Лига Логистов

Крепеж груза в машине. От него зависит как и в каком состоянии доедет ваш груз до пункта назначения.

Крепить груз должен специально обученный человек, который отправляет вашу "посылочку" в путь, но часто этот человек нигде не учился, а работает по принципу "нормально доедет, чо". Водитель должен этот момента не упустить и следить чтобы все было закреплено и затянуто если надо правильно.

К видам крепления относятся ремни, стяжки (рэтчер), также используются транспортировочные фитинги и кольца. Как это работает: натяжной, он же храповый замок  затягивается до упора и предотвращает повреждение перевозимого друга. Выглядит он вот так:

Это храмовый замок

Еще один вид крепления - деревянные распорки.
Этот способ также является одним из самых старых и надежных способов крепления
(чаще используется при железнодорожных перевозках), достаточно дешев и надежен.
Проще говоря, груз (поддон на котором находится груз) прибивается или привинчивается к полу, а при отсутствии такой возможности фиксируется деревянными планками, которые в свою
очередь прибиваются к полу и в процессе транспортировки груза не позволяют ему
смещаться. Такой способ имеет много недостатков и применяется редко: Это долго, дорого, полы машины портит + масса груза увеличивается из-за этих распорок. Так грузить по-старинке продолжают некоторые сибирские отправители, но им навстречу пришли планки. Та=дам, распорная планка. Еще один вид крепления.

Распорная планка: это металлическая штуковина, которая крепится к бортовым перекладинам и не позволяет вашему грузу кататься по кузову. Плюсы планки:Она легкая, т.к. зачастую это алюминий или дюраль, планка регулируется по размеру и может занять почти любую ширину кузова. Вы сейчас про планку прочитали, ну можете и забыть про нее наверное. Сейчас будет еще более экзотическая вещь, но я ее в жизни встречал.

Это распорная планка

Такелажный ремень. Это та же самая стяжка, но с условием крепления под балку или крепеж на обрешетку. Ремней в обычной фуре тентованной просят часто от 4 до 12 штук (обычно 8). Такие ремни так и называют - ремень. Стоимость их на авторынке от 300 рублей в среднем. Часто не имеющие такого просто покупают под груз и пользуются затем всю жизнь. Их срок жизни очень долгий.

Воздушный мешок! Самый экстремальный вид крепежа. И самый редкий. Представьте себе, вы закинули в кузов палеты с грузом и ебанули все это дело пеной. Как бы примерно пояснить-то,.. В общем все буквально цементируется пакетом с воздухом, ничего и никуда не сдвинешь. Запечатано. Вот, примерно то же самое и происходит. Есть такие психи, да, что крепят груз воздушным мешком. Повторю, это один из самых редких способов крепления. Очень дорогой, хлопотный и неудобный на выгрузке.

Еще есть крепежные кольца и крюки, но это совсем редкость, которой голову вам забивать наверное не нужно. А если интересно, ответим в комментариях.
На сейчас пожалуй хватит, есть вопросы? Пишем в комментариях.

Прошлое:
Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)
Введение в транспортную логистику: Виды транспорта
Введение в транспортную логистику: Виды погрузки
Введение в транспортную логистику: Виды Транспорта

Начинаем Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)

Сегодня поговорим о видах авто для перевозки. Некоторые будут 90% вашего времени, некоторые и не нужны могут оказаться ни разу, но знать о них вы должны, например тент еврофура.

1. Самый распространенный вид транспорта в перевозках это тент. Тент -- (грубо говоря) это натянутая на прицеп резиновая оболочка из прорезизенного материала. Мы сейчас говорим о еврофуре тентованной , значит, это машина с прицепом, которая способна вместить в себя 32-35 (обычно 32-33) поддонов (палет). Загрузка бывает задняя, верхняя, боковая, есть еще со снятием перекладин если груз длинный и задом никак. Если в машину грузить можно со всех сторон - это мешок. Или полная растентовка. Представили себе? Вот, это мешок. И он не подходит для многих грузов тоже. Обычные размеры 13.6 м в длину, 2.45 в ширину и  2.80 в высоту.

2. Термос (Изотермический). Термос этот такая металлическая штука, в которой перевозят то что не любит скачки температуры - пиво, краски, охлажденку иногда на небольшие расстояния. Используется чаще летом. Стоимость фрахта термоса в нормальной экономике это примерно +10% к стоимости перевозки тентом. У термосов часто ниже потолок чем у тентов. В термосах перевозят сигареты, оружие, предметы искусства (ага), некоторую мебель. Это вкратце.

