Хочется рассказать о самом увлекательном за это лето путешествии, а именно как я с подругой проехал на попутках от Иркутска до Санкт-Петербурга. Может сподвигну кого на подобное.
У нас было две недели отпуска, друзья в Питере, которых давно следовало навестить и полное отсутствие понимания как путешествовать автостопом.
Итак, день первый.
Угадайте, кто проспал?)
В ночь перед отъездом было суперлуние и лунное затмение, виски, игры в мафию и планы встать 6 утра. Однако, организм почему-то решил, что два часа сна недостаточно для полноценного отдыха - будильник не услышал никто.
Из города выезжали на рейсовом автобусе. Стопить начали на трассе от поворота на объездную Ангарска. Первый *вжух* рукой, и началась магия. Серьезно. Это было быстро.
Хоп - и мы уже на повороте Черемхово.
Опять всего один взмах рукой, и нас уже везут в Тулун.
Вдохновлённые таким успехом, мы нацелились на Красноярск.
"Мы классные - мы успеем". )
Оказывается, в автостопе есть конкуренция с ДПС-никам. В двадцати метрах от нас стоит патруль, тормозит все машины подряд. Пытается посадить какого-то мужика.
Нам, кстати, один водитель, будучи сотрудником полиции, тоже предложил застопить таким образом машину. Но мы благородно отказались.
Последняя машина за день - дальнобой. Проезжам на нем Канск и становится невозможным держать глаза открытыми.
Пытаемся все таки застопить до города, однако на улице дождь, к себе манит теплая гостиница и совершенно нет машин. До Красноярска чуть больше 100 километров.
День второй.
Подъём, завтрак, *вжух* и... ничего.
Место для стопа не самое удачное, на дальше только поворот и спуск.
Вдруг с парковки выруливает наш вчерашний водитель на фуре.
Подбирает нас, угощает кофе и втапливает на Новосибирск
Думал ли я когда-то путешествовать на белом Мерседесе?)
Дождь за окном усыпляет, бесконечные поля сменяются лесами и затяжными подъёмами с длинными спусками.
Выходим в ночь на объездной Новосибирска. Прощаемся с водителем, с которым проехали два дня и почти 1200 километров.
Новое испытание - стоп в ночном городе. Вжух, вжух и нас с ветерком подвозят, практически, к хостелу. 4 утра.
В этот день никакого стопа: только отдых, сон, прогулки и нормальная еда.
Поглазеть на Обь, пройтись по набережной.
После Иркутска этажность кажется огромной, Обь - широкой, а понедельник - отличным днем чтобы поваляться в постели.
Четвертый день пути.
Невозможно покинуть Омск, говорите? Так ли это мы проверим позже, а вот Новосибирск покинуть довольно сложно.
Как оказалось из Новосибирска не ходит никакой общественный транспорт, кроме железнодорожного. Даже в аэропорт. Даже частники.
Шагаем пешком 11 километров до выезда на объездную .
Вжух, и легенда российского автопрома везёт на 20-30 км. Уже неплохо.
Вжух, и дальнобой Рустем обещает доставать нас в Омск, если КамАЗ не развалится по дороге (не развалился).
Ранее мне Вконтакте отписался знакомый, живущий в Омске с предложением остановиться у него, и поверьте, знакомство с ним достойно отдельной истории - он встретил нас, накормил и устроил полноценную экскурсию по городу, за что ему честь и хвала!
Знаете, если из Омска и невозможно выбраться, то только из-за гостеприимства его жителей и красоты города.
День пятый.
Сразу за Омском нас подбирают ребята едущие из Магадана. Едут уже две недели - очень уставшие. Уже никуда не торопятся. Первый раз нас подобрали, когда мы "несошлись". То чувство, что им неловко нас высаживать и нам не очень комфортно ехать в их темпе. И поговорить будто бы не о чем.
На очередной остановки "в кусты" решаемся сваливать - прощаемся с ребятами, извиняемся и снова "вжухаем".
Паралельно размышляем какой дорогой ехать: Уфа с Челябинском или Екатеринбург?
В Уфе и Екатеринбурге нас ждут в гости, а вот Челябинск хочется пролететь ходом чтобы не терять день. Опять же километраж через Уфу меньше, но проезжая город всегда теряешь время на объезд города или проезжая его общественным транспортом.
Тяжкие муки выбора прерывает остановившийся водитель: "еду в Тюмень" - трасса Екб.
Угощает нас мороженым - слушаем о службе в Забайкалье. Стоим в пробках Тюмени и снова ловим попутку.
Фура. Уже Рено. За рулём Гамлет. Говорит, что тот самый, про которого Шекспир писал. Но почему-то живой и армянин, а не датчанин. Наверно, инсценировал свою смерть и уехал по программе защиты принцев в Армению.
