Место по фотографии узнает я думаю большинство наших читателей, но далеко не все слышали историю с этим местом связанную. Упавший на черном пляже Sólheimasandur когда-то самолет – это одна из основных достопримечательностей Исландии после водопадов и ледников.
Небольшая историческая справка думаю не будет лишней.
Самолет DC 3 ВМС США по невыясненным и по сей день причинам совершил экстренную посадку на пляже недалеко от города Вик. Экипаж самолета не пострадал. Было несколько версий случившегося. Нехватка топлива и проблемы с электроникой.
Тут стоит показать как выглядит этот самолет в "рабочем состоянии".
Douglas DC-3
С тех прошло почти 40 лет, но точная дата, причины, а также куда исчезли хвост и крылья самолета — все это остаётся тайной. Всезнающая Википедия указывает на 21 ноября 1973 года. Но и это не является проверенной информацией.
У местных ходят слухи, что хвост и крылья зачем-то забрал себе один из фермеров. По другой версии их забрали военные. Хотя это очень странно, модель самолета не является секретной, и в СССР даже собирали его прототип ЛИ-2.
Погода в Исландии очень переменчива, и мы прилетели туда под закрытие сезона. Но в тот день нам сказочно повезло. Ни штормового ветра, ни проливного дождя не было. Что нас немало обрадовало. Близко приехать к самолету нельзя. Дорога на пляж закрыта и нужно идти по грунтовке километра четыре , чтобы добраться до цели.
По времени дорога занимает примерно час. Все зависит от того с какой скоростью вы будете идти и насколько точны ваши координаты. В целом к самолету ведет утоптанная дорога, но в самом конце нужно свернуть немного левее. Самолет как-бы прячется за холмом и его не сразу можно заметить.
Я думаю мне стоит приложить также для будущих путешественников координаты парковки 63.4912391, -19.3632810. Она не очень большая, машин на 15.
Черная пустыня выглядит невероятно круто. Ходить по ней не опасно и не очень сложно.
Ноги не проваливаются. Но иногда встречаются крупные камни, рекомендую взять хорошую трекинговую обувь.
Также нелишним учитывая время в пути взять с собой воду, заряженные аккумуляторы для фотоаппарата и дождевик. Погода в этом месте часто непредсказуема. И яркое солнце может сменится дождем и ветром с океана практически за несколько минут.
Внутри самолет пуст, ничего не осталось совсем. С боков есть не очень красивые граффити. Снять без них сложно, но можно.
Территория этого государства представляет собой громыхающую на ветру железную платформу площадью меньше половины гектара, Две круглые железобетонные сваи держат ее над поверхностью пролива Ла-Манш в 13 километрах от британского берега. И вроде бы обычная морская платформа — куча металлолома, ржавеющего в открытом море, ан нет. Это одно из самых маленьких непризнанных государств планеты под названием Силенд.
Гордое независимое княжество существует на этой платформе с 1967 года, и его история полна захватывающих событий — войн, дворцовых переворотов, вероломств, махинаций и техноутопий. У княжества есть собственная валюта, флаг, гимн, паспорта, марки. Нет лишь самой малости — международного признания.
Княжество Силенд.
От радиостанции до государства.
В годы Второй мировой войны Великобритания построила в море четыре форта для защиты устья Темзы от налетов немецкой авиации. Каждый из них представлял собой две полые башни из железобетона, соединенные поверху металлической платформой площадью 4000 квадратных метров. На ней располагались средства ПВО, а внутри башен размещался гарнизон из 300 человек. Там же находились генераторы, запасы топлива и пресной воды.
Но вот война закончилась, солдат и технику с фортов сняли и платформы оказались никому не нужны. Так они и стояли, ржавея в море, пока одну из них не заприметил отставной майор британской армии Рой Бейтс.
Первоначально он искал место для размещения своей пиратской радиостанции. Дело в том, что в 60-х годах BBC крутила поп- и рок-музыку только глубокой ночью, что не устраивало молодежь. Тогда и возник бум пиратских радиостанций. Основывая их на заброшенных объектах, оставшихся от войны, энтузиасты день и ночь гнали в эфир популярную музыку. Британское правительство боролось с пиратами, те прятались, но силы были неравны — выходившие в эфир передатчики пеленговались довольно легко.
