Видео хорошие, но мог бы и историю написать, интересно же. Я честно скопипастил с ВК.
City Escape - клуб походов и приключений
12 авг 2021
История самого опасного маяка «Ля Жюмьен»
С того момента, как началась морская навигация, маяки имели огромнейшее значение. Они часто были спасением экипажей кораблей, которые возвращались домой или шли в чужой порт. На каждом маяке находился смотритель. В его обязанности входило обеспечение исправной работы маяка, который указывал путь проходящим кораблям.
Оказывается, что смотрители делят маяки на три основных категории. К категории «Рай» они относят маяки, которые стоят на берегу. Категория «Чистилище» означает, что это сооружение расположилось на острове. А вот самые опасные принадлежат категории «Ад». Они стоят далеко от берега, прямо в море. К таким сооружениям относится и маяк «Ля Жюмьен», который расположен в северо-западной части Франции. Среди смотрителей нашлось только одно название для этого маяка: «Адский Ад».
Строили этот маяк в течение 15 лет в совершенно безумных условиях. Он был возведён на маленьком участке скалы, о которую постоянно разбивались высокие волны.
Место для возведения выбрали не случайно. Провинция Бретань на северо-западе образует большой полуостров. Бретанская береговая линия относится к одной из самых опасных. Из-за сильных штормов, огромнейших волн и сильных течений, в этих территориальных водах часто случались страшные кораблекрушения. Когда произошло очередное, сильнейшее кораблекрушение в 1859 году, было принято решение построить новый маяк.
Проблемы начались, как только было принято решение о строительстве. Ведь маяк попросту не на чем было строить. Единственным местом была скала подходящей площади, но имеющая всего лишь четырёхметровую высоту над уровнем моря. Прибывшие на место строительства несколько экспертных бригад в один голос заявили, что здесь просто невозможно что-либо построить.
Но маяк был жизненно необходим. Поэтому его начали возводить в 1867 году. Никто не рассчитывал на строительство в короткие сроки.
Несколько десятков людей работало посменно группами по 3-4 человека, используя примитивное альпинистское снаряжение, чтобы не сорваться с мокрых скал. В общей сложности маяк строили почти 15 лет и в 1881 году 48-метровое сооружение начало подавать первые сигналы.
Ля Жюмьен построен почти 140 лет назад и призван спасать человеческие жизни. Маяк по сей день справляется с этой обязанностью.
За годы работы на маяке сменилось множество смотрителей. Некоторые просто не выдерживали и сходили с ума от ужаса, с которым постоянно приходилось сталкиваться.
Последним смотрителем маяка был Теодор Малгорн. Именно с ним и произошла удивительная история, послужившая тому, что о маяке узнал весь мир.
Свою известность маяк Ля Жюмьен получил благодаря фотографу Жану Гишару. Решив 21 декабря 1989 года сделать несколько снимков надвигающегося шторма, Жану удалось уговорить пилота поднять вертолёт в небо вопреки тому, что море бушевало, а шторм крепчал с каждой минутой.
Когда вертолёт долетел до маяка, он завис в воздухе и развернулся так, чтобы Жану можно было снимать волны и маяк. Шторм разыгрался уже не на шутку: 20-30-метровые волны с огромной скоростью разбивались о стены гордо возвышающегося маяка.
Если поискать в интернете фотографию маяка в шторм, то одной из самых известных окажется именно маяк Ля Жюмьен и его смотритель Малгорн.
Многие считают, что изображенный на фотографии Теодор во время шторма вышел покурить. Но, эта версия не имеет ничего общего с действительностью.
Что же случилось на маяке на самом деле? А происходило то, что шторм был очень сильным. Сильным настолько, что волны проломили двери маяка и вымыли часть вещей и мебели. Внутри сооружения находился управляющий Теодор, он ждал вертолёт, чтобы эвакуироваться с опасного места. Поэтому, услышав звуки, он принял вертолёт Жана Гишара за вертолет спасателей.
Спустившись к проёму дверей, Теодор вышел наружу. Именно этот момент и успел запечатлеть фотограф, и именно в эти секунды съёмки 30-метровая волна накрывает маяк. Это чудо, что Теодор так быстро смог отреагировать, бросившись обратно внутрь маяка. Благодаря своей сноровке он и остался жив.
За доли секунды Жан сделал фото, которое прославило его на весь мир. Благодаря этому и ещё шести снимкам, ему присвоили первое место в премии World Press Photo в 1991 году.
А через два года после этого шторма Бретонские маяки стали работать с помощью автоматики. Должность смотрителя маяка Ля Жюмьен упразднили в 1991 году.