В Екатеринбурге меня встречает сослуживец, топит баню, угощает пивом и ужином у камина. Как сказал бы Дудь: "Екб - #заебись"
Утром настраиваемся на то, чтобы к ночи оказаться в Казани и наконец-то отдохнуть.
День шестой.
Казань брали настойчивостю и отечественным автопромом.
Без сна и отдыха все водители и их истории путаются в голове: брошенные мужья говорят о детях, которых не видят годами, военные рассказывают про службу, работники "Госзнака" ничего особенно не говорят, но хитро улыбаются.
Последний за день водитель - Жора. Водит потрепаный "Валдай" с увеличенным кунгом. Вместо положенных 3,5 тонн везет 9,5, избегает постов, лихо объезжает ямы за Ижевском и не спит уже двое суток. Машина из-за перегруза почти не едет, рессоры выгнулись в другую сторону, за нами огромная пробка:
- Иначе не заработаешь - говорит Жора, закладывая очередной вираж.
Уже светает, мы подъезжаем к Казани. Опять стопим в городе. 6 утра - мы только добрались.
С трудом верится, что позади уже пять тысяч километров.
День седьмой.
Гуляем, отдыхаем от дороги, вспоминаем каково это - ходить пешком.
Казань - это очень красиво. Это соборы, кремль, мечети - все то, что можно увидеть на фото туристов, что толпами ходят по местным достопримечательностям. Это шехельме-бехельме в названиях, надписи на двух языках и объявления на трёх. Национальная кухня здесь прекрасно уживается с Макдональдсом, Магниты с Бехетле, а мечети с православными храмами и Иннополисом.
Берите Казань чтобы это почувствовать, за соборами идите в гугл, а я пофотал закат.
Восьмой день пути. Электричка, стоп, снова стоп. Фура на бурятских номерах! Земляк! Веселый водитель держит путь на Москву. Умудряемся проехать до Орехово-Зуево почти без пробок. И... встаем на последних 200 метрах в мертвый затор (вечер, пригород). Пробираемся через него почти два часа. Участвуем в войне против "обочечников" - по рации координируем действия с другими водителями чтобы не пропустить типов обходящих пробку.. Пару раз близки к столкновению. Экшон. Мат. Наконец пересаживаемся на электричку - самый быстрый способ добраться до центра.
Девятый день.
Снова 5 утра. В голове гул от недосыпа, разговоров и впечатлений. Знакомая схема: электричка, пригород, стоп.
Газелька с водителем азербайджанцем. В этот момент я просто вырубаюсь. Водителя полностью ведет моя попутчица, я лишь изредка просыпаюсь подскакивая на кочках.
На отвороте с трассы нас высаживают - водителю сворачивать, однако нас не бросают на трассе, а договариваются с другим водителем и он уже везет нас дальше. Отлично, же.
В дороге угощают дыней, зовут в Азербайджан в гости дают советы по выбору вкусных фруктов:
- Дыня тяжелой должна быть. И пахнуть как дыня. А арбуз? Арбуз как женщина - кто знает что у него внутри?
Снова оказываемся на трассе. С дыней в руках, рюкзаками за спиной и всего 500 километров до Питера. Снова останавливается фура. Водитель - пожилой чеченец: "Автостопом? Десятый день в дороге? Делать вам нечего, фантики". Кажется угрюмым - на самом же деле просто не выспавшийся и боится заснуть за рулем. Слушает рассказы про Байкал, про путешествие. Кормит нас вареньем с чаем. На повороте на Новгород высаживает предварительно договорившись с попутной фурой доставить нас до конечной точки.
Что в итоге? В итоге 10 дней пути, включая два дня отдыха. Усталость, бессонность всего мероприятия и невероятное количество впечатлений.
Сразу скажу - такой вид путешествия не для интровертов. Болтать приходится много и обо всем. Через некоторое время формируется "кейс" тем и вопросов часа на два пути. Но на пятый - шестой день хочется просто молча полежать. )
Наверно, не торопить мы так - получилось бы гораздо лучше, но отпуск не давал расслабиться и даже заглянуть в некоторые города по дороге.
Но это было легче, чем я думал. Дорога нам не стоила ничего. Ночевки только в Красноярске и Новосибирске. Еда. С собой брал палатку, спальники, карематы, даже газовую горелку. Почти все раздали знакомым в качестве благодарности за гостепреимство - ничего не пригодилось, но отдыхай мы больше ночевка в палатке была бы прекрасным дополнением к путешествию.
На этом пожалуй, все. И так растянул пост - превратил в отчет.