Рой Бейтс с женой (1976 год).
Рой Бейтс как раз и был владельцем одной из таких радиостанций под названием Radio Essex. В попытках найти надежное убежище для выхода в эфир, он обратил внимание на заброшенную военную платформу Fort Roughs, находившуюся в 13 километрах от берега. Забравшись на нее и обследовав все конструкции, Бейтс вдруг передумал размещать там радиорубку. Ему в голову пришла абсолютно безумная мысль о собственном государстве.
Но Рой не был авантюристом, он вполне серьезно подошел к этой идее. Дело в том, что британская юрисдикция в 60-е годы распространялась только на территории в трех милях от берега, тогда как платформа находилась в семи. Формально получалось, что она стояла в нейтральных водах и была абсолютно ничьей. А коли так, то что мешало объявить ее своей собственностью и главным государственным активом?
Дело оставалось за малым — перевезти на платформу семью и громко провозгласить независимость. Что Бейтс и сделал в сентябре 1967 года. Сам он стал князем независимого государства, его жена — княгиней Иоанной I, дочь Пенелопа — принцессой, а сын Майкл получил официальный титул наследника престола. Всем семейством Бейтсы подняли на мачте придуманный ими государственный флаг и с размахом отметили День независимости. Вот так и появилось государство Силенд.
Жители Силенда поднимают свой национальный флаг.
Война за независимость.
Британские военные, приплывшие к платформе навести порядок и вытурить наглого самозванца, столкнулись с немалыми трудностями. Во-первых, они не могли забраться наверх — форт не имел места для швартовки и был практически неуязвим снизу. А во-вторых, население Силенда (сам князь его семья и друзья) принялись палить в воздух из оружия, зажигать фаеры и бросать их в воду. И пусть реальной угрозы жизни эти действия не несли, выкурить захватчиков с моря не было никакой возможности. С воздуха тоже, ибо Рой Бейтс, предвидя такое развитие событий, установил на палубе две высокие мачты, которые мешали сесть вертолетам. Пришлось военным убираться несолоно хлебавши. Но зато они передали дело полиции, а та арестовала Бейтса, как только он приплыл на берег за припасами. Отставному майору предъявили обвинение в незаконном владении оружием и направили дело в суд.
И тут случилось странное, но вполне справедливое событие. Суд отказался признать Роя виновным, мотивируя это тем, что «преступление» он совершил не на территории Великобритании. А следовательно, британские законы к нему не применимы. Бейтса освободили прямо в зале суда, и это была полная победа Силенда. Более того, князь решил, что Великобритания фактически признала независимость его государства.
Жители Силенда стоят на страже, отбив «нападение» Великобритании.
Но, конечно, это было не так. Британия просто не хотела огласки, из-за которой пострадала бы репутация страны. Можно было бы представить себе заголовки газет. Что-то типа: «Великая морская держава снова завоевывает могущество — захвачен морской бидон в семи милях от берега». Нет уж, лучше никак, чем так. Поэтому власти просто махнули на этот «бидон» рукой. И в самом деле, зачем что-то предпринимать, если Силенд ведет себя тихо и спокойно — территориальных претензий не выдвигает, британское правительство не критикует, пресс-конференций не собирает. Ну и пусть себе существует спокойно, никакого вреда от него нет.
Государственный переворот.
А тем временем княжество начало обзаводиться признаками государственности. У него появилась конституция, герб и гимн. В чеканной мастерской Эссекса Бейтс разместил заказ на изготовление валюты — силендских долларов с профилем княгини Иоанны I. Жизнь стала налаживаться, а население княжества прирастать новыми подданными. Во времена «расцвета» Силенда на платформе одновременно жили 50 человек. Из них князь Рой даже выбрал правительство с целым премьер-министром во главе.
10 силендских долларов.
Он-то и организовал первый дворцовый переворот в истории Силенда. Несмотря на всю абсурдность ситуации, дело оказалось вовсе не шуточным. В 1977 году Бейтса под предлогом создания на платформе казино выманили на материк. Он уехал в Австрию, а княжество оставил на попечение принца Майкла, которому в ту пору было всего 20 лет. Спустя некоторое время на платформу с вертолета по лестнице спустился «премьер-министр» Силенда, который, как только Майкл повернулся к нему спиной, ударил его, связал и поместил в «государственную тюрьму». Сам же поспешил объявить Силенд своей собственностью.
