Меня вот этот момент давно очень удивляет. Почему-то в нашей стране как-то не принято заботиться о базовых потребностях человека и каком-то минимальном комфорте. Например, общался с машинистами локомотивов на РЖД. Вот едет он, тянет состав, смена длинная. Спрашиваю, как вы в туалет ходите, в локомотиве что-то предусмотрено для этого? Ага, говорит, предусмотрено. Вот бутылка, если по-маленькому, и вот пакет, если по-большому. Ну а как ещё? Останавливаться сбегать в лес нельзя. Только на ходу.
В пассажирских поездах только относительно недавно появились биотуалеты. До этого едешь, если крупная станция, то минимум за полчаса до станции закрывают туалет, через полчаса после станции открывают, и на самой станции он тоже закрыт. А это, извините меня, очень приличной временной интервал. Вот интересно, как с этим раньше обстояли дела в других странах? Уверен, много кто ездил, интересно было бы почитать.
Как-то был на стройке станции Московского метро. Год, по-моему, 2016. Станция глубокого залегания. Эскалаторы есть, но не запущены. Можно идти пешком, спускаться ещё ничего, но подниматься в гору около 100 метров - та ещё жесть. Либо можно спуститься в железной клетке, некий аналог лифта. Тебя грузят туда с остальными, и пока клеть не заполниться полностью её не поднимают/не опускают. Вокруг станции открыто пространство. На станции работает под 1000 человек. Но никакого туалеты не предусмотрено. Если тебе нужно в туалет, то на дорогу до ближайшего ТЦ уходило минимум 30 минут. И вот однажды приспичило, благо по-маленькому. Что делать, идти в ТЦ не вариант - слишком долго. А иностранные специалисты решали этот вопрос по-другому - заходили в техническое помещение (там уже сделан ремонт, на полу плитка положена) и ссали прямо на пол. Делать нечего, пришлось поступить так же. А это как бы противоестественно - взрослому человеку гадить на чистый пол. Ну, короче, да, было, признаюсь.
Ну или взять элементарный комфорт. Те же советские времена. На полях с раннего утра до поздней ночи работали работяги. Кабина трактора на солнце раскаляется градусов до 50, а то и 60, открываешь дверь или окно - в кабину летит пыль. Но кондиционеры естественно никто в технику не ставил. Зато в импортной технике всё было продумано, в том числе, и для комфорта рабочих.
Или взять наши Камазы, когда они в Дакарах участвовали. Да, всё круто, гонщики занимали первые места, но приезжали вечно покалеченные, потому как кабина просто не была предусмотрена под возникновение каких-то аварийных ситуаций и сохранение сидящего в ней в целости и сохранности. В других же грузовиках всё хорошо.
Да и взять наш текущий гражданский автопром. Где уже не гнушаются в рекламных роликах говорить, что машины оборудованы ABS, ESP или аж электрическими стеклоподъёмниками.
