Всем доброго здравия!
Поиск на сайте, так и не помог найти ни одного подобного сообщества, тогда может создадим его сами?
Приглашаю всех операторов и машинистов спецтехники.
Давайте делиться разными случаями на работе, будь то видео или фото или разными хитростями которое возможно помогут новичку.
Ну и пара курьёзов для затравки:
Людей прибыло, теперь у меня есть 25 подписчиков и я вам всем продолжу вещать.
После того, как прошло успешно обучение, сдача экзаменов и бюрократические проволочки по получению УТМ (удостоверение тракториста-машиниста), я устроился в государственную организацию по содержанию дорожной сети. Время выпало удачное (для тех, кто думает и сомневается учиться или нет: для вас удачное время - СЕЙЧАС), я трудоустроился осенью, как раз перед первым снегом. Успел покататься "по сухому" и плавно влиться в метельные дни :)
Организация нормальная, не без этих самых "наверху". Коллектив дружный, общительный. В целом всегда отзовутся, подскажут, помогут. Канеш пошутить про то, что ничему не научили не забудут -_- Каждый раз. Думал будет хуже и придётся много гуглить :)
Первый трудовой месяц проходит в стажировке. Катаешься пассажиром за спиной опытного специалиста, задаёшь вопросы, наблюдаешь, садишься за руль сам, если позволяет дорожная обстановка или территория на которой оказываешься. Лично у меня стажировка через неделю вызывала скуку и тоску, хотелось уже самому работать. Начальство было непреклонно и я отсидел все 100 часов стажировки.
На стажировке, вид от пассажира-стажёра
А потом...
Уф... Ох уж это приятное чувство первой твоей самостоятельной смены... Сейчас вспоминаю как это было. По ощущениям, будто ты впервые сел за руль автомобиля, не смотря на то, что мой водительский стаж составлял уже около 100 000+ км, с десяток автомобилей (от Москвича 78 года до паркетно-внедорожных иномарок) и 12 лет. Первое время, каждую минуту в процессе работы детская радость смешивается со страхом за всё живое и дорогое вокруг, добавляется бесконечный лёгкий адреналин и откуда-то берущееся хорошее настроение. Да, именно поэтому трактористы часто улыбаются прохожим и машут детям :) (я надеюсь другие тоже поэтому)
Да, фуфло фотка, но я помню ту атмосферу... :)
Пьяный тракторист из анекдотов - это скорее или в прошлом или где-то в глухом селе :) Потому что нынчее медкомиссии, предрейсовые осмотры и всё такое. Хотя есть индивиды, которые умудряются всякое отчибучить.
Легко ли даётся рулёжка и вообще езда сама по себе? Первое время очень страшно кого-то задеть, где-то чиркануть, ещё что-то. Рулевое люфтит, весь трактор елозит и качается, габариты сумасшедшие (в сравнении с моей малолитражкой), но как и к любому автомобилю - привыкаешь и уже относительно смело протискиваешься между столбами и домами, не забывая прихватить с собой сугроб снега ))
Короткие ответы из комментариев прошлого поста:
с больной спиной работать можно, зависит от степени травмы, главное в правильную организацию попасть, если попадёшь на полевые работы, то конечно там спина как бесконечный шарнир всю смену, а если дворы мести, то можно аккуратно спокойно работать
УТМ выдаются на трактора по категориям, как и на легковые, но в зависимости от мощности двигателя, на комбайн отдельная корочка, на погрузчик категория и дополнительная отметка итд
без опыта работы устроиться можно, даже в провинциальных городах можно найти места, если кого-то без опыта не взяли, видимо чем-то не понравились
шутка про 150+150 ни разу в коллективе не звучала, но знакомые, кто узнал о том, что я выучился и работаю трактористом, взглянули на неё свежим взглядом и смеялись, будто слышали в первый раз :)
читаю, что у многих мысли есть, но что-то держит их от обучения на эту радость. Точно так же зеркально могу сказать и в вашу сторону :) не всем, но многим :) я исполнил своё детское желание и оно меня радует вот уже почти год.
Вопросы пилите в комменты ;)
В новом посте продолжу и расскажу про обычный день машиниста синего тыртырчика :)
Примите на волну. После вечерней обдувки комбайна
И мине можна?
Ох уж эти 2 подписчика.. (upd: уже аж 16!) Придётся, коль люди подписались и сидят, ждут.
