Drivee

В 2025 году исполняется 80 лет со дня победы в Великой Отечественной войне. Свои счастливые или трагические истории об этом есть, наверное, в каждой российской семье. Восемь десятков лет — это целая жизнь, почти век, но вехи той войны живы в памяти, будто это было недавно. Слишком глубокий след оставила она в судьбе страны.

О человеческих подвигах написано много статей и книг, снято множество фильмов. При этом и техника также сыграла заметную роль в победе СССР в Великой Отечественной войне. Без грузовиков, легковых машин и спецтранспорта, были бы невозможны быстрая переброска войск, снабжение фронта и эвакуация раненых. Советские автомобили, несмотря на тяжелые условия эксплуатации, бездорожье и нехватку запчастей, выдерживали колоссальные нагрузки и помогали Красной Армии громить врага.

Давайте вспомним самые массовые и значимые модели автомобилей, которые стали настоящими фронтовыми рабочими лошадками.

ГАЗ-АА («Полуторка»)

Годы производства: 1932–1950
Грузоподъемность: 1,5 тонны

Легендарная «Полуторка» – самый массовый советский грузовик военных лет, созданный на базе американского Ford AA. Их в основном использовали для перевозки солдат, боеприпасов и продовольствия, а также в качестве шасси для зенитных установок и реактивных минометов («Катюш», например).

Благодаря простоте ремонта и неприхотливости эти машины могли оставаться на ходу даже при серьезных повреждениях. Неприхотливость и простота ремонта — не фигура речи: из-за нехватки металла в 1941–1942 гг. кабины делали из фанеры, а двери – из брезента.

А еще это автомобиль надежды, потому что «Полуторка» ходила по «Дороге жизни», доставляя в блокадный Ленинград продовольствие и эвакуируя людей. Этому автомобилю даже поставили памятник — на десятом километре «Дороге жизни» на Румболовской горе на постаменте стоит «Полуторка» и надпись «Памяти машины-солдата».

ЗИС-5 («Захар», «Захар Иванович», «Трехтонка»)

Годы производства: 1933–1948
Грузоподъемность: 3 тонны

Второй по массовости армейский грузовик: прочный, надежный, с мощным двигателем (73 л.с.), способный перевозить тяжелые грузы по бездорожью. Спокойно перевозил и артиллерию, и топливо, и даже шасси для зенитных пушек.

Эти машины также доставляли продовольствие и топливо по «Дороге жизни» в блокадный Ленинград.

Водители и пассажиры звали его «Захар» или «Захар Иванович» — по первым буквам названия.

ГАЗ-М1 («Эмка»)

Годы производства: 1936–1943
Тип: Легковой автомобиль

Советская версия Ford Model B с усиленной подвеской и адаптированная для российских дорог. На этом автомобиле ездили связисты, медики, разведчики и командиры подразделений. Другими словами, это была штабная машина.

«Эмки» считались желанным трофеем для противника, потому что были и комфортны, и надежны.

ГАЗ-64 / ГАЗ-67 («Иван-Виллис»)

Годы производства: 1941–1953
Тип: Легкий внедорожник

Советский ответ американскому Willys MB, созданный всего за 2 месяца. Любимец партизанских отрядов, разведчиков и связистов.

Пассажиры нежно звали его «козликом» за прыгучесть на ухабах.

Конечно, это не полный список автомобилей. Был ещё и ЗИС-6 — трехосный грузовик, ставший основой для первых реактивных систем залпового огня БМ-13. И первый советский грузовик АМО-Ф-15, который создали в 1920-х годах. К началу войны он устарел, однако помогал в тылу чем мог.

Отдельная история — ленд-лизовские машины, как, например: Studebaker US6, который стал основным грузовиком для «Катюш» с 1943 года; внедорожники Willys MB и Ford GPW; и Dodge WC-51, модель, на которой любили ездить командиры.

