Ссылки на предыдущие части:
http://pikabu.ru/story/nemnogo_pro_rabotu_5090059 - часть первая.
http://pikabu.ru/story/o_tom_kak_ya_gruzchikom_rabotal_chast... - часть вторая.
http://pikabu.ru/story/o_tom_kak_ya_gruzchikom_rabotal_chast... - часть третья.
Уважаемые подписчики, мне очень приятен ваш интерес к авиации с точки зрения низших должностей. И для меня стало полной неожиданностью то, что вас аж 978 человек. Это крайне приятно и мотивирует рассказывать вам больше историй о работе в аэропорту. Но в это посте я хотел бы ответить на ваши вопросы, коих накопилось достаточное количество, и которые, по моему мнению, не должны оставаться без внимания. Плюсом в посту будет история от моих родственников, которые проработали в авиации всю свою долгую жизнь, историй о тех временах, когда для того чтобы занять эшелон нужно было сбить пару птеродактилей, а буксировка воздушных судов осуществлялась с помощью мамонтов.
Но перейдем к вашим вопросам:
О том, к какому периоду времени относятся истории: не могу вам ответить точно, скажу так - это было до 2010 года. Скрытность моя объясняется тем, что мир авиации крайне тесен. Многие люди в Шереметьево знают меня лично и работали со мной, и, как вы поняли, они продолжают работать в Шереметьево. Должности сменились, но люди, по сути, остались те же. И если со многими над этими историями можно посмеяться за бокалом пива, то всегда остаются люди которым публичное упоминание о тех временах может не понравиться. По этой же причине не укажу и терминал. Я думаю - вы меня поймете.
Кем я сейчас работаю? После того как я уволился из ОАО МАШ у меня был период когда я был вынужден вернуться к работе в СЦ на савеловском, проработав там около 4-5 месяцев я получил очень хорошее предложение от знакомых об устройстве в частную авиакомпанию на должность представителя авиакомпании. Работа эта не простая и достаточно тяжелая, как физически, так и психологически. Пришлось полностью пересмотреть свой взгляд на жизнь, привычки, нормы поведения, свой подход к проблемам. Было очень тяжело выучиться в столь сжатые сроки. Но у меня все получилось. После четырех лет работы представителем я решил, что моих навыков более чем достаточно для чего-то более серьезного и перешел в другое подразделение на должность связанную с логистикой. Пока так, но останавливаться на достигнутом не планирую.
О том как работа сделала из обезьяны человека. Как я уже говорил - семья у меня не бедствующая, но работать я начал в шестом классе. У моего отца четкий принцип - "если чего то хочешь - заработай". Но работать официально, я, в то время, не планировал. Совсем. Всю жизнь. И в авиацию не хотел идти. Поэтому неофициально успел поработать в СЦ, на радио, в компьютерных клубах, в разных палатках, торгующих всяким стаффом(в основном гик тематики), возил всякие товары из Китая, работал уборщиком, работал учителем истории на полставки в школе и тд. Но это всегда была работа максимум на неделю или две. Но официальное трудоустройство вытравило из меня задержавшееся "детство", научило ставить цели и их добиваться. Из разгильдяя, постепенно, я превратился в человека знающего что он хочет и в каких количествах. Поможет ли кому-либо мой путь - я не знаю, не хочу обнадеживать. Но через какое-то время работы в аэропорту я понял - я люблю авиацию, в аэропорту мне комфортно.
Диспетчер регистрации в другой стране - check in agent. Функционал тот же, обязанности те же.
Про английский в России и за границей.
Тему эту можно мусолить до бесконечности, но единственное в чем мы сойдемся - в России английски не знают, совсем. А если знают, то упираются в Великую Китайскую Стену языкового барьера. По простому - боятся говорить. В доме моих родителей, английский - "второй государственный язык", поэтому никаких проблем я не испытывал. За границей, в аэропортах английский знают почти все, не спорю, но знания эти очень сильно ограничены должностными обязанностями. То есть вас ожидает много заученных фраз и, все та же, Великая Китайская Стена языкового барьера если вы захотите выйти за пределы обязанностей оппонента. Чем они отличаются от нас и почему они охотнее общаются даже не смотря на упомянутый барьер? - Интерес и любопытство, они относятся к общению, именно как к общению, а не как к неприятной обязанности "объяснять тупым бургам очевидое, позорясь своим корявым английским перед коллегами которым ты уже сказал что у тебя свободный язык как у британского аристократа".
