучше, метрах в 10-15 от фуры. Да они едут не быстро, чаще 80-90 км/ч, но благодаря ей, создаётся определённый воздушный поток, который прекрасно защищает меня. И когда едешь за фурой, расход падает, сразу на 2 литра. Я забил на свои 107 по круизу, расслабился и поехал за грузовиком, разглядывая округу и слушая музыку. Машины периодически менялись и приходилось искать новую жертву, выбирая скорость, с которой она едет.
За Читой, пейзаж немого отличается от амурского. Посёлки больше степные, напомнили мне Астраханскую область. Дома и постройки в основном серого цвета, выгоревшего дерева. А к вечеру и вовсе началась красота, о которой я немного писал в прошлом посте.
Не доехал я до Байкала, правда особо и не планировал. Где-то в ста км от Улан-Удэ переночевал. Сходил сранья в душ. И поехал.
Ночевал рядом с гостиницей. Если смотреть отсюда, справа здание с душевыми. 350 рублей за удовольстие.
Буквально сразу за городом. Так круууто!
Кстати, отступление. Про сранья, про душ и про еду.
Вообще, к Владивостокскому времени привык очень быстро. Улетал вечером из Москвы, чуток подремал в самолёте, на сколько было это возможно (конечно же, не выспался), и здравствуй утро во Владивостоке. Прокантовался день на кофе, выспался первую ночь в гостинице, по местному времени и всё. А вот на обратной дороге, время минусовалось, я как бы ехал из будущего))) Но при этом у меня то на циферблате прибавлялись часы, которые ушли при перелёте. И так, каждый день или через день, мне добавлялось по часу в сутках (т.е. не 24 а 25 часов). Поэтому удавалось проехать дальше. От того, что делать особо и нечего, кроме как ехать, то остальное время выглядит просто. Приехал, чуток осмотрелся, приготовил логово для сна, повтыкал в телефон и спать. Утром проснулся, собрал лежанку и поехал. Ешь днём в кафешках. Кафешку выбрать не проблема, есть старый народный способ. Где больше машин у кафешки, туда и идём. Это ни разу не подвело. Всегда еда вполне приемлемая, иногда даже вкусная. С желудком всю дорогу было норм. Таблетки никакие не понадобились. Перерасхода туалетной бумаги, так же не было замечено.
Столовая и похожих размеров здание банного комплекса рядом.
Про душ. Принять душ, оказалось, что тоже не проблема. Раньше я никогда в душ в дороге не ходил. Но правда я и не ездил неделями))) Понял быстро, чем раньше «душ» открывается, и чем раньше ты туда попадаешь, тем больше шансов на то, что ты будешь первым. Дальнобои, кто выезжает совсем рано (в 4-5 утра), туда не идут. А остальные, как правило, спали дольше чем я. Три раза я ходил в душ и только один раз был вторым. А так, приходишь первым, всё вымыто, чисто, сухо, короче вполне себе альтернатива душу в гостинице. Есть даже банные комплексы, их не так много, но они есть. Вот для примера убранство одного из них.
Если в не были в советской общественной бане, то выглядела она примерно так.
Из помещения на фото выше, был вход в туалет, в душ и ...
Вот так оно выглядит снаружи.
Как в старой доброй общественной бане)) И цена – 280 рублей. Хочешь, какай, хочешь парься, хочешь брейся, хочешь мойся. Можно и всё сразу. Ах да, туалеты на АЗС, ну или для мужиков, ещё варианты озвучивать не надо ;) Для девушек АЗС. Поехали дальше…
Утром, до Улан-Удэ и дальше, дорога уже прям вообще радовала.
Если и были какие-то места с плохими дорогами, я уже не вспомню. Потому что было очень красиво. Настроение отличное, сегодня я увижу Байкал. Чота все друзья/знакомые названивают, а тут вот ОН! Конечно, я сразу остановился. И начал тупить и тормозить от нахлынувших эмоций.
И уже пофиг как-то стало на плохую дорогу местами. Радовал сам факт, что я рядом с Байкалом! Это так круто, мне показалось. Я доехал до берега, там погулял, заехал в Байкальск, короче, расскажу, видимо, об этом отдельно. Дорога отличная, если бы не одно, но! Видимо, за счёт горной местности, дорога местами кончалась. И была в очень плохом состоянии. Местами переходила в плохую грунтовку (+ пыль, камни и т.д.), но надо отметить, что всегда были дорожные знаки, предупреждающие об этом. Да и с хорошим настроением, я как то проехал это, совсем не расстроившись. Хотя, с десяток таких участков, протяжённостью, по памяти от 150-200 метров, до 500. И ночью здесь ехать, я бы не советовал.
Ну такое... Главное держать дистанцию, и ехать можно.