Советские автомобили, несмотря на простоту и суровые условия эксплуатации, внесли свой вклад в победу. Многие из них прошли тысячи километров фронтовых дорог и дошли до Берлина. «Полуторки», «Захары» и «Иваны-Виллисы» стали для их водителей и пассажиров настоящими фронтовыми товарищами.

Drivee искренне поздравляет всех с Днём Победы! В такой день стоит собраться всей семьей, вспомнить тех, кто приближал эту победу, и обнять близких.

Скачать Drivee

Как вы думаете, когда дата 1 мая стала праздником? Нет, не в 1917 году в России. И даже не в 1905-м (и снова не в России). И не в Советском Союзе. Это очень древний праздник, просто значение его менялось со сменой эпох.

Древний Рим и все, все, все

В Древнем Риме, например, в этот день чествовали богиню плодородия Майю, по одной из версий, название этого месяца в некоторых языках произошло от её имени.

На самом деле, у многих древних народов было принято праздновать наступление весны 1 мая, такие обычаи были и у древних кельтов, и у германцев.

С приходом христианства языческие праздники оказались не в чести, но лишать людей привычной радости было бы недальновидно. Выход нашелся: Вальпурга или Вальбурга была англосаксонской монахиней, проповедовала христианство, основала монастырь и была совершенно бесстрашной по тем временам женщиной. Её канонизировали как раз 1 мая 870 года. Предполагалось, что христианский праздник обретения святой заменит языческие обычаи. На деле случился симбиоз — праздновали всё сразу. На память от тех времен нам осталась Вальпургиева ночь (ночь с 30 апреля на 1 мая).

А праздновать тепло и лето продолжили по-прежнему. Наряжали лентами дерево и плясали вокруг него. Такое дерево называлось Майским.

Борьба за свои права

Наступил конец XIX века, времена индустриализации и технического прогресса. А с его развитием рабочие стали бороться за свои права, за человеческие условия труда, по сути и за то, что сейчас для нас норма. Например, 8-часовой рабочий день или ежегодный отпуск.

1 мая 1886 года, в США и Канаде прошли массовые забастовки и демонстрации рабочих, требовавших облегчения условий труда. Наиболее масштабные акции протеста состоялись в Чикаго. И там же случилась трагедия: 4 мая 1886 года на Хеймаркет-сквер во время митинга в поддержку бастующих рабочих произошел взрыв, было много погибших и раненых. События в Чикаго вызвали широкий общественный резонанс и стали символом борьбы рабочих за свои права.

Через три года, на парижском конгрессе II Интернационала (международного объединения социалистических партий) в 1889 году решили проводить ежегодные демонстрации рабочих 1 мая в знак солидарности.

До и после революции

В России, в связи с климатическими условиями, праздновали в начале мая весну, а не лето, как в более теплой Европе. Традиция первомайских гуляний появилась в России в XVIII веке, вероятно силами Петра I. А уже в XIX веке, когда у многих уже были дачи, майские гуляния и вовсе стали неотъемлемой традицией.

Тайное собрание рабочих за городом 1 мая 1890 года тоже внешне выглядело как пикник. Только называлось причастными маёвкой.

После Октябрьской революции 1917 года Первомай стал одним из главных государственных праздников в Советском Союзе и отмечался с большим размахом. В этот день проходили спортивные парады, демонстрации, народные гуляния и прочие развлечения.

Праздник весны и труда

Сегодня 1 мая — по-прежнему праздник. Более того, государственный праздник и выходной день, но называется он в России теперь «Праздник весны и труда». И это название вполне отражает его нынешнюю суть. Выехать на дачу впервые после долгой зимы, сделать уборку, и порадоваться весне и прекрасному лету впереди — это ли не праздник? И даже если нет дачи, просто поехать за город на пикник или на шашлыки на природе — тоже повод для радости. Кстати, если вы собрались на природу, посмотрите, всё ли взяли с собой, у нас как раз есть чек-лист.