3. Реф. Рефрижератор. Тут уже интереснее. Это такой агрегат прикрепленный к изотермической будке, который везет ваш груз по маршруту с определенной температурой. Хотите +5 или -20? - это реф. Рефрижераторная установка жрет определенно больше топлива, потому и доставка стоит дороже.

Мой совет: Не работайте с ягодами, пельменями, бананами если у вас нет страхования груза.

Пожалуй, на сегодня хватит пока. Если интересно - продолжим.

Всех с пятничкой!
Настроение у меня сегодня, как говорится, сексуальное, вот и решил я написать свой первый пост (не только на Пикабу, но и в целом за все время).
Работаю логистом в транспортной компании. Работой доволен, шеф, коллеги, з/п – все гууд. Ну и, как на любой работе, «веселья» здесь хватает.
Фирмы у нас две: белорусская и польская. Везде фуры, малышей нет. Сначала водителей натаскиваем на белорусской (направление Польша, Литва, Беларусь), потом, как созреют, переводим на Польскую (з/п в два раза выше, но и работы больше).
В общем, на прошлой неделе отправил я очередного «спелого» водителя в первый рейс на польской машине. Выгрузился он вчера в Португалии, скинул я ему адрес загрузки, координаты, маршрут, прописал номера дорог… блядь, ну все, что только можно.
Короче, долбоёбыш мой ненаглядный носился по той Португалии, что собака бешеная.
Небольшое отступление.
Чтоб вы понимали, на парковках в западной Европе, как правило, на паркингах фуры паркуются по принципу «в тесноте, да не в обиде». Так мой, ебать ту Люсю, натасканный боец боится на паркинги заезжать. «Дима, я на обочинке стану». Звонит как-то, говорит, мол, есть тут паркинг неподалеку, там и душ, и туалет, и камеры, и все, все, все, но платный. Говорю, становись, спишем на расходы. Перезванивает, «Дима, я на обочинке стал»…
А тут, блядь, заехал в Португалии в какой-то частный сектор (сука, как?!), в тупик. Так орла моего португальцы, блядь, обступили и аплодировали ему.
Звоню ему и ласково, так нежно в его специально обученное ушко говорю, как ему выехать из тех ебеней (и не попасть, сука, в другие!), проговариваю еще раз маршрут во всех подробностях, чуть ли не описывая ему пейзажи, которые он будет наблюдать из окна своего загнанного автомобиля.
Доезжает он до кольца. Кольца, блядь, с выездом на 4 дороги, а не какой-то ебучей развязки на 5000 дорог с херовой кучей мостов. И тут этот Дон Кихот недоделанный вступил с ним (с кольцом) в бой. Да видать нихуя, сука, не равный. В итоге этот мудрый воин с полной уверенностью, что он его (кольцо) победил, продолжил свое крайне неадекватное странствие.Да только, сука, в, противоположном заданному, блядь, направлении. Вместо того, чтоб ехать наверх в Испанию, он, блядь, обратил свой взор на далекие берега Африки. Магеллан херов…
С Божьей, моей и, бог знает еще чьей, помощью добрался бедолага мой до загрузки. Говорю, что затаможат удаленно, ЕХ (таможенная декларация, наличие которой, собственно, и говорит о том, что груз затаможен) передам ему в Белостоке. И тут олень мой благородный и молвит мне голосом человеческим: - Понял, так а где у меня затаможка?… Блядь… Три класса церковно-приходской, видать.
Но и хорошие стороны у него есть. Умеет он порой найти выход там, где, казалось бы, его и быть-то ни хрена не пахнет. А бывает и не знаешь то ли пиздить его, то ли к сердцу прижать…
Как-то раз «дазвол» (разрешение какой-либо страны на перемещение в той самой стране) не заполнил. Штраф 3000 Евро за данное распиздяйство. Остановили транспортники.
Польские. В Польше. Транспортники.
Что он с ними делал, что он им сделал, какие, блядь, мысли в то время порождал его, нихуя незаурядный, сука, мозг, история умалчивает. Но штраф ему не дали.
Короче, Толяныч, пойду я за тебя свечку поставлю. Да, видать, не одну…