Потом город Слюдяка. Неплохой серпантин, как на дорогах Кавказа, воспринял как что-то родное))
Дальше Иркутск. До него всего 100 км. Я проехал за него километров 300, и заночевал. Получился по-моему самый маленький пробег из всех дней поездки. За счёт встречи с Байкалом, проездом серпантина и плохих участков. Но блин, это было таак красиво! На видео, я говорю всем доброе утро, и что до Красноярска 550 км. Это потому что утро Иркутско/Красноярское я уже проехал, это я говорю для Москвы, часов в 7 утра по Москве))
До Красноярска +/- 750 км. По факту, это день, когда я смогу начать обратный отсчёт. Маршрут перевалит за половину пути. В Красноярске, я планировал поменять масло, помыть машину и тихонечко свалить оттуда, заночевав где-то на стоянке на трассе. Встав часов с утра, особой надежды на замену масла я не питал, ибо 750 километров, и предпраздничный день, не обещали того, что я без предварительной записи вообще попаду на замену. Но всё же, энтузиазм оставался. Дорога обычная, только дождь, который почти не прекращался. Потом усилился дождь и добавился ветер, терпимо, только расход…, ну вы уже знаете)))
Догнал своих «друзей», они меня обогнали, видимо, когда я стоял на Байкале. Ребята гонят два Степвагона и две Тойоты Танк, на сцепках. Ничо такие, валят соточку, и пофигу всё что происходит. Да что тут говорить, по-прежнему нет слов на это…
Перегоны. Как всегда: "Без пробега по России")))
Где-то во второй половине дня, дождь закончился и всё стало похоже на реальность, доехать до закрытия автосервисов. Дело к вечеру, сейчас не помню уже, 6 или 7 часов, и народ поехал по своим делам перед майскими. Красноярск стоял. По Яндексу 9 баллов. Я кое-как протолкался до сервиса, который присмотрел на карте, где благополучно был послан. У них всё расписано, они тоже хотят жарить мясо и вообще у них нужного мне масла нет. Зато добился от них, к кому из конкурентов заехать. Там поменял масло за 40 минут. Дорого. Зато всё чисто и аккуратно.
Послушал кучу советов по обслуживанию моей машины (ну как же без этого, мы в какой стране живём?))) и поехал до мойки, которая была видна невооружённым глазом. Посидел у неё несколько минут, раздумывая мыть или не надо… По прогнозу дождь, в салоне машина чистая… Да ну нафиг, тратить время и деньги. Начал выбираться в сторону Новосиба. На удивление, всё прошло более-менее быстро.
Но на трассе стало больше фур. Кстати, я заметил, что автопарк фур, в последние года сильно изменился. 80-90% это «китайцы». Всё, хотим мы этого или нет, но все ездим на «китае». Ничего плохого в этом не вижу, просто немного непривычно. И обратил внимание, что не встретил ни одной ремонтирующейся фуры в дороге. Значит не всё уж так плохо у китайцев. Машины, как минимум доезжают до сервиса.
Пока я втыкал в Красноярске, с заездами поесть, потом в магазин позырить, что продают, уже стемнело.
Красноярская едальня. Нуууу... Разок сходить можно. Это надо быть школьником или студентом, чтобы там питаться. И, кстати, не дёшево.
Я так понял, местная сеть продуктовых
Какой-то район Красноярска. Стартуем дальше.
Ехать по темноте, в незнакомой местности я не люблю, в знакомой нормально, но не тут. И уже ночью я узнал, в Ачинске нет дорог! А навигатор меня повёл там, и я не знаю, есть ли у него объездная. Выбоины по всему городу, как после бомбёжки, внезапно и неприятно. Это меня добило, и я начал искать место, гдеб поспать. Потому что в темноте фуры и такие «сюрпризы» как в Ачинске, меня не устраивали. Место для ночлега было самое неудачное за всё время. Где-то как дурачок, с 5-6 машинами, чуть в стороне от заправки. Зато утром сразу было кофе и умыться))) За день проехал я примерно, как и за день Байкала. Да и ладно, я не на скорость еду. +/- 900 км, ну не стою же! И всего в сумме около 5000 км. Из сожалений за день, что я «просрал» Енисей. Тупо забыл, что он через Красноярск проходит. И если бы не замена масла, я бы свернул на берег. Но нет, видимо в другой раз…
Похоже придётся писать третью часть))) Опять много букв. Думаю, что третьей всё же я закончу своё повествование о поездке. Останется только пост про Байкал и что по машине в дороге.
Те кому не терпится, могут прочесть мои впечатления по каждому дню дороги, которые я писал каждую ночь перед сном, в своём тг канале.
А другим рекомендую подождать несколько дней, и я напишу здесь.