И поехать в небольшое путешествие на пару дней среди рабочей рутины да в хорошую погоду — тоже праздник. И не беда, если для всего этого у вас нет машины, а добираться на электричке или автобусе до нужного места долго и неудобно. В Drivee можно заказать и междугороднюю поездку. И тоже сделать это по своей цене. Принцип работы сервиса везде одинаковый: пользователи договариваются обо всех деталях поездки напрямую. Пассажир предлагает цену, а водитель может принять ее или предложить свою.

А если погода окажется неподходящей для пикников и путешествий, можно поехать в гости к друзьям или близким, в своем городе или в соседнем. Вы в любом случае доедете с комфортом на Drivee. Попробуйте и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee

Каждый год, 17 апреля, отмечают Международный день денег (International Money Day). Почему выбрана именно эта дата — неизвестно. По одной из версий, в этот день была совершена первая сделка с участием денег в сравнительно современном понимании слова. Но это было так давно, что невозможно узнать, где была совершена сделка и чего касалась. Однако деньги столь важная часть жизни, что заслуживают не только собственного праздника, но и отдельного поста о том, как они появились и чем стали.

Ты мне, я — тебе

Наверное, людям, которые привыкли платить за один товар другим, было так же сложно понять, что такое монеты да купюры, как объяснить средневековым купцам как проходят онлайн-платежи и что значит «положить деньги на карту».

Непросто ответить на вопрос «Кто придумал деньги?», поскольку это, скорее, результат эволюции. Деньги до известной степени образовались сами собой, когда бартер стал совсем уж неудобен.

До появления денег обменивались тем, что росло, бегало или обильно добывалось в той или иной местности. У кого-то — ракушки, у кого-то — скот, меха или шкуры, у кого-то — соль и специи, и т.д. Вот и меняли лишнее на необходимое.

Потом нашлось более универсальное средство — драгоценные металлы, в основном медь, серебро и золото. Использовать их уже проще, чем везти на базар три мешка шкур и думать, справедливая ли это цена их за нужный товар. Но и слитки металлов оказались не слишком удобны. Их нужно было как-то оценивать и делить. В результате сначала слитки стали клеймить, а потом делать из них монеты. И вот тут жизнь заиграла новыми красками.

Звон монет и шелест купюр

Считается, что первые монеты появились в древней Лидии в VII веке до нашей эры. Они были сделаны из электрума — природного сплава золота и серебра.

Прототип современных купюр появился в Китае, а в XVII веке первые купюры начали печатать в Европе. В XVIII веке, при Екатерине II, они появились в России.

В Европе бумажные деньги возникли как расписки банкиров, подтверждающие, что у них есть нужное количество денег в хранилище. Постепенно всё это эволюционировало в банкноты и централизовалось.

Монеты появились у нас в X веке, во времена правления князя Владимира. Это были златники и сребреники — золотые и серебряные монеты, чеканившиеся по образцу византийских монет.

Слово и понятие «рубль» вошли в оборот только в XIII веке. Сначала он был основной денежной единицей Московского государства. Скорее всего, это слово получилось от глагола «рубить». «Рублями» называли обрубки серебряных слитков (гривен) которыми расплачивались в древности.

Название «копейка» появилось еще позже, в XVI веке. По одной из версий, она так называлась потому, что на ней был изображен всадник с копьём, по другой — от произошло глагола «копить».

Помните, поговорку: «За морем телушка — полушка, да рубль перевоз»? Так вот, полушка — реально существовавший денежный номинал. Целая четверть копейки.

А еще были: деньга (номиналом в половину копейки) и полтина (50 копеек).

Кстати, о перевозе

Так ли дорог перевоз, как его малюют? Смотря, как ехать. В Drivee, например, пользователи договариваются о цене напрямую, а не участвует сервис в процессе. Так что стоимость получается и для пассажира доступной, и для водителя приятной.