Узнав о государственном перевороте, Рой пришел в ярость. Вернувшись в Британию, он нанял своего друга и по совместительству пилота вертолета, который участвовал в съемках первых фильмов про Джеймса Бонда, чтобы тот доставил на платформу вооруженный отряд, включавший самого Роя. Но боя не получилось — увидев людей с оружием, заговорщики сдались.
В короткой жизни княжества Силенд были и еще случаи криминального характера: от имени государства неизвестные люди напечатали сотни паспортов, которые потом засветились в уголовных делах по всей Европе. Это было прекрасной идеей и ловким ходом — есть солидный документ, отпечатанный на хорошей бумаге с гербом и синими штампами, что может быть в нем не так? Страна не существует? Так кто об этом знает, попробуй-ка упомни все полторы сотни государств, существующих на планете.
Фальшивые паспорта Силенда засветились в криминальных делах.
Ржавеющее княжество.
Сегодняшний Силенд продолжает жить, словно насмехаясь над международным правом. Ни одна страна мира его так и не признала, но княжеству это и не надо. Оно ведет экономическую деятельность, которая заключается в попытках продать себя подороже. Нынешний князь Силенда, бывший наследник престола Майкл, в отличие от своего романтического папаши, оказался более прагматичным человеком. Он выставил платформу на продажу за 750 миллионов евро. И вроде бы даже покупатели нашлись (крупнейший пиратский торрент ресурс The Pirat Bay), но вот беда — квалифицированно провернуть такую сделку не представляется возможным.
Поэтому современный Силенд полностью перешел в онлайн-сферу. Майкл создал сайт княжества (к слову, у него есть русский язык), на котором вполне успешно торгует государственной символикой — майками, кружками с гербом Силенда, графскими и герцогскими титулами. Цены, кстати, не в силендских долларах, а в британских фунтах стерлингов: кружки — по £9,99, дворянские титулы — от £29,99 и выше.
В 2006 в Силенде произошел пожар. Через 3 месяца государство было восстановлено.
И пока онлайн-торговля процветает, принося доход живущему на берегу Майклу, территория его княжества ржавеет и разрушается. На платформе никого нет, лишь 45-летний охранник Баррингтон стережет ее от непрошенных гостей. Внешне Силенд напоминает техногенную свалку: куча пластмассовых ящиков, клубки спутанных проводов, горы ржавого хлама, а в центре — ветрогенератор, который выглядел так, будто может упасть в любую минуту. Когда волны особенно высоки, весь Силенд шатается и стонет, как старый навесной мост. Внутри он удручает еще больше. Каждая из двух «ног» платформы представляет собой бетонную башню с круглыми комнатами внутри — холодными, сырыми, пахнущими плесенью. В них располагаются помещения для гостей, гауптвахта, конференц-зал и жилье охранника, похожее на бункер.
Охранник Баррингтон стоит на страже границ Силенда.
Конечно, проще и комфортнее править княжеством Силенд из теплого дома в Эссексе, торгуя гражданством и титулами с государственного аккаунта в соцсетях. И неплохо, между прочим, торгуя — в мире полно эксцентричных людей, готовых приобрести экзотическое гражданство с герцогским титулом в придачу.
Проклятое место... Так до сих пор перешептываются жители села Лукова о пустующей церкви Святого Георгия. А так и не скажешь! С виду вполне обычная, пусть и потрёпанная ветрами времени провинциальная церквушка.
Вполне себе достопримечательность, учитывая преклонный возраст постройки, первую версию которой построили в 1352 году. Полагаю, что в данном случае речь идёт про основание церкви и "современный" облик церковь приобрела значительно позднее.
Так, чем же она столь примечательна и почему, каждый год посмотреть на неё съезжаются всё больше и больше туристов?
