Джеффа Фауста, 13 октября 2024 г.
Первоисточник
Ракета-носитель Super Heavy возвращается на стартовую площадку, чтобы быть подхваченной стартовой башней во время запуска 13 октября. Источник: SpaceX
Обновлено в 9:45 утра по восточному времени с учётом посадки Starship.
МИЛАН — 13 октября компания SpaceX запустила свой пятый корабль Starship, успешно осуществив беспрецедентную «поимку» своего ускорителя Super Heavy на стартовой площадке.
Ракета-носитель Starship/Super Heavy стартовала с космодрома Starbase компании в Бока-Чика, штат Техас, в 8:25 утра по восточному времени в рамках миссии под названием «Flight 5» компании SpaceX.
Основным улучшением для этого теста была попытка SpaceX вернуть сверхтяжелую ракету-носитель обратно на стартовую площадку, где она будет удерживаться двумя механическими рычагами, иногда называемыми «палочками для еды», прикрепленными к стартовой вышке, с которой она стартовала. Для этого ракете-носителю потребовалось выполнить точное торможение и посадку, чтобы направить ступень обратно на стартовую площадку.
Сверхтяжелая ракета-носитель, известная как Booster 12, достигла этого цели. Ракета-носитель опустилась над площадкой, и два рычага сомкнулись вокруг верхней части ракеты-носителя, чуть ниже ребер решетки, примерно через семь минут после старта, достигнув желаемого захвата ракеты-носителя.
Возвращение на стартовую площадку и посадка имеют решающее значение для долгосрочных амбиций SpaceX по быстрому повторному запуску корабля Starship. По замыслу компании, приземлившаяся ракета-носитель может быть быстро развернута на площадке, а Starship отправится в следующий полет в течение нескольких дней или даже часов.
Успех, похоже, застал врасплох даже руководителей компании. «Я не знаю, что сказать»! - написала Гвинн Шотвелл, президент и главный операционный директор компании, в социальных сетях, прикрепив видео приземления.
Однако перед запуском Билл Герстенмайер, вице-президент по надёжности конструкции и полётов, был настроен оптимистично в отношении попытки захвата. «В предыдущем полёте мы приземлились в океане с точностью до полусантиметра, — сказал он на заседании Комитета Национальной академии по биологическим и физическим наукам в космосе 9 октября, — поэтому мы считаем, что у нас есть все шансы вернуться на башню».
Космический корабль Starship, Ship 30, пролетел по суборбитальной траектории, аналогичной предыдущему полету в июне, достигнув максимальной высоты в 212 километров. Аппарат, похоже, пережил возвращение в лучшем состоянии, чем во время предыдущего полета; SpaceX отметила, что были внесены изменения в теплозащитный экран Starship. Аппарат совершил океанскую «посадку» в Индийском океане почти через 66 минут после старта, при этом аппарат, не подлежащий восстановлению, взорвался через несколько секунд после приводнения.
«Корабль приземлился точно в цель!» Илон Маск, генеральный директор SpaceX, опубликовал сообщение через несколько минут после приземления. «Вторая из двух целей достигнута».
Лицензия в последнюю минуту
Запуск состоялся менее чем через 24 часа после того, как Федеральное управление гражданской авиации выдало обновлённую лицензию на запуск, которая стала предметом споров в прошлом месяце после того, как SpaceX пожаловалась, что FAA сообщило ей, что обновлённая лицензия будет готова только в конце ноября.
Лицензия потребовала пересмотра экологической оценки из-за изменений в профиле полета, в том числе увеличения площади, где межступенчатое кольцо, также называемое в документах FAA передним теплозащитным экраном, может упасть в Мексиканский залив, а также анализа звукового удара для возвращающейся сверхтяжелой ракеты-носителя.
Этот экологический анализ, подписанный и опубликованный за несколько часов до выдачи лицензии, показал, что «никаких структурных повреждений или значительного воздействия на конструкции сторонних производителей не ожидается» от звуковых ударов. «В результате предлагаемого изменения места посадки переднего теплозащитного экрана не ожидается негативного воздействия на биологические ресурсы в Мексиканском заливе», - говорится в сообщении.
Однако анализ включает в себя несколько условий, связанных с общими последствиями запусков Starship в Бока-Чика, в том числе «полевые эксперименты по определению площади зоны воздействия гравийного шлейфа», вызванного запусками Starship, которые будут способствовать принятию любых мер по защите птичьих гнёзд в близлежащем заповеднике дикой природы, а также мониторингу других последствий запусков для птиц. Компания также должна предоставлять ежегодную сертификацию, «подтверждающую соблюдение SpaceX всех применимых экологических законов, нормативных актов, разрешений и других постановлений», касающихся запусков на базе Starbase.
Соблюдение SpaceX этих законов также стало предметом споров в связи с разрешением на использование системы полива водой на стартовой площадке, в результате чего компания согласилась выплатить штраф в размере почти 150 000 долларов Агентству по охране окружающей среды за использование системы полива с разрешением Агентства по охране окружающей среды. Компания отметила, что у неё было разрешение от регулирующих органов Техаса.
Пересмотренная лицензия требует от SpaceX предоставить компании государственные разрешения и, по завершении, разрешения EPA на систему отвода, а также «отправить FAA копии всех данных мониторинга в течение 45 дней после отбора проб использования ее системы отвода».
Лицензия позволяет SpaceX провести по крайней мере еще один запуск, получивший название Flight 6, с использованием того же профиля без получения другого разрешения от FAA. «Разрешение на лицензию SpaceX Starship / Super Heavy Flight 5 также включает одобрение FAA профиля миссии Flight 6», - заявило агентство. «FAA определило, что изменения, запрошенные SpaceX для рейса 6, находятся в рамках того, что было проанализировано ранее». Агентство не уточнило, в чем заключались эти изменения.