И платить в Drivee можно так, как удобно, благо способов сейчас много. Наличные, карта и перевод — выбор всегда за вами. Обо всех остальных деталях поездки тоже можно (и нужно) договориться. Интерфейс сервиса устроен так, что делать это просто и удобно.

С Drivee можно и доехать с комфортом, и деньги сэкономить. А они, как известно, счёт любят. Попробуйте, и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee

Автомобильный мир полон историй успеха, но за каждой легендарной моделью скрывается множество амбициозных, но, к сожалению, нереализованных проектов. Поговорим о пяти необычных, экспериментальных и просто удивительных автомобилях, которые так и не вышли в массовое производство.

Stout Scarab (1936): автомобиль-капля

Stout Scarab был одним из самых смелых и необычных автомобилей своего времени. Его аэродинамичный кузов, напоминающий каплю, вмещал в себе удивительно просторный салон, напоминающий гостиную. Несмотря на инновационность, Scarab не получил широкого распространения из-за высокой стоимости производства и необычного дизайна.

General Motors Firebird XP-21 (1953): реактивный автомобиль

Автомобиль-жар-птица? Почему бы и нет. Firebird XP-21 – удивительный концепт от General Motors. Автомобиль, кузов которого похож на реактивный самолет, был оснащен газотурбинным двигателем и выглядел как выходец из научно-фантастического фильма. Его и не предполагалось выпускать в производство. Firebird XP-21 был призван только продемонстрировать потенциал газотурбинных двигателей для автомобилей.

Ford Nucleon (1958): автомобиль на атомном ходу

Были времена, когда ядерная энергия была в тренде. И, представьте себе, в Ford придумали автомобиль, работающий на ядерной энергии. В 1958 году компания представила концепт Nucleon, где место двигателя занял маленький ядерный реактор. Концепт не получил даже пробной реализации. Это было бы слишком опасно, да и технически сложно. Это была скорее мечта, чем реальность.

ВАЗ-2105 «Электро» (1980-е): советский электромобиль

В эпоху, когда об электромобилях только начинали говорить, ВАЗ уже разрабатывал такие модели. ВАЗ-2105 «Электро» был одним из таких проектов. Он оснащался никель-цинковыми аккумуляторами, обеспечивающими запас хода около 130 км. Несмотря на перспективность, «Электро» так и остался экспериментальной моделью из-за высокой стоимости аккумуляторов и отсутствия инфраструктуры для электромобилей.

BMW GINA Light Visionary Model (2008): автомобиль, меняющий форму

Если взять эластичную ткань и натянуть ее на подвижный каркас, получится автомобиль, меняющий форму, или BMW GINA Light Visionary Model. Идея была в том, чтобы машина адаптировалась к условиям движения и желаниям водителя. Однако реализовать её в массовом производстве оказалось сложно и дорого.

Эти автомобили – лишь небольшая часть удивительного мира инженерных экспериментов. И пусть они не вышли в массовое производство, но оставили свой след в истории автомобилестроения, вдохновляя новые поколения дизайнеров на бесконечное расширение границ возможного.

В Drivee, как правило, нет необычных машин, есть привычные и удобные. Мы недавно проводили аудит популярных марок и моделей автомобилей в сервисе. Лидирует у нас Hyundai Solaris, однако для китайских автомобилей заметно растет. Так, по состоянию на 2025 год их количество составляет 8,9% от всех автомобилей, зарегистрированных в сервисе. Для сравнения, в 2023 году их было всего 3,8%.

О каких не вышедших в серию автомобилях вы слышали? Может быть, у вас есть любимые истории о таких машинах? Расскажите в комментариях.

Скачать Drivee

Курьеры волей-неволей становятся свидетелями, а иногда и участниками удивительных историй. Мы попросили курьеров, сотрудничающих с Drivee, поделиться с нами очередной порцией профессиональных баек.

Миром правит доброта

Приятно, что много историй было связано с добрыми поступками курьеров и с тем, как они доставляли людям радость.

