Возвращаясь еще раз к вопросу увеличения объема сборов штрафов, который достаточно бурно обсуждался на минувшей неделе, хотел бы заметить, что штрафы за нарушении ПДД изначально служат не способом наполнения бюджета, а инструментом, который должен заставить людей меньше нарушать Правила дорожного движения, что, в свою очередь, должно привести к уменьшению аварий, меньшему количеству погибших и раненных на дорогах. Цель, на мой взгляд, безусловно благая. И сравнивая культуру вождения и статистику по аварийности сейчас и 20 лет назад - видно, что серьезные положительные подвижки в этом вопросе есть.
Но чего, на мой взгляд, не хватает:
Для решения первого вопроса я бы привлек широкую общественность и стимулировал бы её фиксировать нарушения, отдавая добровольным помощникам, скажем, 20% от штрафов, начисленных по их сигналам. При этом система фиксации должна быть максимально простая - например, личный кабинет на сайте ГИБДД, куда можно загрузить видео с регистратора, заполнить ОЧЕНЬ ПРОСТУЮ (это важно) форму, указав, например, дату, место совершения нарушения, госномер авто и таймкод видео - и "Отправить". А далее в этом же кабинете на ваш счет начисляются деньги за выписанные штрафы, которые спокойно можно вывести на карточку. Уверен, при такой системе у ГИБДД появились бы миллионы добровольных помощников, а кто-то даже мог бы сделать это своей работой. Охват нарушений вырос бы разы, что неминуемо повлекло бы за собой улучшение культуры езды, снижение аварийности, уменьшение смертности на дорогах и т.д.
И обязательно нужно вводить накопительную систему по штрафам - по образу и подобию прошлых лет. Все нарушения разделить на категории (от легких нарушений до тяжелых), всем присвоить баллы и по достижению определенного уровня баллов через Госуслуги и мобильную связь извещать о первом предупреждении. потом о втором предупреждении, а потом действие прав автоматически приостанавливается, скажем, на 2 месяца. Во второй раз по другому - первое предупреждение. второе предупреждение - права блокируются бессрочно и разблокировка не ранее, чем через 6 месяцев ПОСЛЕ успешной сдачи экзаменов.
П.С. Возможно, кто-то скажет, что это крысятничество и стукачество, но я им скажу - идите на хер. Один мой хороший знакомый ехал по правилам, когда в него влетел лихой ездюк на внедорожнике-мерседесе, двигавшийся по встречке на том участке, где видимость ограничена и обгон запрещен, что определялось и запрещающими знаками и сплошной линией разметки. Но лихому водителю наплевать на правила - он пошел на обгон и врезался лоб в лоб в машину, где ехал мой знакомый и его сын. В результате аварии - знакомый погиб, а его сын стал инвалидом. А товарищу на тяжелом Мерине ничего не было - так, легкие ушибы. Системы безопасности Мерседеса сработали хорошо. Возможно, мне скажут, что если бы на всех машинах так хорошо работали системы безопасности, то все бы отделались легким испугом, а я скажу - если бы этот мудак ездил по правилам, то никакой аварии вообще бы не произошло.