Посмотрел в гугле - действительно Вилли Токарев).
Откуда баран я и в правду не знаю).
Про знаменитостей и политиков.
Конечно у нас регистрировались и другие знаменитости. И Сюткин, и Буйнов, и Николаев, и Малинин, и Пресняков и многие прочие. Но, обычно, без выходок и истерик. В основном меня возмущал тот самый "особый подход" в подобным паксам. Чем они отличаются от семьи из трех-четырех человек? Или от иностранца? За время работы успел пожать руку Ларсу Ульриху, Фреду Дёрсту, Чаку Берри, Энтони Кидису и Фли. Вот они вели себя как обычные люди, ни пафоса, ни "где моя красная ковровая дорожка", ничего лишнего. Да, немного эксцентричные личности, но, в общем, славные парни. Один мой знакомый впрягся за старика Чака Берри в 2013 году(у него были какие-то проблемы с визой в Россию) и, во многом благодаря ему, я побывал на том замечательном концерте. Вольфович мне понравился тем, что он разговаривал с нами как с равными, простой мужик обсуждает выпуск новостей с другими людьми. Его простота и непосредственность очень подкупали. И да, как уже говорил, он умен.
Отихтианрил ли я дракона?
Нет, драконов я не ихтиандрил. У меня есть очень четкий принцип - никаких романов, интрижек и перепихонов на работе. Я очень дорожу своим временем, нервами, здоровьем, карьерой, а с недавних пор и семьей. Обиженная женщина - это как обезьяна с огнеметом, она спалит вас, себя, деревню, все до чего дотянется в порыве ярости. Коллеги - это коллеги, не больше.
Как гарантированно избежать хищения багажа.
Вариантов два: 1) Не сдавать багаж, то есть уложиться в норму места/веса установленную авиакомпанией и унести багаж в салон(не забываем про запрещенные вещи, жидкости).
2) Сдавать в багаж только не имеющие ценности вещи(сам кладу в багажную сумку только рубашки, футболки, да трусы с носками. Попросту сделать так чтоб воровать было нечего, ибо даже в наше время, когда камеры просматривают каждый квадратный сантиметр комплектовки находятся фокусники способные спереть Ленина из мавзолея. Гигиенические наборы, электронику, валюту - все в рюкзак и в салон. Если путешествуете с супругой/детьми/родителями - гигиенические наборы не консолидируйте, у каждого должен быть свой. Все жидкости в таре не больше 50мл, поверьте, это именно тот необходимый минимум который пригодится вам на перегонах, любой уважающий отель вам гели/шампуни предоставит, ну, или можно просто сходить в магазин на месте. Гели, шампуни и зубная паста не столько стоят чтоб тащить их на себе тысячи километров. К тому же, учитывая нынешний курс валюты, зять все на месте, зачастую, еще и дешевле. Мужчины, ремни и запонки/зажимы для галстука тоже упаковывайте в салонную сумку. Если хотите перевезти что то запрещенное помните - все на ваш страх и риск, если вас не поймали здесь, то могут поймать там.
Коллегам по цеху привет!))
И так, история от одного из моих родственников:
Спички, патроны и рыба.
История эта из далекого советского прошлого, из времен острого дефицита всего. Действо сие происходило в далекой от Московских дождей снежной пустыне заполярья. В тех местах где волки не то что срать боятся, они там даже не появляются, ввиду некоторой любви местных к охоте на все что движется. Один из учителей моего деда в те времена был пилотом грузового вертолета Ми-4, доставлял товары первой необходимости в недоступные и по сей день северные деревушки. В обычае местных не торговля, а бартер. Деньги там если и видели, то толком и не знали что с ними делать. Поэтому пилоты возили в карманах спецовок разные ништяки, очень ценившиеся в тех краях, и обменивали их на дичь, рыбу, меха, шкуры, разные поделки из дерева и золото. Да, в тех краях много золота и местные иногда тратили очень ценное летнее время на его добычу из местных рек.
