Работа + Строительная история

Для понимания масштабов — размер завода где-то 3км на 1.5, чисто по прямым, без учета рельефа. Если наша машина внутренняя уехала или занята (почти всегда), то приходится пешком бегать. И, разумеется, очередность подписания очень строгая — свои руководители почти всегда рядом, а вот для заводских сперва идешь в ОКС, чтобы куратор подписал — 1.5км примерно, потом в отдел СБ, в обратную сторону, еще километра 2.5 по дорожкам (штрафы за ходьбу по газонам, не по тротуару, кстати, лепят за милую душу. Если перешел дорогу не по зебре, хоть и никого нет на километр вокруг — лови штраф). Короче, за день на ножках километров по 12-15 можно вполне намотать.

После сбора всех подписей на следующий день идешь встречать водителя в 8 утра вне территории завода и ведешь его в бюро пропусков, где видят предписание, просят водителя заполнить от руки бланк с просьбой выдать пропуск (10-30 минут, в зависимости от загруженности), после чего выдают разрешение на прохождение инструктажа по технике безопасности, который начнется в 9 часов и продолжается где-то час-полтора.

На инструктаже водителю объясняют базовую ТБ, и ТБ для водителей отдельно. После чего они должны сдать тест, ответив на 10 вопросов в тесте. Вопросы не особо сложные, но в нескольких вопросах правильный ответ не очевиден, если не слушал/не смотрел инструктаж.

У нас, кстати, один шутник был в новой бригаде, который решил по приколу ответить все неправильно, думал, типа, поржет, а потом нормально заполнит. А девушка из ОТБ шутить на работе не умела и к большому удивлению того персонажа сразу поставила ему незачет. Шутник в тот день на завод не попал и маячило, что в ближайший месяц он вообще не попадет на территорию, пока не принесет справочку от психиатра, где будет написано, что он нормальный, хотя и просто дурак. По итогу начальники наши смогли договориться кое-как и персонаж просто пришел на пересдачу через день. Больше он так не шутил.

Но вернемся к моей истории. Водитель проходит инструктаж, получает отметку в письме о прохождении оного, после чего возвращаемся в бюро пропусков и снова где-то 10-30 минут занимаемся получением разового пропуска на объект в сопровождении сотрудника подрядчика (кстати, если машина будет замечена на территории без сопровождения, водителя моментально выгоняют с завода вместе с машиной и вносят в черный список, а подрядчику выписывают огромный штраф). Все, время ~11 часов, пропуск получен, можно заезжать!

На проходной, в зависимости от загруженности ворот, ждем от 5 до 30 минут. После чего начинается проверка — охранник проверяет документы, потом проверяет днище, заглядывает под решетку радиатора, заглядывает в кабину. Проверяют на предмет чего-то запрещенного, типа, взрывчатых веществ. О, еще важный момент, в машине обязательно должны быть огнетушитель, аптечка, аварийные знаки, без них не пустят. Если машина еще и крупнотоннажная, то обязательно должны быть тормозные башмаки. Если чего-то одного не будет — в допуске отказывают, пропуск одноразовый аннулируется и нужно начинать весь квест по новой.

Все, проезд разрешают, едем со скоростью 20-30кмч по пустой территории завода, пока не доезжаем до объекта. Ах да, еще все время нужно быть пристегнутым ремнем (если машина старая и у нее в заводской комплектации не было ремня, то это ничего не меняет, машину такую просто не пустят. За нарушение ремня — штраф подрядчику). Даже на скорости в 20кмч, и на полностью пустой дороге. Каждый поворот должен быть отмечен поворотником. Иначе — штраф. Останавливаться и парковаться только на объекте подрядчика. Иначе — штраф. Разрешена только аварийная остановка.

Но, вот — мы доехали. Ассенизатор запускает трубу, чертыхается, что за 3+ часа у него кипяток остыл (дело было зимой) и теперь фекальные сосульки будет очень тяжело разморозить. Время уже 12, у всех обед, а мы продолжаем чуть теплой водой отпаривать говно, ништяк. Сопровождающий должен ВСЕГДА быть рядом с тем, кого он сопровождает. Иначе — правильно, штраф. В 12:30 мы заканчиваем, водитель сматывает трубу, заводимся и едем на выезд. На воротах снова проверяют в том же порядке. И, казалось бы, квест закончился, садимся и выезжаем. Но — кю там плавал. Внезапно материализуется черная легковушка (прямо тянуло написать "Чайка"), из него вылезает человек в черном плаще — начальник отдела СБ, за спиной подъезжает черный уаз "патриот" и из него вылезают четверо человек в черных масках, черных брониках с надписью ФСО, и с черными калашами наизготовку. Один из них передергивает затвор и появляется устойчивое ощущение что это не винтовка для страйкбола.