Часть 1: Проклятая церковь
Порою людям свойственно придавать мистические смыслы, вполне мирским вещам. В 1968 году у церкви рухнула крыша. Причём не просто рухнула, а как гласит легенда во время отпевания. Ну рухнула и рухнула, говорят, никто даже сильно не пострадал, вот только и этого хватило для пересудов и закрытия храма. Местные жители посчитали, что на церкви лежит проклятия и не стали ремонтировать аварийное здание.
Бытует и другое мнение, что прижимистые селяне просто-напросто не захотели тратить деньги на дорогостоящий ремонт и стали ездить на службу к соседям.
Мне такая версия событий, даже как-то ближе. Впрочем, так бы и стояла была церковь Святого Георгия обычной тихой заброшкой, если бы не привлекла внимание скульптура-акциониста Якоба Хадрава.
Часть 2: Церковь с призраками
В 2012 один из местных жителей решил, что пустующая и страдающая от рук вандалов заброшенная церковь — это не дело. Вот только собственных средств на ремонт и восстановление церкви у него не хватало и он обратился к студенту скульптуру Якубу Хадрава. Тот предложил нетривиальный способ привлечь к объекту внимание и населил пустующий храм 30 фигурами призраков, которых создал с помощью однокурсников, дождевиков и большого количества гипса.
Получилось на удивление неплохо и место, быстро начало стало известным. Тут, вскрылся и скрытый смысл, заложенный архитектором в инсталляцию.
Как говорит сам Якуб Хадрава, он решил запечатлеть непростую историю области. В прошлом Лукова, входило в состав Австро-Венгерской империи, а после поражения Германии в Первой Мировой войны стало частью Чехословакии. В 1938 году нацисты захватили эти земли, а затем объявили всех немецкоязычных жителей гражданами Германии. В итоге, ни к чему хорошему для судетских немцев это не привело после Второй мировой войны семьи заставили уехать из Чехословакии. Призраки Якуба Хадравы символизируют людей, которые когда-то жили здесь и построили эту церковь.
«Своей инсталляций я надеюсь показать миру, что все имеет свою историю, и то, что пугает современных людей, в прошлом было просто частью нормальной жизни, а от своей судьбы нельзя убежать» — говорит о своей инсталляции Якуб Хадрава.
Любопытно, что фигуры гипсовые фигуры призраков выполнены с добавлением фосфора и должны светится в темноте... Ждать темноты в мрачном храме, чтобы посмотреть на флуоресцентную инсталляцию как-то не захотелось.
Часть 3: Яблоко раздора
В былые тихие годы, когда мир не был наполнен столь большим количеством значимых событий, скромная по своей сути акция — вызвала весьма бурную общественную дискуссию. Кто-то продолжает считать церковь памятником старины и предпочитает не замечать, временных обитателей храма, кто-то восторгается смелым проектом молодого скульптура, а кто-то возмущён, считая весьма жутковатые скульптуры богохульством и требует убрать скульптуры из церкви.
Впрочем, сейчас страсти по церкви Святого Георгия поутихли, да и призраки никуда не делись...
Как по мне, скульптуры и ухоженная церковь под охраной всё же лучше, чем открытая настежь заброшка со следами вандализма и горою мусора. В любом случае, решающее слово за жителями Лукова.
Если их подобный расклад вещей устраивает, то почему бы и нет. Впрочем, если бы не устраивало, то давно собрались бы всем миром, да нашли деньги на ремонт. У нас и более ветхие храмы восстанавливают.
Знаменитый британский трансатлантический лайнер "Титаник" был одним из самых роскошных и больших судов своего времени. Впервые судно было спущено на воду 31 мая 1911 года, а 2 апреля 1912 года было принято в эксплуатацию. 10 апреля 1912 года "Титаник" вышел в Атлантический океан, совершил свой первый и последний рейс, отправившись из Саутгемптона в Нью-Йорк. На борту "Титаника" находилось 2225 человек: из них было 1317 пассажиров и 908 членов экипажа.
"Титаник" 10 апреля 1912 год.
Прибытие "Титаника" в Нью-Йорк ожидалось 17 апреля. Но, к сожалению, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года лайнер столкнулся с айсбергом в Северной Атлантике и затонул всего через несколько часов. Эта трагедия унесла жизни более 1500 человек, впоследствии это происшествие стало одной из самых известных морских катастроф в истории.