Обычно обмен шел так: пилоты садили машину где-нибудь недалеко от деревни, глушили мотор и ждали. Через полчаса-час приезжал на санях местный(обычно один из двух или трех человек на всю деревню говорящих на русском языке в той степени, чтоб вести торги), откидывал меховое одеяло на санях и начинал гипнотизировать пилота взглядом. Чтобы было понятно - местный люд очень талантлив в торговле, маленькие человеки закутанные в меха могли объевреить кого угодно, причем почти без слов. Пилот доставал из кармана, допустим, коробку со спичками и держа ее на виду указывал перстом на товар на одеяле саней. Абориген кивал головой, забирал спички, отдавал товар и снова начинал сеанс гипноза. Пилот снова лез в карман и, допустим, доставал брус железа(местные делали из него холодное оружие и украшения, брус железа, в те времена, приравнивался к коробку(из под спичек) с золотом), местный не меняясь в лице либо откидывал все одеяло, обнажая оленьи рога, мех особо ценных зверей, либо доставал из за пояса коробки с золотом или с самоцветами, пилот выбирал, обменивал из-рук-в-руки товар и разводил руками, мол, нет ничего. Местный переводил взгляд на второго члена экипажа и тд, пока не кончатся товары на обмен, потом они немного выпивали, местный уезжал и приезжала "команда разгрузки". Но в тот раз все было иначе, ибо полетел с ними сын командира эскадрильи.
Молодой повеса, баловень судьбы, был представителем "золотой молодежи". Во время войны он был еще мал, чтобы работать, после войны фронтовые успехи отца и связи помогли ему выучиться в Москве в гимназии при госаппарате. В общем - редкая рыба в таком далеком пруду. Отец всячески пытался втиснуть сына в тесные круги полярной авиации и в качестве задания "для начала" наказал ему слетать с его лучшим экипажем в далекую деревню за мясом для праздничного стола. На обмен было выдано две коробки патронов и коробка со спичками. Пилотам же было наказано не влезать в торговлю ни при каких условиях. Даже если сына бить будут.
Долетел бравый экипаж без проблем. Стояла отличная погода, солнце рвало синеву неба и, отражаясь от снежной пустоши, слепило улыбающуюся тройку ожидавшую торговца. Вскоре из леса выехал наш герой. "Плохо" - многозначительно сказал командир. С саней соскочил самый бошковитый и хитрый торгаш деревни. Хоть роста он был и небольшого, но в плечах был чуть-ли не с вертолет, поговаривали, что в летние праздники земли и солнца богатырь легко мог забороть двух-трех соперников за раз. Торгаш лихо скинул одеяло с саней и заулыбался черными, щербатыми зубами. "Только с охоты, очень плохо" - прошептал командир второму. На санях были связки с мороженой рыбой и много мяса. "Элэй, брат, мне шкуры нужны, еды пока много, спасибо что в прошлый раз одарил так, жена моя тебе поцелуи шлет" - с мольбой в голосе обратился к торгашу второй. Элэй улыбнулся еще шире - "Тогда патроны давай или железо". Чтобы было понятно - за ногу оленя давали четыре-пять патронов, за целого оленя - коробку(20-25шт), за шкуру - 10 патронов. "Спички и керосин с бака, за две" - отрезал командир подсчитав количество ног на санях. Командир, тот самый учитель моего деда, был мужик жесткий - прошел войну, сидел в плену, знал цену слову и мог убить человека не моргнув глазом, причем голыми руками. Пару минут они гипнотизировали друг друга. "Элэй много подарков тебе сделал, а ты смотришь на него как медведь на улей. Будь по твоему, но помни какой Элэй хороший друг." - наконец сказал торгаш. Командир кивнул второму чтоб тот слил канистру керосина и полез за водкой в вертолет. "Ну чего стоишь-то, торгуйся" - прикрикнул он на сына камэска.