«Дело было зимой. Я доставлял заказ из ресторана. Когда я его отдал и вышел из подъезда, увидел, что на дороге лежит дедушка. Я подошёл узнать, что с ним, выяснилось, что он недавно пережил инсульт и теперь тяжело передвигается. Я несколько раз спросил, вызвать ли скорую помощь, но он отказался. Тогда я предложил подвезти его до дома, это оказалось совсем недалеко. По дороге мы с ним пообщались, он рассказывал свои истории, я — свои. В конце он поблагодарил, и я ещё раз уточнил, точно ли не требуется скорая, он ответил отказом, и мы с ним разошлись».

Другой курьер не только доставил стиральную машину, но и помог её установить.

Однажды водитель спас результат кропотливого труда и произведение искусства.

«Женщина с ребенком вынесли мне большой картонный дворец с крутой детализацией, который они клеили всю ночь для выставки в детском саду. Дворец был таким большим, что не влез в салон, и его пришлось везти на крыше. Ехали медленно и аккуратно, и ценный экспонат доехал в целости и сохранности».

Иногда курьерам приходится осваивать смежные профессии. Например, становиться промышленными альпинистами. Сразу заметим: так делать не стоит, это небезопасно.

«Перед Новым годом получил заказ на доставку фастфуда по адресу. Всё бы ничего, но способ доставки был — через окно. Я созвонился с клиенткой и выяснилось, что она любит фастфуд, но родители не разрешают ей это есть. Она решила побаловать себя, но, поскольку родители дома, заказ она хотела принять через окно, куда можно добраться по пожарной лестнице. Благо, она жила на втором этаже. Всё получилось, клиентка получила заветный пакет».

А еще курьеры доставляют радость, которая принимает разные формы. Иногда это букеты бабушкам-близняшкам, которые сделали им настроение на весь день. А иногда — огромный плюшевый мишка.

«Позвонил в дверь, а сам держал мишку за спиной. Когда девушка открыла дверь, я встал за спиной медведя и просто сказал: "Вот, ваша посылка!" Она сначала в шоке замерла, а потом просто рассыпалась в смехе. Лучший момент был, когда она обняла мишку и стала кружить его вокруг себя. Эта доставка стала не только смешной, но и невероятно трогательной».

Торты и пирожные обычно в топе заказов на доставку. Казалось бы, что может случиться? Однако и тут бывают сюрпризы.

«Получил заказ: огромный торт в большой коробке и вторая коробка с тортом стандартного размера. Приезжаю на адрес, поднимаюсь на этаж, звоню в дверь. Меня просят лично вручить торт имениннице, что я и сделал. Ведь дарить людям радость — это удовольствие. А потом оказалось, что второй торт — для меня, в знак благодарности. Было очень приятно и необычно».

Попугай и извинительный кактус

Курьёзных историй тоже в избытке. Так, минимум дважды заказчиками оказывались… обезьяны.

«Звоню в дверь, а мне открывает обезьяна в прямом смысле этого слова. Я протягиваю гамбургер и кока-колу, она это всё берёт и закрывает дверь».

Другой курьер доставлял 36 кг бананов, и ему тоже открыла дверь обезьяна и даже протянула ему чаевые. Впрочем, тут животное контролировал хозяин.

А еще одному курьеру по домофону отвечал попугай: сказал, номер квартиры и этажа.

Иногда заказы не только принимают, но и отдают животные.

«Я приехала по адресу и ждала, пока человек вынесет мне пирожки. Но вместо человека ко мне вышла собака и вынесла в зубах пакет с пирожками. Передала мне пакет и пошла по своим делам. Блин, я очень долго смеялась и не могла поверить, что это реально происходит».

Иногда людям нужно доставить крайне необычные вещи. Среди них:

• топор (заказ был поздно вечером, везти надо было в соседнюю деревню);

• скелет;

• джинсы (передавала девушка для мужа, который порвал брюки на мероприятии);

• анализы в женскую консультацию;

• пиявки.

