АвтоВАЗ + Сцепление

Столкнулся с проблемой есть две одинаковых машины лады 2019г на фирме обе прошли 110-120 с завода - сцеплениям конец почти там. Но вибраций нет на холостых при этом, машины едут хорошо, и что важно для ваза - тихо. Только дрыгаются иногда на переключениях, стандартная фигня старой сцепы.

И тут блин заменили сцепу на 1ой с маховиком - теперь у нее вибрация на холостых появилась постоянная - бесит сильно тк стоишь в пробках часами и вместо хорошего результата сделали хуже субьективно - еще и за б.деньги...

Но ТК вибрация небольшая говорят что типа норма, и пытаются ещё свалить что детали типа свои, типа мы не причем...

Короче как обычно, стошники идут внесознанку переделывать отказываются...Только признались что ничего с роду не балансировали, и никто типо не балансирует...что типо вы за дурь выдумали?

Хотя в инете полно статей что надо балансировать и что реально ничего с завода идёт не в балансе...

Вот и приходится ездить на 2й стараться пока есть возможность,что с плохой сцепой, но еще терпимо. А на 1й теперь вообще ездить не могу, устаю за смену от этих мелких вибраций которые типа едва заметны если сидиш 30 минут а посиди ты 8 ч в пробках сразу все заметишь... Делема что делать когда сцепа и на 2й совсем помрет и как сто заставить переделать в идеале или найти тех кто балансирует маховики с корзиною....?

Имеем:нива 21214,2009 г

Проблема с педалью сцепления.

Нажимаю педаль в пол-все нормально, начинаю отпускать педаль, машина начинает трогаться и когда полностью отпускаю педаль-происходит плевок воздуха-машина сильно дёргается, иногда глохнет. Рабочий цилиндр поменял-нет эффекта, сцепление в сборе поменял-нет эффекта. Иногда, нормально педаль отходит, но, чаще - с плевком. В сервисах только руками разводят...

Эх, что это за напасть такая...

Было много машин из АвтоВАЗа. Была гранта 15 года, потом купил новую гранту( да дурак, знаю но для работы самое то. Наивный дурак) через знакомого менеджера без допов и тд. В салоне машину помыли и выгнали, я осмотрел и сел в заведеную. Доехал до дома, а утром сажусь и не могу завести....и так и сяк , ни как. Звоню менеджеру, чё за хрень? Он сам в шоке, минут 20 перепроверил всё по телефону и пригнали эвакуатор и привезли к ним. Менеджер сел и завёл спокойно... Я в шоке,смотрят как на дебила... Так я узнал что на новых грантах надо выжимать сцепление перед заводом..... Засчитывается в лигу?)

Помогите решить проблему.

У нас Лада гранта люкс на роботе.

Пробег 250.000, примерно 225.000 проблем вообще не было, работала как часы.

Проблема возникает только летом, а именно когда температура 20+, когда стоишь в пробке более 10 минут выскакивает ошибка "жёлтый восклицательный знак в жёлтой шестеренке" и машина как будто переключается на N, в 80% случаев глохнет сразу. Постояв минут 5 она заводится, но если пробка долгая проблема повторяется.

По Гуглив выяснили что это вероятнее всего перегрев сцепления.

Теперь вопрос - какие способы решения этой проблемы, желательно бюджетные.

Могло ли это возникнуть из-за того что давно не меняли масло в коробке, около 100.000 км.

Доп вопрос, при включении R, передача включается всегда, а парктроник и лампа заднего иногда не срабатывают.
Помогите, спасибо )