Начальник СБ внимательно осматривает говновозку и очень недобро спрашивает у охранника — "че в бочке?" Тот глаза лупит и че-то мычит, пальцем в нас тычет. Дядя поворачивается к нам и повторяет вопрос. Водитель молчит, а я, слегка охреневший от происходящего отвечаю "экскременты". Дядя внимательно изучает мое лицо и требует документы на машину, я дают ему то, что имею, он сверят с оригиналами у водителя. Потом снова спрашивает "а где доказательства того, что в бочке именно отходы, а не нефтепродукты?" Я не нашел ничего лучше, чем просто предложить ему самому посмотреть. Да, у меня в моменты стресса частенько просыпаются наглость и сарказм, граничащие с хамством. СБшник внимательно и молча на меня посмотрел. А потом начал хyecocить охрану, типа, какого хрена вы пускаете закрытые машины и бочки без сопровождения охраны завода, совсем уже охренели, долбодятлы, работать надоело?

Ну, и в процессе выясняется, что все емкости, не принадлежащие заводу, должны сопровождаться не только представителем подрядчика, но еще и ФСО. Мне об этом никто не сказал, правила прочитать тупо не успел. Короче, начальник раком охрану поставил, а потом говорит одному из своих, типа, "давай, оформляй задержанием этим (нам с водилой), а потом зови экспертизу, будем бочку вскрывать". Я малость прихренел от таких событий, документы дал, сам позвонил руководителю проекта, описал ситуацию, он тут же примчался, выцепив камаз с манипулятором с работы. О чем они с СБшником говорили, я не слышал, но в итоге приняли решение отогнать бочку под конвоем в самую задницу завода, где есть коллектор, и туда ее всю слить, и чтобы больше такого не было. И вот едем мы — ассенизатор, за ним машина СБшника, за ним уаз с ребятами, за ним манипулятор с руководителем проекта.

Приехали к месту, водитель говновозки раскатал шланг, сунул было в коллектор, а ему СБшник говорит вытащить немного его и положить на край коллектора. Хть и поверил, но надо проверить. И пока все дерьмо сливалось, он стоял рядом и смотрел на него. И нюхал все это, как и все окружающие. Реально, человек в пальто, которое стоит больше, чем моя трехмесячная зарплата, стоял в полуметре от потока говна и внимательно смотрел и нюхал, пытаясь определить там наличие нефтепродуктов. Естественно, ничего там не оказалось, ребята успокоились. СБшник сказал, чтобы больше такого не было, в следующий раз все будет по правилам, прыгнул в машину и уехал. Руководитель тоже уехал. А нас с водителем уаз сопроводил до проходной и велели просто выпустить, без повторного досмотра. Когда за воротами оказались, водитель мне сказал, что сюда он больше не приедет, даже за тройной прайс (ему заплатили потом дополнительно х3 за неудобства и потраченное время), ибо ну его нахуй. И вот это вот "нахуй" я слышал потом от каждого второго, кто приезжал на завод.

Что хотелось бы сказать: да, это пиздец. Но без этого пиздеца, очевидно, нельзя нормально работать, потому что с введением новых правил на НПЗ воровство упало в пять раз, почти до 0, нарушения, которые раньше стабильно происходили, стали разовыми и натурально кажутся чем-то выходящим за привычные рамки. Ну, и СБшник порадовал, на самом деле — настаивал на полном протоколе, но пошел навстречу, когда ему сказали, что там реально только отходы и просто на нашей стороне вышла затупка, не стал заниматься людоедством, а хоть и поверил, лично сам проконтролировал процесс. Мне потом руководитель сказал, что когда они говорили, то СБшник согласился, но предупредил, что если там обнаружится нефть, то он закроет вообще всех причастных.

Короче, вот так. Полезный опыт, хе-хе. А тут у людей пердченый сриступ из-за того, что человек не хочет отгружать без подписи (автор, жму руку). Того приемщика из поста к нам бы на завод. Уверен, налетел бы в первый же день. И хорошо, если только на штраф.

– Тогда сожалею, разгрузки не будет. Руководству я объясню причину.

– Да ты с дуба рухнул, что ли?! Мы этот профиль второй день ждём, нам его и так с опозданием привезли, а теперь ещё разгружать не будем? Да я сейчас позвоню...

– Звоните куда хотите. Подпись и печать на документе, потом сразу же разгрузка.

– Да с чего я тебе какую-то подпись должен ставить? Тебе сказали сюда привезти, ты сюда привёз, я получил, какие вопросы?