Роберт Баллард - человек обнаруживший "Титаник" в 1985 году.
Спустя десятилетия: 1 сентября 1985 года во время американо-французской экспедиции, возглавляемой американским исследователем-океанологом Робертом Баллардом. Исследователям удалось обнаружить на дне Атлантического океана затонувшие обломки "Титаника".
Первое изображение "Титаника" на дне океана.
Обломки были обнаружены с помощью беспилотного подводного аппарата "Арго". Останки Титаника находятся примерно в 700 километрах к юго-востоку от побережья острова Ньюфаундленда, Канада, на глубине около 3850 метров.
Первыми глубоководными аппаратами, благодаря которым удалось более детально исследовать "Титаник", стали советские аппараты "Мир-1" и "Мир-2", (разработанные в 1987 году) совершившие погружение к обломкам "Титаника" в 1995 году. Погружение осуществлялось под руководством советского и российского учёного Анатолия Сагалевича, - который является одним из основных создателей аппаратов "Мир".
Интересный факт:
Анатолий Сагалевич к тому времени был знаком с известным канадским кинорежиссёром Джеймсом Кэмероном, который планировал снять некий фильм про подводное царство. В результате Кэмерон обратился с предложением к Сагалевичу осуществить погружение к "Титанику" вместе с ним, чтобы сделать детальные фотографии затонувшего лайнера для съёмок фильма. Сагалевич одобрил такое предложение.
Джеймс Кэмерон и Анатолий Сагалевич на фоне глубоководного аппарата "Мир-1".
8 сентября 1995 года осуществилось погружение аппарата "Мир-1" к "Титанику". Внутри подводного аппарата находились Джеймс Кэмерон и Анатолий Сагалевич. В процессе были сделаны первые чёткие фотографии обломков "Титаника".
Окна кают первого класса на шлюпочной палубе "Титаник".
Правый борт.
Парадная лестница. С потолка свисают дорогие позолоченные люстры.
Впоследствии эти снимки были использованы Кэмероном в драматическом фильме "Титаник", вышедшем на экраны в 1997 году. Анатолий Сагалевич тоже принял участие в съёмках этого фильма, где снялся в роли самого себя.
"Титаник" на дне Атлантического океана.
Основание штурвала, таблички и искусственные цветы.
Позже Кэмерон признался, что не случайно выбрал для погружения советские глубоководные аппараты, так как их качество было признано на мировом уровне.
В настоящее время "Мир-1" находится в Музее Мирового океана в Калининграде, а "Мир-2" хранится в порту этого города.
Картридж с сигнальными ракетами.
За всё время исследования лайнера к его обломкам погружались десятки глубоководных аппаратов. Интерес к "Титанику" не ослабевает, в настоящее время всё также готовятся новые экспедиции на исследование обломков. И с каждым разом исследователи находили всё новые и новые "артефакты", находившиеся в своё время на борту "Титаника".
Носовая часть "Титаника" 2024 год.
Крайней была экспедиция, организованная компанией "RMS Titanic Inc", состоявшаяся в июле 2024 года. Исследования обломков проводились с использованием современных подводных аппаратов, включая дистанционно управляемые подводные аппараты (ROV) и автономные подводные аппараты (AUV).
Ванная комната капитана Эдварда Смита.
Изголовье одной из медных кроватей.
Эти устройства обладают высокотехнологичными камерами и сенсорами, что позволило исследователям осуществить детальную съёмку и более полный сбор данных о состоянии лайнера.
Бронзовая статуэтка "Диана Версальская".
Бронзовая статуэтка римской охотнице "Дианы Версальской" высотой около 55 сантиметров, которая находилась на борту Титаника. Статуэтка выступала в качестве центрального украшения в зале ожидания первого класса. Весь салон был разорван во время затопления "Титаника", и статуэтка была выброшена на поле обломков, где она покоится по сегодняшний день, на дне океана.
Исследователи отметили, что лайнер медленно разрушается под воздействием морской воды и микроорганизмов, таких как железобактерии, которые способны разрушать металл путём его окисления.