И так. "Все мы - дети. Просто с течением времени более умудрёные и уставшие." (с) кто-то крутой, а если нет, то пусть мои слова будут.
Когда мне надоело ходить в морские рейсы и смотреть на то, как в других странах люди живут лучше, чем даже те, кто зарабатывает в нашей ХОРОШИЕ деньги, я решил, что пора остановиться. (астанавитес.джпег)
И сменить профессию на более приземлённую и основанную на материковой части Земли. Но такую, чтоб приносила удовольствие, как в детстве игрушка трансформер или машинка на радиоуправлении, чтоб дарила эмоции и радость. Ну и денег хоть немного, куда же без них.
Основное требование к будущей работе, было то, что я не хотел переобучаться со своей не нужной мне профессии, на которую я учился 7+ лет, в течении 3+ лет. Рассматривал такие варианты как: преподаватель по специальности, сварщик, медработник, водитель вилочного погрузчика, водитель крана-манипулятора, ... Да, меня тянуло к технике, особенно к самоходной :)
Медработником попробовал быть в коронавирус. Это тяжело. Не столько физически, сколько морально. Я был санитаром и мне было тяжело смотреть на то, как другие работники наплевательски относились к тем, кто нуждается в них больше всего...
Сварщик меня отпугивал сильным влиянием на здоровье (зрение + лёгкие, привет вам, я вас помню).
Преподавателем нельзя быть в связи с Законами РФ :(
В итоге я решил обрести профессию тракториста, но товарищ уговорил меня обучиться на крановщика портального крана. Башенный остался пока что в мечтах. В ютубе, этом вашем, про портальные краны информация немного есть, но крайне мало. Поэтому решил, что пора всё взять в свои руки :)
Фото с Archi.ru
Краны у нас в Мурманске. Они же клёвые ;)
Я его послушал (глупец) и год не мог попасть на обучение. То группу не набирают, то лицензии нет, то золотуха, то ещё чего пострашнее... Через год таких отмазок психанул и пошёл учиться на тракториста. Т.к. водительское удостоверение у меня есть, то обучение было по сокращённой программе, 2 мес. Медкомиссия как для обычного водителя (цену не помню). Стоимость обучения около 21 тыр (~280уе) - это теория. Практика - каждое занятие 500 рэ. Мне хватило двух :) Кому-то мало и 20. Индивидуально. После обучения сдача тестов теории и практика. Всё как на обычные водительские "права". С одной лишь разницей, практика сдаётся только в городке. В город не выезжают.
Пока учился, насмотрелся на всяких там блогеров, которые ездят на иномарочных тракторах с автопилотом итд, по полям с пшеницей итп. Нафантазировался, а потом ударился о суровую действительность трактора Беларус. ))
А теперь можете меня возненавидеть, но об этом я сам узнал на днях: трактора Беларус делаются не в Беларуси, а в России :( А я думал они из страны картошечной к нам везутся (( Живите теперь с этим, как и я. Страдайте.
Без опыта работы путь заказан на госработу. Отказать же не могут, если все документы есть. Пришёл устраиваться, пообщался со всякими начальниками, говорят "сменный график, зп от 45 тыр (~600 уе), одежду рабочую дадим". Куда деваться? Согласился. Пока проходил медкомиссию номер два, для трудоустройства, меня пригласили опять в море. Согласился, потому что образовалось много долгов.
Сходил в рейс на месяц, получил ... денег :) рассчитался с долгами и пошёл доустраиваться на нынешнюю (ещё пока) работу.
Коротко по работе: работ в кайф, эмоции каждый раз супер, залазишь в кабину и сразу "ооо даааа, я тот самый дядька из трактора и он делает тыртыр" :)
Начало положено, ни шагу назад, отступать некуда, позади чеготольконет...
Продолжение...следует?
Зависит от читателя. Говорят я плохо излагаю мысли. Может зря ввязался?)
Я сервисный инженер. Занимаюсь ремонтом карьерных экскаваторов. На заднем плане собираем новый экскаватор, чтобы он добывал уголь на разрезах Кузбасса и в наших с вами домах было тепло!
Ещё пара фото с работы
Но основной и самой любимой работой всегда будет эта! Я счастливый отец троих замечательных дочек и любящий муж самой лучшей жены!)
Ландшафтный дизайнер.