– Вопросы будут ко мне – где документ о сдаче груза. Пока профиль не разгрузили, ответственность за него – на мне. Я вам привёз ТМЦ на пол-ляма, а вам лень мне документ проштамповать?

– Чего привёз? Ты профиль привёз.

– Я ТМЦ привёз. Товарно-материальные ценности. Это которые денег стоят. Вот этот самый профиль. Если у меня не будет документа – то лично мне эти деньги придётся выплачивать.

– Это твои проблемы. И вообще, слышь, ты мне долго сказки будешь рассказывать? Я десятый год в строительстве, никогда никаких печатей и подписей не было. Чтобы ты не переживал, я сейчас главному инженеру позвоню и подтвержу, что ты всё привёз.

– О, отлично. Вопрос: как мне передать это подтверждение своему руководству? Желательно с указанием, сколько чего и кому я сдал?

– Ну скажи своему руководству, что Серёге сдал.

– У меня в заявке нет никакого Серёги. Есть получатель ООО «СтроимКривоЭндКосо».

– Да здесь вообще нет такой конторы! «СтроимКривоЭндКосо» – это наш генподрядчик, а мы ЗАО «ЖильёБыльё», и профиль ты нам привёз! Все водители нам привозят – никому никакая подпись не нужна, один ты тут такой умный нашёлся!

…типовой диалог, стабильно дважды, а то и трижды в неделю, при доставке оборудования и стройматериалов на строительные объекты.

Через минуту:
– Дмитрий, добрый день, говорил с Александром, он просил срочно перезвонить и забрать у Вас исходные данные и вводную по задаче.
– Да, хорошо, но сейчас некогда.
– Эм. Но он просил срочно.
– Перезвоните часа через полтора.

Хм.
Наверное, перезванивать-то и не стоит, да?

Строительная история №16

Как оказалось, в начале года пареньку была выдана бизнес-карта с привязкой к счёту на служебные расходы, а он не подумал, что эти расходы отображаются по счёту.

Ржач был отменный, авторитет пошатнулся, Кириешкой его звали, пока я не уволился.
Не обидно звали, душевненько так, с подколочкой.
Ну и собирались когда по пиву после работы неизменно брали те самые. С хреном мне нравились.

Строительная история №163

История 1 — отражение

@ holoroad

Маленькая дочка почти научилась ходить и всюду телепалась за мной. Я не курил при ней. Ходил на балкон, а она, прильнув к стеклу, смотрела на меня и ждала, когда я докурю и выйду к ней. И в какой-то момент она начала повторять за мной вот эти движения. Маленький человечек, ей было года полтора или два, прикладывала воображаемую сигарету к губам, а потом делала вид, что выпускает дым. И весело так на меня смотрела, сквозь стекло балконной двери. Ей нравилось все, что со мной связано, и она подражала всем моим действиям. Я курил уже двадцать лет и, конечно, делал множество попыток бросить до этого. Но в этот раз у меня в первый раз появилась по-настоящему важная причина бросить. Это важно для человека, который безгранично мне доверяет. С тех пор прошло почти десять лет, в течение которых я не сделал ни одной затяжки.

Решение бросить курить — одно из лучших, которое вы можете принять для своего здоровья, будущего и близких. Но справиться с зависимостью только потому, что «это вредно» будет тяжело. А вот если хотите не задыхаться, поднимаясь по лестнице, или волнуетесь за своего ребенка, которые вдыхает табачный дым, — уже другое дело.

Сформулируйте, что для вас значит отказ от никотина. Это может быть желание прожить дольше, избавиться от проблем со здоровьем, выглядеть моложе, сэкономить деньги или защитить близких от пассивного курения. Напоминание об этой причине повесьте на видное место.

История 2 — список

@ maxneb

Беременность жены, рождение ребенка, здоровье, деньги — ничего не было веским поводом бросить окончательно. Постоянно срывался. Помогло составить список, что теряю и что получаю от сигарет, и понимание, что хотя бы одна затяжка — и все насмарку: пару месяцев буду курить. Только список и его осознание. Для каждого он свой. И постоянное обращение к нему. После составления списка курил еще. Но он как заноза висел в голове с вопросом «зачем?»... Так, что-то щелкнуло и сейчас не тянет. Иногда тянет физически, но осознание бесполезности курения сразу глушит позывы. Полгода, полет нормальный...

Бросать на авось — идея, которая подойдет не всем. Нужно понимать, что делать в трудные моменты:

• Определите дату отказа. Подготовьтесь морально, уберите сигареты, зажигалки, пепельницы.

