В прошлом году я все-таки решился сменить фары с рефлекторных на проекционные линзовые на своей KIA K5, что даже пришлось ехать в Москву за ними, так как брать удаленно не решился. И так как указатель поворота в новых фарах встроен в саму фару, то я думал, что все будет работать штатно на моей комплектации, но не тут то было, продавец меня обрадовал, что придется так сказать "колхозить".
Так можно было бы ездить и с неотключаемым ДХО, при включенных фарах и приглушенной яркости ДХО не сливается с поворотником, а вот на полной яркости уже не то, но видео не снял, чтобы показать...
Поставить то не сложно, сложно было найти одинаковых годов производства, Левая 2021года выпуска, а правая 2022года выпуска. И после установки, так как у фар разные годы производства, а следовательно и разные комплектующие, то слегка отличается оттенок ДХО у правой фары в сторону теплого тона, прям даже печаль, что возможно будет деградировать световодная трубка, но будем ездить и посмотреть так сказать.
Искать стал электриков, кто мне сможет все это дело подключить, но кто знал схему и это уже делал в Москве так и не нашел, ну что-ж буду сам так сказать изучать тему.
И вот мне пришлось немало прочитать информации, перелопатить гигабайты тематических форумов и так нигде и не найти схемы подключения, а где она и была, то там админы зажопили дать сука схемку, да еще и забанили за то, что у одного участника попросил в личке прислать схему...
Так что пришлось рулить на YouTube и по аналогам самому все паять и тестировать на стенде. А еще 2 месяца искать дополнительные пины для провода поворотника в розетку, хорошо, что наткнулся на форум, где добрый человек написал номер запчасти и кинул схему подключения, только тогда я нашел эту чертову розетку с подходящим размером пинов на Алиэкспресс.
И вот, что я зарукожопил изобрел на данный момент.
Даже распечатал на 3D принтере коробки для них.
Пины с розеткой пришли, как и морозы. И тут стал очень интересный вопрос, а как все это мне подключать, ну в каком месте то я знаю. В автоэлектрике я чуть больше, чем полный ноль, вот недавно выпиливал розетку с вилкой из проводки, которые мне поставили официалы в схему, когда устанавливали подсветку под ноги и я там умудрился спалить предохранитель, ну а как же без этого. Официалы отваливаются, так как мне начали парить мозги про гарантию и прочее дерьмо, а из нормальных сервисов, до недавнего времени, когда они мне накосячили с отверстием под плафон подсветки бардачка выпилив отверстие под скрытый плафон сука по внешним размерам и пизданули его мне на пластилин блять! Поэтому я подумал, в пизду таких "профессионалов", хочешь сделать хорошо - сделай сам, даже если это не так хорошо.
Так что как потеплеет, думаю займусь подключением.
Вот хотелось спросить: может кто-то, кто соображает в автоэлектрике и сможет подсказать, как лучше подключаться в жгут? Там 2 пина у меня в розетке и я них** не могу понять, какие запитывают ДХО... Конечно догадываюсь, что 2 пина, как и 2 режима работы ДХО (ярче, при отключенных фарах и тусклее при включенных, но это неточно, а то может и он вовсе регулируется драйвером в фаре) и информации по ним нет. Конечно можно было выяснить методом отключения, но холодно, не хотелось ломать разъем на морозе.
Вот 2 схемки подключения (вверху - паяная плата с элементами управления, снизу плата выделена пунктиром уже в бортовой сети, где слева - это цепь поворотника, справа - цепь ДХО)
Слева схема подключения к массе ДХО, справа к массе поворотника и она же масса фар дальнего
Но что-то мне подсказывает, что не надо подключаться к массе дальнего и оно же поворотника.
Распиновка розеток для фар
Заранее прошу прощения, за незаконченный гайд по подключению... Но если есть какие-то мысли, напишите в комментарии. Спасибо!