«Было это в августе. Жаркий солнечный день. Мне дали пакетик с баночкой воды. И просят по дороге кондиционер включить, баночку вниз поставить, но так, чтоб туда напрямую не дуло, и чтоб солнце не попадало. Когда я спросил, что же там такое, оказалось, что пиявки».

Случается, что курьеры становятся объектом розыгрышей.

«Уведомление о заказе, необходимо отвезти листовки. Поднимаюсь по указанному адресу, в дверях встречает мужчина в сером спортивном костюме и стильных очках. Забираю отправление и выдвигаюсь по указанному адресу. Приезжаю, поднимаюсь до квартиры, а меня встречает тот же мужчин в том же сером костюме и очках. “Снова здравствуйте”, — говорит. Оказалось, что они с братом близнецы и уже не впервые так разыгрывают курьеров».

Курьерам случалось доставлять заказы в троллейбус водителю к указанному сроку и остановке. И даже букет роз и кактус в горшке как извинения за чужой, съеденный по ошибке, кусочек торта.

Пикантные истории Drivee расскажет наш

И таких у курьеров в избытке, и это не удивительно, в конце-концов — всё это часть жизни. Удивительны героини этих историй.

«Однажды, под вечер, получаю заказ: доставить коробку из магазина для взрослых. Ну думаю, дела сердечные, что ж, бывает. Цена стандартная, адрес тоже недалеко, район тихий. Приезжаю по адресу, звоню в домофон. Мне открывает бабушка. Смотрит на меня удивленно. Я показываю ей заказ. Она, кажется, ещё больше удивляется: “Это мне?” Я, совсем растерявшись, говорю: “Ну, да, вам.Тут адрес ваш указан.” Бабушка берет коробку, внимательно ее осматривает, открывает и заглядывает в нее. Потом хитро прищуривается и говорит: “А вы знаете, милок, я как раз хотела себе что-нибудь новенькое для массажа”. Я вообще в ступоре. Думаю, может, ошиблась почтой? Но адрес-то верный! Звоню в магазин, отправителю, уточняю. Ну точно! Ошибки нет, адрес верный. Бабушка начинает распаковывать коробку прямо при мне. Достает всякие приспособления, кремы. Я стою, краснею как рак. Вдруг, из соседней квартиры выходит соседка с собакой. Бабушка, не теряясь, машет соседке рукой и говорит: “Ой, Мариночка, посмотри, какую красоту мне привезли!” Соседка, увидев содержимое коробки, начинает громко хихикать. Бабушка, довольная произведенным эффектом, приглашает меня на чай. Я, конечно, отказываюсь. Пытаюсь поскорее уйти, бормочу что-то про работу и быстро ретируюсь. Долго смеялся, когда сел в машину».

Другой курьер доставлял деликатный товар в промышленных масштабах.

«Доставлял пару недель назад из интим-магазина смазки в количестве 25 бутылочек. Доставку получала дама 75 лет. Когда передавал заказ, она сама начала рассказывать, для чего ей это. Оказывается, такие смазки очень хорошо смазывают гаражные ворота, чтобы не скрипели».

Если девушкам в подарок передают огромных плюшевых мишек, то юношам на совершеннолетие друзья отправляют надувных кукол для взрослых. Радости от такого подарка, судя по отзыву курьера, не меньше, чем от мишки.

Как это работает

Принцип прямых договоренностей работает в Drivee и при заказе курьерской доставки. Заказчик и исполнитель напрямую договариваются обо всех деталях, включая цену доставки. Предлагать свою цену могут обе стороны сделки. Курьеры, как видно из историй, всегда готовы помочь, войти в положение и доставить даже самые необычные посылки. Кроме тех, что запрещены законом, разумеется. Воспользуйтесь сервисом доставки Drivee и убедитесь в этом сами.

Скачать Drivee