• Замените привычки. Сигарету в руках можно заменить орешками, палочками морковки, жвачкой или даже кубиком льда.

• Займите время. Вспомните, чем вы любили заниматься: спорт, хобби, прогулки.

• Планируйте, что делать при тяге. Она длится всего 3–5 минут. Дыхательные практики или звонок другу помогут пережить сильное желание закурить.

• Откажитесь от «наградных сигарет». Одна затяжка и вы откатитесь назад.

Можно бросить резко, «с понедельника», или постепенно, снижая количество сигарет до нуля. Главное — определиться и не отступать.

История 3 — переключение

@ Spaka

45 лет, стаж 30. Пытался завязать много раз, потом понял, что после каждой попытки бросить, курить начинаешь больше. Как ребенок, которому не дают вкусняшку, а она случайно попала ему в руки. Из чего мозг сделал вывод: не уверен — не бросай. Потом стал замечать, что организм уже стал сам просить перестать курить. По утрам было очень неприятно во рту, удовольствие после сигареты стало короче, а негатив, приходящий следом, ощутимее: неприятные ощущения в горле, боли миндалин, страх схватить онкодиагноз. Хотя врачи говорили, что все ок, в голове-то гоняешь мысли. Я решил попробовать обмануть сам себя. Не делать из процесса отказа какого-то события. Бросить так, как будто это и должно было произойти, но ты не знаешь когда. Про себя помолился, как сумел, и попросил помощи, хитро прищурил глаз и в момент, когда забыл купить про запас (оставалась пара штук в пачке), просто перестал курить. Мне теперь даже странно, как я раньше это делал. Так и живу почти два года. Кстати, раньше в момент завязки курящих ненавидел, дым был очень противен, до тошноты. Теперь все равно. Присоединяйтесь ;)

Есть несколько стратегий отказа от курения:

• Резкий. Эффективный и решительный подход.

• Постепенный. Сначала — меньше сигарет, потом — меньше затяжек. И так до нуля.

• Психологическая замена. Каждая сигарета — это ритуал. Найдите для каждого из них «здоровую замену».

• Медикаментозная терапия. При сильной зависимости врач может порекомендовать никотинозаместительную терапию (пластыри, таблетки, жвачки) или препараты, которые помогают справиться с синдромом отмены. Но любые лекарства принимаются только по рекомендации специалиста.

Каждый, кто хочет оставить зависимость в прошлом, может обратиться в центры здоровья, которые работают при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», и получить необходимую помощь специалистов. Адреса доступны на официальном портале Минздрава России о здоровье: takzdorovo.ru. Также можно позвонить на горячую линию по отказу от зависимостей 8 800 200-0-200.

История 4 — форма

Аноним

Курила электронки 2 года как замену обычным сигаретам. Думала, что это не так дорого, не так вредно да и для девушки вроде более привлекательно: не пахнут волосы и руки. А потом решила привести свое тело в форму. Стала ходить в зал и поняла, что задыхаюсь на первом же упражнении, хотя женщины гораздо старше меня бодрячком. Было очень тяжело слезть. Друзья советовали заменять сигаретами. А потом уехала в отпуск в страну, где нельзя покупать электронки, отвлеклась, и после возвращения уже не тянуло. Даже на тусовках, где все дымят.

За модными гаджетами и фруктовыми ароматами скрывается химическая бомба, разрушающая организм быстрее, чем обычные сигареты. Электронные сигареты активно продвигаются производителями как «безопасная» альтернатива сигаретам. Но курение вейпа может обернуться серьезными проблемами: от кашля и одышки до поражения сосудов и дыхательных путей.

«Особую тревогу вызывает рост потребления табачных изделий и электронных сигарет. Согласно исследованию, проведенному в нашем Центре, 36,8% курильщиков потребляют одновременно и табак, и электронные сигареты. Среди молодежи в возрасте 25-39 лет этот показатель превышает 45%. Электронные никотиносодержащие и безникотиновые устройства поражают сердце, сосуды, дыхательную систему и ДНК организма не менее пагубно, чем традиционные сигареты, а в ряде случаев способны вызывать острые состояния, включая сосудистые поражения и летальные исходы» – рассказывает руководитель Центра профилактики и контроля потребления табака НМИЦ терапии и профилактической медицины Минздрава России Маринэ Гамбарян.

История 5 — пари

@ kernima

Вроде не было никаких серьезных предпосылок, чтобы бросить. Да и чтобы начать: просто все вокруг курили, думал, это сейчас тренд. А потом как-то сидели в баре и решили поспорить с некурящим другом. Он затирал, что моя жизнь из-за электронки катится ко дну, я — доказывал, что это всего лишь маленькая шалость. В общем поспорили на пять тысяч. Чтобы было легче и можно было отвлечься, начал бегать по утрам. Друг проиграл, а я возвращаться к курению не стал. Вдруг снова у еды появился вкус, я начал высыпаться и больше не устаю на втором лестничном проеме. Короче, советую!))