Парень совершил сразу несколько ошибок - вытащил все что есть, зачем-то достал нож с пояса(у него был трофейный немецкий нож, доставшийся от отца) и переложил его в карман бушлата, и начал подходить к Элэю. Улыбка сразу исчезла с лица богатыря, его поразили сразу несколько вещей - юноша не обладал взглядом убийцы и смотрел на него прямо и открыто(что было очень большой редкостью в тех краях в те времена), юноша ничего не смыслит в торговле(тоже очень редкое явление для местных) и нож. Нож был прекраснее всего что когда либо видел Элэй, а за тридцать лет он видел немало. С момента как юноша подошел, Элэй понял - сегодня у него появится новый нож, чего бы это ему не стоило.
Основная проблемы парня состояли в том, что он приравнял городских местных и жителей деревень и был абсолютно незнаком с обычаями торговли деревенских. Городские жители, которых он встречал были спокойны, улыбчивы и приветливы со всеми. А там где балом правит умение выживать, где спокойствие истинно, улыбка искренна, а приветствуют только друзей жизненный уклад был совсем иным.
"Элэй, брат..." - начал было юноша."Мы не братья" - спокойно отрезал Элэй. Юноша посмотрел в широкое, лишенное эмоций лицо аборигена. "Ладно, как скажешь. Я хочу поменять это все на оленя" - сказал парень, думая что назначил справедливую цену и потрясая двумя коробками патронов и коробкой спичек. Элэй аж покраснел от напряжения, ему едва хватило воли не согласится со столь заманчивыми условиями. "Нет" - выдохнул он, осторожно переведя взгляд на командира уже закончившего приготовления к нехитрой трапезе из копченого мяса и водки и наблюдавшего за происходящим с отстраненной пустотой в глазах. Элэй знал, что командир уже понял куда он клонит и понимал, что силовой вариант решения ситуации уже отпал, оставалось надеяться только на хитрость.
"Как это - нет? Ты считаешь, что я мало предложил?" - возмутился юноша. Элэй решил схитрить, он не раз видел как пилоты меняют свои городские ножи на всякие мелочи, а в следующий раз прилетают с такими же. "Много слишком" - ответил он. Юноша посмотрел на коробки и убрал спички в карман. "Он совсем дурак" - подумал Элэй, и снова сказал что много. Юноша спрятал еще и коробку патронов. "Твой нож не стоит коробки патронов, но стоит оленя, давай торговать на нож" - вкрадчиво сказал Элэй. "Мне кажется, мой нож стоит двух оленей" - ответил юноша и вперил светлы очи в богатыря, думая что таким образом переборет Элэя и навяжет ему "нечестную сделку". "Верно дурак" - подумал Элэй и уже было согласился на условия, но тут его посетила жадность...
"А остальное давай торговать на рыбу" - сказал он и указал рукой на мешок рыбы(одна рыбина стоила коробок спичек). Парень махнул остаток "средств" на мешок рыбы.
Сейчас это может показаться странным, но в те времена, в Москве, раздобыть около сотни кило свежего мяса и около пятидесяти кило свежей рыбы было невозможно даже для крупных чиновников. На фоне этого у юноши замелькали в глазах сцены триумфального возвращения в отчий дом с несметными богатствами, которых вполне могло хватить до конца зимы. Немецкий окопный нож действительно почти ничего не стоил, а те патроны продают и по сей день. За Элэем закрепилась слава самого успешного торгаша деревни на долгие годы, юноша получил нагоняй от отца за несправедливый обмен и уехал учиться в вертолетное училище куда-то на Украину, откуда вернулся с женой и сыном. Летал он до середины восьмидесятых и и еще не раз вспоминал с Элэем, с которым был очень дружен, первое знакомство и оба до глубокой старости считали что объегорили друг друга. Командир отучил несколько групп в вертолетном училище где-то на востоке страны, потом пропал без вести на двадцать лет во Вьетнаме и вернулся глубоким стариком на родину только в середине девяностых.
Вот такая история о севере, вертолетчиках и дружбе совершенно разных людей.