Океанолог Франсиско Лопес подчеркнул, что подводные организмы активно разрушают металлические конструкции затонувшего лайнера, и к 2050 году обломки "Титаника" могут полностью исчезнуть со дна Атлантического океана. Обеспечить сохранность корабля на глубине четырёх километров почти невозможно.
Представленный снимок является единственным уцелевшим изображением реактора в день после происшествия. Фотография сделана 26 апреля 1986 года, через 14 часов после техногенной катастрофы на Чернобыльской АЭС. Сильная зернистость изображения возникла из-за огромного количества радиации в воздухе, которая начала активно разрушать плёнку камеры. Снимок был сделан с вертолёта фотографом Игорем Костиным. Изначально было сделано несколько десятков снимков, но повышенный радиационный фон испортил их все, за исключением одного.
Позже экспертами было установлено, что на высоте 180 метров над реактором уровень радиационного излучения составлял 1500 бэр.
Телефонная будка времён СССР: находящаяся в зоне отчуждения.
После катастрофы осталась 30-километровая территория, именуемая зоной отчуждения, которая больше всего подверглась радиоактивному загрязнению. Представленный снимок старой телефонной будки времён СССР был сделан сталкерами в зоне отчуждения. Последний раз будкой пользовалась в 1986 году.
Вся прилегающая к ней территория поросла травой и деревьями: превратившись в настоящий лес. Несмотря на истечение десятков лет, повышенный радиоактивный фон до сих пор присутствует в этой местности.
Дикие лошади Пржевальского в зоне отчуждения.
Сегодня зона отчуждения представляет собой уникальную экосистему. В отсутствии человеческой деятельности природа начала процветать. Здесь зеленеют леса, живут дикие животные, такие как: волки, кабаны, лоси, лисы, зайцы и даже дикие лошади Пржевальского. Однако лошади появились в зоне отчуждения только в 1998 году. Они были выпущены на волю из заповедника в количестве 28 особей. На сегодняшний день их популяция на этой территории значительно увеличилась.
Сомы в проточном канале на территории Чернобыльской АЭС.
Растительный мир представляется сосновыми и дубовыми лесами, лугами и болотами. В реках и на болотах водится рыба. Но при этом жить здесь по-прежнему опасно, так как радиационный фон превышает допустимую норму для человека.
Заброшенная больница.
Это помещение является заброшенной больницей, расположенной в городе Припять. По прошествии десятилетий потрескавшиеся стены и пол изрядно поросли мхом, а старый светильник в этой атмосфере оставляет лишь воспоминания о присутствии человека в этом помещении.
Заброшенный детский сад.
Авария на Чернобыльской атомной электростанции произошла в ночь с 25 на 26 апреля 1986 года: в 1 час 23 минуты. Утром 26 апреля, после ночной катастрофы ничего не подозревающие дети спокойно играли со своими игрушками в детском саду в городе Припять. В те часы о случившемся было известно ещё не всем. Но вскоре все дети и воспитатели были экстренно эвакуированы. Детям пришлось оставить свои любимые игрушки.
Спустя долгое время сталкерам довелось лицезреть такую картину и запечатлеть её на фото: всё так и осталось лежать на своём месте в нетронутом состоянии.
Городской парк аттракционов.
В заброшенном детском парке аттракционов с 1986 года ржавеют машинки "автодрома". Которые также напоминают о беззаботном прошлом детей Советского Союза.
Здание припятского горисполкома.
Ветшающее здание горисполкома в Припяти - первый штаб по устранению последствий аварии. И здесь природа взяла своё: прямо на расколотых ступенях у входа в здание выросло пятиметровое дерево.
Колесо обозрения в Чернобыльской зоне отчуждения, Припять.
Представленное колесо обозрения в наши дни называют одним из символов Чернобыльской зоны отчуждения. Любопытным моментом является то, что даже в своё время колесо никогда не работало. Его планировалось запустить в работу 1 мая 1986 года. Но за 5 дней до запуска аттракциона случилась авария на Чернобыльской АЭС.
Заброшенная лаборатория при георазведке, занимавшаяся анализом образцов пород и рудных концентратов, доставляемых со всех концов страны. В частности, выполнялся анализ на количественное содержание драгметаллов.
Лаборатория прекратила свою деятельность в конце 2010-ых годов.