Сульфат никотина, один из компонентов электронных сигарет, раньше использовали как пестицид, но запретили из-за высокой токсичности. Жидкость для «электронок» содержит и опасные химикаты вроде пропиленгликоля, ацетальдегида и акролеина — промышленных веществ, способных вызывать воспаления, поражения органов и мутации клеток. Ароматизаторы, создающие иллюзию безвредности, на деле могут привести к более тяжелой интоксикации, чем при курении сигарет. А еще вейпы содержат не природный, а синтетический никотин — солевой. Он быстрее всасывается, дольше выводится и вызывает зависимость стремительнее.

Когда организм отвыкает от никотина, бывает нелегко: люди становятся раздражительным и нервозными, быстро устают, возникают сухость во рту, кашель, трудности с концентрацией. Важную роль в борьбе с этими симптомами играет питание. В рацион стоит включить овощи, фрукты, орехи, семечки. Клетчатка способствует очищению организма от токсинов. Важно питаться сбалансировано: с достаточным количеством белков, жиров, углеводов и витаминов. Лучше временно исключить продукты, усиливающие удовольствие от табака (например, мясо), а также отказаться от алкоголя, кофе и крепкого чая. Они могут спровоцировать желание закурить. А вот большое количество воды, травяных чаев и настоев облегчит очищение организма и поможет справиться с сухостью во рту.

История 6 — связь

Аноним

Устал курить, понял, что мне это мешает заниматься спортом и в целом комфортно себя чувствовать. Пошел через ассоциации: покурил во время головной боли, и потом через самовнушение дал себе установку, что голова болела от курения. Звучит странно, конечно, но это сработало. Никотиновую зависимость снижал постепенно через редкое курение кальяна (2-3 раза в неделю с последующим уменьшением).

Чтобы добиться успеха в отказе от курения, стоит подготовиться. Обязательно расскажите о своем решении друзьям и близким — поддержка со стороны очень важна. Если вы уже предпринимали попытки бросить, вспомните, что тогда пошло не так, и постарайтесь не повторять этих ошибок.

Разберитесь, что именно тянет вас к сигарете: скука, стресс, привычка? Когда вы это осознаете, будет легче подобрать альтернативные действия — прогулку, книгу, разговор с близким. Учитесь распознавать моменты, когда особенно хочется закурить, и переключаться на что-то другое. Можно подключиться к программам или группам поддержки — это поможет не сдаваться. И главное: уберите из дома все сигареты.

История 7 — вершина

Аноним

Поднимался с сыном по Пушкинской тропе на гору Железная. Мне лет сорок пять было, идем общаемся, сын бегает туда-сюда. Ну идем короче, а сзади нас догоняет семейная пара, мирно о чем-то щебеча между собой. Догнали и обходят. И так спокойно удаляются… Все бы ничего, но им лет по шестьдесят, если не больше. Я попробовал в их темпе, но задыхаться стал. Короче, поднялся я на гору, спустился, смял пачку и выкинул в мусорную урну. Вот уже 13 лет не курю. Стаж 27 лет.

Курение — это быстро развивающаяся зависимость, схожая по механизму с наркотической. Никотин воздействует на мозг, вызывая кратковременное улучшение настроения, за которым следует упадок сил и потребность в новой дозе. Со временем формируется толерантность, и прежние негативные реакции организма на табак ослабевают. Физическая зависимость сочетается с психологической: сигарета начинает ассоциироваться с отдыхом, решением задач, рутиной. Курение укрепляется поведенческими шаблонами: кофе, вождение, паузы на работе уже не мыслимы без сигареты.

Каждый, кто пытался избавиться от никотиновой зависимости, знает, как это тяжело. Ломка, раздражительность, навязчивые мысли. Даже при переходе на вейпы, иллюзия «меньшего вреда» быстро развеивается: химические коктейли из ароматических смесей также бьют по легким, сосудам и всему организму.

Хорошая новость в том, что вы не одни. В сообществе «Давай бросать» (ВКонтакте и мессенджере Telegram), который работает при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» знают, каково бороться с триггерами, искать замену привычке и удерживать себя от срыва. Здесь делятся историями тех, кто смог, поддерживают тех, кто только начал, и помогают разобраться в главном: как пережить отказ без мучений.

Социальная реклама. АНО «Национальные приоритеты», ИНН: 9704007633