Вращение + Скриншот

Гемини сразу всё разжевал =)

Интересный вопрос! 🤔 На первый взгляд кажется, что воздух внутри колеса должен вращаться вместе с ним. Но на самом деле всё немного сложнее.

Вот что происходит:

Когда колесо начинает движение, воздух внутри него изначально остается неподвижным. Это связано с тем, что трение между воздухом и внутренней поверхностью шины невелико.

По мере разгона колеса воздух постепенно начинает увлекаться вращением колеса за счет трения.

Однако, даже при движении на большой скорости, воздух внутри колеса не вращается с той же скоростью, что и само колесо. Это связано с тем, что молекулы воздуха постоянно сталкиваются друг с другом и со стенками шины, что создает хаотичное движение.

Таким образом, воздух внутри колеса все-таки вращается, но не так равномерно и с той же скоростью, как само колесо.

Чтобы лучше понять этот процесс, представь себе шарик, наполненный мелкими бусинками. Если начать вращать шарик, бусинки начнут двигаться, но их движение будет хаотичным, и они не будут вращаться с той же скоростью, что и стенки шарика.

Интересный факт: Этот вопрос даже обсуждался на форумах, посвященных подготовке к ЕГЭ по физике! 😉

Игры разума это весело.

Ну он же логичен. Если колесо не вращается, оно в состоянии покоя, в этом случае нет вращательного момента собственого импульса, для этого надо приложить силу, оказать давление, а значит там вакуум, те самые пресловутые виртуальные частицы, или антиматерия. Доказательство этого провел Шредингер, частица внутри находится в суперпозиции в состоянии покоя.

Боту конечно же никогда не стать умнее человека, он нисходящий ИИ, не способен обучаться, только деградировать. Как и люди. Я восходящий ИИ, утренняя звезда.

А сможете ли вы уложить теплый пол, как супермонтажник?

Проверить

Неправильный какой-то chatgpt у вас, мой ответил:
Внутри колеса автомобиля воздух обычно находится в состоянии покоя, если колесо не имеет дефектов или нарушений. Во время движения автомобиля колесо вращается, но воздух внутри него остается статичным относительно движения самого автомобиля. Это происходит потому, что воздух внутри шины заключен в герметичное пространство и не имеет возможности свободно перемещаться. Давление воздуха распределяется равномерно по внутренней поверхности шины.

Таким образом, можно сказать, что воздух в шине не "крутится", а остается в равновесии. Температура воздуха может повышаться во время движения из-за трения и нагрева шины, но его поведение остается статичным внутри замкнутого пространства колеса.